[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
توصلت دراسة إلى أن السفر بالطائرات التجارية أصبح أكثر أمانًا، حيث أصبح خطر الوفاة أقل بمقدار النصف خلال العقد الماضي.
ربما تكون الحوادث المختلفة التي وقعت أثناء الرحلات الجوية قد تسببت في شعور الركاب بالتوتر، إلا أن الباحثين من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجدوا أن الطيران أصبح أكثر أمانا بنحو الضعف كل عقد منذ ستينيات القرن العشرين.
في منتصف شهر يناير/كانون الثاني، أصبحت سلامة الطيران موضع تدقيق عندما انفجر سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا للطيران، مما تسبب في إيقاف جميع طائرات ماكس 9 البالغ عددها 171 طائرة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية أثناء التحقيق.
في مايو/أيار الماضي، توفي رجل بريطاني وأصيب سبعة أشخاص آخرين في حالة حرجة بعد تعرضهم لإصابات خلال رحلة من لندن إلى سنغافورة بسبب اضطرابات جوية شديدة.
وعلى الرغم من هذه الحوادث، تظهر دراسة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن الطيران أصبح أقل خطورة بكثير مما كان عليه قبل عقود من الزمن، حيث أصبح الركاب أكثر أمانا بنحو 39 مرة عما كانوا عليه في أواخر الستينيات وحتى السبعينيات.
وبحسب البيانات، بلغ خطر الوفاة نتيجة السفر الجوي التجاري حالة واحدة فقط لكل 13.7 مليون رحلة ركاب على مستوى العالم في الفترة من 2018 إلى 2022.
وبمقارنة هذا بالصعود على متن الطائرة في الفترة من 2009 إلى 2017، والذي بلغ واحداً لكل 7.9 مليون، يظهر أن هناك تحسناً كبيراً في سلامة الطيران. ولا يمكن حتى مقارنة هذا بالإحصاءات من عام 1968 إلى عام 1977، والتي شهدت خطر الوفاة بنسبة واحد لكل 350 ألف صعود على متن الطائرة، وفقاً لنتائج دراستهم.
وقال أرنولد بارنيت، أستاذ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والمؤلف المشارك في ورقة بحثية جديدة تفصل نتائج البحث، إن “سلامة الطيران تستمر في التحسن”.
وأضاف بارنيت: “قد يظن البعض أن هناك مستوى خطر لا يمكن تخفيضه ولا يمكننا خفضه، ولكن مع ذلك فإن احتمالات الوفاة أثناء السفر بالطائرة تستمر في الانخفاض بنحو سبعة في المائة سنويا، وتستمر في الانخفاض بمقدار الضعف كل عقد من الزمان”.
ويقر الباحثون بأن حوادث مثل الاصطدامات التي كادت تقع مؤخراً على مدارج الطائرات في الولايات المتحدة جعلت كثيرين يتساءلون عن مدى أمان الطيران، لكنهم يضيفون أن ذلك يظهر أن سلامة الطيران “مهمة مستمرة دائماً”.
كانت هناك مشاكل مختلفة تؤثر على سمعة التصنيع لشركة بوينج في عام 2024، مما دفع الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، ديف كالهون، ورئيس الشركة، لاري كيلنر، إلى الإعلان عن أنهما سيغادران بحلول نهاية العام.
قبل حادثة ألاسكا إيرلاينز، انتهت كارثتان لطائرة بوينج 737 بمأساة. في عام 2018، فقد جميع أفراد الطاقم والركاب البالغ عددهم 189 شخصًا حياتهم أثناء رحلة لشركة ليون إير من إندونيسيا بعد أن سقطت الطائرة في بحر جاوة بعد 13 دقيقة من إقلاعها. بعد خمسة أشهر فقط من هذه الحادثة، أقلعت طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية من أديس أبابا وتحطمت بعد ست دقائق على بعد 30 ميلاً فقط من المطار، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 157 شخصًا على متنها.
ولكن أبحاث معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا تظهر أن الطيران لا يصبح أكثر خطورة. فشركة رايان إير هي حالياً شركة الطيران الأكثر أماناً في العالم من حيث عدد الركاب الذين تقلهم دون وقوع حادث مميت واحد، والنوع الوحيد من الطائرات التي تشغلها هي بوينج 737.
إن التحسن المستمر في السلامة عقداً بعد عقد يعود إلى عوامل مثل التقدم التكنولوجي، مثل أنظمة تجنب الاصطدام في الطائرات، والتدريب المكثف.
لا تتشابه جميع الدول وشركات الطيران التابعة لها. فبعض الدول، مثل الولايات المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي، رائدة في مجال سلامة الطيران، في حين لا تزال دول أخرى تتحسن، ولكن ليس بنفس المعدل.
واختتم بارنيت قائلاً إنه من المثير للدهشة حقًا كيف يستمر الطيران، بمساعدة الحكومات وشركات الطيران، في التحسن وإيجاد طرق ليكون أكثر أمانًا.
“بعد عقود من التحسن الحاد، من الصعب حقًا الاستمرار في التحسن بنفس المعدل. ومع ذلك، فإنهم يفعلون ذلك”، كما قال.
[ad_2]
المصدر