[ad_1]
طائرة رافال معروضة فوق إندونيسيا، 24 يوليو/تموز 2024. ياسويوشي تشيبا / وكالة الصحافة الفرنسية
وتؤكد الميزانية العمومية لعام 2023 لصادرات المعدات الدفاعية الفرنسية قاعدة عمرها 10 سنوات: لا توجد نتائج سنوية جيدة بدون طائرة رافال المقاتلة من شركة داسو للطيران. وبلغت الطلبات الواردة 8.2 مليار يورو، وفقًا للتقرير السنوي لوزارة القوات المسلحة للبرلمان لعام 2024، الذي نشره موقع ميديابارت الإخباري. وهذا أقل بشكل حاد من عام 2022 (26.9 مليار يورو) عندما قدمت الإمارات العربية المتحدة طلبًا لشراء 80 طائرة رافال (16.9 مليار يورو) وانخفاضًا في عام 2021 (11.7 مليار يورو).
أعلن الفريق المحيط بوزير القوات المسلحة المستقيل سيباستيان ليكورنو يوم الأربعاء 4 سبتمبر أن الوثيقة ستُنشر “خارج فترة العمل الحالية”. وفي مقدمتها، أشارت إلى أنه بعد عام استثنائي بسبب العقد الإماراتي، فإن عام 2023 “أكثر توازناً”. يأتي هذا الانحدار في وقت سجل فيه الإنفاق العسكري في جميع أنحاء العالم أكبر زيادة له منذ عقد في عام 2023. دفعت الصراعات المستمرة، بما في ذلك الصراع في أوكرانيا، والتوترات المتزايدة (الشرق الأوسط وتايوان) إلى 2443 مليار دولار (2200 مليار يورو)، أو +6.8٪ بالقيمة الحقيقية، وفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI).
وشهد عام 2023 قيام إندونيسيا بتقديم طلب لشراء 18 طائرة رافال (بقيمة 2.6 مليار يورو) وتوقيع عدة عقود بقيمة تزيد عن 200 مليون يورو: مدافع سيزار من شركة KNDS-Nexter لصالح ليتوانيا، وثلاث فرقاطات من شركة CMN المتمركزة في نورماندي لصالح أنجولا، وأربع طائرات بدون طيار تكتيكية من طراز Patroller ومركز التحكم الأرضي الخاص بها الذي تصنعه شركة Safran لصالح اليونان. وفي ترتيب تنازلي، كانت إندونيسيا والمملكة العربية السعودية والهند وأنجولا وأوكرانيا أكبر العملاء للقاعدة الصناعية والتكنولوجية الدفاعية الفرنسية.
زخم التصدير
وتتوقع الحكومة أداء أفضل بكثير في عام 2024 مدعومًا بالعديد من العقود الكبرى: طائرات رافال، مع 12 طائرة لصربيا، والتي تم الإعلان عنها خلال رحلة إيمانويل ماكرون إلى بلغراد، ووحدات النسخة البحرية الثماني عشرة المخصصة للهند، والتي من المتوقع تأكيدها في نهاية العام؛ والغواصات الأربع من فئة باراكودا التي ستبنيها مجموعة نافال في شيربورغ لهولندا إذا تم توقيع العقد أخيرًا في الأشهر المقبلة.
وترى وزارة القوات المسلحة أن التركيز يجب أن ينصب على زخم التصدير. وذكر التقرير: “في حين قد يبدو عام 2023 متواضعا نسبيا من حيث طلبات الشراء، فإن هذا لا يتوافق مع اتجاه أساسي”. ويجب تقييم تطور صادراتنا على مدى فترات زمنية أطول حيث تتقلب النتائج السنوية على نطاق واسع اعتمادا على عدد وقيمة العقود الكبرى التي تدخل حيز التنفيذ خلال العام”. وينطبق هذا بشكل خاص على رافال، حيث لم تبدأ الصادرات إلا في عام 2015، بعد 11 عاما من دخول النسخة البحرية الخدمة.
بقي لك 47.1% من هذه المقالة للقراءة، والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر