[ad_1]
نموذج للكابينة الطائرة فولوكوبتر في معرض باريس الجوي، 18 يونيو 2023.JULIEN DE ROSA / AFP
في يوم الأربعاء 12 يونيو، أي قبل أسابيع قليلة فقط من افتتاح دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية في باريس، حصلت أولى سيارات الأجرة الطائرة التي تعمل في فرنسا على الضوء الأخضر للقيام برحلات تجريبية في منطقة باريس خلال الألعاب الأولمبية. وذلك على الرغم من العديد من الآراء السلبية من قبل السلطات. ظل الاستخدام التجاري غير وارد. وقال إدوارد أركرايت، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة Groupe ADP، التي تقود المشروع، إن وزير النقل باتريس فيرجريت “أذن بإجراء تجربة” فقط.
خلال الأيام القليلة الماضية، وبسرعة فائقة، قام مشغل المطار بتركيب منفذ عمودي على بارجة راسية على مرمى حجر من محطة قطار Gare d’Austerlitz وعند سفح Cité du Design et de la Mode، في الدائرة 13 في باريس. الغرض منه هو إيواء الآلات ذات المظهر المستقبلي للشركة المصنعة الألمانية فولوكوبتر، والتي تبدو وكأنها نصف طائرة بدون طيار ونصف مروحية. وقال الرجل الثاني في ADP إنه خلال دورة ألعاب باريس، من المتوقع أن يقوموا فقط “بضع رحلات جوية”. ومن الناحية العملية، ستحمل كل سيارة أجرة طائرة شخصين فقط، طيار وراكب.
وقال أركرايت إنه بالنسبة لمشغل المطار، ستكون مرحلة الاختبار هذه محدودة بالوقت، حيث “سيتعين تفكيك البارجة بحلول 31 ديسمبر 2024 على أبعد تقدير”. لن يكون موقع عرض أوسترليتز هو نقطة الانطلاق الوحيدة للطائرة. ستقلع طائرات VTOL (الإقلاع والهبوط العمودي) أيضًا من أربعة مطارات رأسية أخرى، في سان سير ليكول ومهبط طائرات الهليكوبتر إيسي ليه مولينو ومطارين: لو بورجيه ورواسي شارل ديغول. بفضل ميناء أوسترليتز العمودي، ستتمكن سيارات الأجرة الطائرة من دخول باريس دون المرور فوق أي مساكن، ولكن فقط عن طريق التحليق فوق نهر السين.
اقرأ المزيد المشتركون فقط التاكسي الطائر من هيونداي يتشكل
لم يتم بعد اعتماد VTOLs الخاصة بشركة Volocopter للتشغيل التجاري. ومع ذلك، تمثل هذه التجربة انتصارًا لمجموعة Groupe ADP وشركائها – في هذه الحالة، شركة النقل العام RATP ومنطقة إيل دو فرانس (باريس) وهيئة الطيران المدني الفرنسية.
كان على مروجي المشروع التغلب على عدد من العقبات. وفي النهاية، كان أقلهم من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA). فرضت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) معايير إصدار الشهادات على طائرات VTOL التي كانت صارمة مثل تلك الخاصة بالطائرات التجارية. تحطمت سيارة أجرة طائرة طورتها الشركة الأمريكية جوبي في كاليفورنيا في فبراير 2022. لكنها كانت مختلفة عن تلك الموجودة في باريس من حيث أنها لم يكن بها ملاح وتم توجيهها عن بعد.
بالإضافة إلى القيود الفنية، تمكن مشروع المقصورة الطائرة في نهاية المطاف من التغلب على العديد من العقبات الإدارية والسياسية بفضل الترخيص الوزاري. وفي سبتمبر 2023، أصدرت هيئة البيئة الفرنسية رأيا سلبيا بشأن تشغيل سيارات الأجرة الطائرة خلال الألعاب الأولمبية. ومن وجهة نظرها، فإن دراسة تأثير ميناء أوسترليتز العمودي كانت “غير مكتملة”. واعتبرت الوكالة أن الطائرة غير اقتصادية بما فيه الكفاية من حيث استهلاك الكهرباء، وأنها صاخبة جدًا بحيث لا يمكنها الإقلاع والهبوط على بارجة راسية في العاصمة. كما عارض مجلس مدينة باريس بشدة VTOLs. وكان مجلس باريس قد أصدر، في تشرين الثاني/نوفمبر 2023، رأيا سلبيا، واصفا المشروع بـ”السخيف” و”الانحراف البيئي”.
لديك 31% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر