[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين من مختلف الأطياف السياسية. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
قال براندون كلاين، قائد البعثة الاستكشافية على متن السفينة ديانا، بينما كنا نستعد لمغادرة كيب تاون على الطريق الأكثر غرابة المتجه إلى القارة القطبية الجنوبية هذا الموسم: “هناك ثلاث قواعد يجب تذكرها عند الإبحار في المحيط الجنوبي”.
“القاعدة الأولى. كن مرنًا. اثنان، أظهر المرونة. “ثالثا، تذكر القاعدة الأولى”، قال متنبئا، بينما أدت عاصفة بحرية مفاجئة إلى تأخير مغادرة رحلتنا التي استغرقت عشرين يوما ــ وهي الرحلة التي ستفشل في نهاية المطاف في الوصول إلى القارة القطبية الجنوبية على الإطلاق وتصدر عناوين الأخبار العالمية.
كانت الخطة تشبه خطة شاكلتون تقريبًا في الطموح، وهي عبور جنوب المحيط الأطلسي بأكمله من كيب تاون إلى كيب هورن في رحلة طولها 6800 كيلومتر عبر تريستان دا كونها وجورجيا الجنوبية إلى شبه الجزيرة القطبية الجنوبية. يتم الوصول إلى القارة القطبية الجنوبية عادة عن طريق السفن السياحية في غضون يومين فقط من أوشوايا في تييرا ديل فويغو بالأرجنتين.
فلماذا تريد أن تستغرق وقتًا طويلاً للوصول إلى القارة المتجمدة؟ حسنًا، كانت هذه رحلة بحرية لإعادة التموضع، والتي يمكن أن تقدم بعضًا من أفضل العروض ذات القيمة والرحلات الأكثر مغامرة في أعالي البحار. تم مناورة ديانا من القطب الشمالي لبدء موسم القطب الجنوبي. كانت هذه السفينة المكونة من تسعة طوابق والمعززة بالجليد ممتلئة تقريبًا، وعلى متنها 177 راكبًا من أوروبا والصين وروسيا وأمريكا الشمالية.
اقرأ المزيد: وجهاً لوجه مع الأنهار الجليدية في جرينلاند – استكشاف جزيرة جليدية من الأفضل اكتشافها عن طريق البحر
قال صديقا السفر ديان رينفورد وآن كرامر من ولاية أوريغون: “لقد حجزنا الرحلة لأنها كانت أرخص بكثير من الرحلات البحرية الأخرى إلى القارة القطبية الجنوبية، وأردنا رؤية جورجيا الجنوبية، التي يصعب الوصول إليها ومكلفة”. وأضاف المسافر الألماني المنفرد كونرادين ويندل: “لقد حجزته متأخرًا وقد تنازلوا عن المبلغ الإضافي الفردي”.
كانت هناك ضجة من الإثارة حول الإبحار عبر تريستان دا كونها: شانغريلا النائية التي لا يزورها سوى عدد قليل من السفن من أي نوع. سيستغرق الإبحار غربًا خمسة أيام للوصول إلى 237 مواطنًا بريطانيًا في الجزيرة.
فتح الصورة في المعرض
عند الوصول إلى جورجيا الجنوبية، واجه الركاب وجهاً لوجه جبل جليدي مقوس مذهل (مارك ستراتون)
حذر براندون من أن الهبوط على تريستان لم يكن مؤكدًا. وقال: “إنها تحيط بها بعض من أعنف البحار على وجه الأرض”. ولم تتمكن سوى ست سفن من أصل 10 سفن سياحية زارت تريستان العام الماضي من الوصول إلى الشاطئ، لأن الهبوط يتطلب قاربًا صغيرًا. من المؤكد أن الرياح هبت أغطية بيضاء على مرأى من الأكواخ ذات الأسطح الصفيحية في مستوطنة تريستان الوحيدة، إدنبرة البحار السبعة، ولكن خلال فترة هدوء قصيرة، ركبنا قوارب مطاطية زودياك لتطأ أقدامنا الأراضي التي طالبت بها بريطانيا في عام 1816.
مع ظهور مجتمع زراعي بريطاني صغير، حيث ترعى الأبقار والأغنام حول الأكواخ، تتضاءل المستوطنة أمام بركان اندلع آخر مرة في عام 1961. وقد قدم لنا سكان الجزيرة ستان سوين جولة سريعة حولها. “كنت في الثالثة عشرة من عمري عندما ثار البركان وتم إجلائي إلى بريطانيا لعدة سنوات. يتذكر قائلاً: “لقد كانت صدمة كبيرة أن أواجه هذا العدد الكبير من الناس بعد العيش هنا بين بضع مئات”. وأضاف أن سكان الجزيرة أصبحوا يتقدمون في السن، وسرعان ما لن يتمكنوا من صيد الكركند، وهو مصدر الدخل الرئيسي لتريستان.
فتح الصورة في المعرض
إنها زودياك من السفينة للوصول إلى شاطئ تريستان دا كونها (مارك ستراتون)
اقرأ المزيد: الحياة السرية لحيتان القطب الجنوبي – كيفية الموازنة بين السياحة والمحافظة على البيئة في رحلة قائمة الجرافات
كان لدي متسع من الوقت لإرسال بطاقة بريدية من مكتب البريد، والتي حذرتني موظفة البريد من أن وصولها إلى المملكة المتحدة سيستغرق شهورًا، ثم دخلت إلى حانة الباتروس لقضاء نصف ساعة سريعة حيث قاموا بطهي ذيول جراد البحر تريستان لتذوقها بتكلفة 2.50 جنيه استرليني لشخصين.
عززت مسافة 1450 ميلًا بحريًا التالية من المحيط الأطلسي بلا أفق باتجاه جورجيا الجنوبية العزلة. لقد أعدتنا المحاضرات على متن السفينة لجزيرة مشهورة بالمكان الذي هرب إليه شاكلتون في عام 1916 بعد غرق سفينة إندورانس في القارة القطبية الجنوبية. تستقبل جورجيا الجنوبية حوالي 16000 مسافر كل عام، لكن لا توجد سفينة أخرى تقترب منها من منتصف جنوب المحيط الأطلسي. خلال موسم الرحلات البحرية في القطب الجنوبي 2023-2024، اندلعت أنفلونزا الطيور وقيدت عمليات الهبوط على بعض شواطئ الحياة البرية الرئيسية في جورجيا الجنوبية والتي تؤوي أكثر من مليوني بطريق.
فتح الصورة في المعرض
كان خليج كوبر في جورجيا الجنوبية مليئًا بطيور البطريق الملكية (مارك ستراتون)
وهكذا، قبل أيام قليلة من وصولنا إلى جورجيا الجنوبية، بدأنا استعدادات الأمن البيولوجي للزيارة، حيث قمنا بتنظيف جميع المعدات الخارجية وفحص الفيلكرو بحثًا عن البذور التي قد يتم إدخالها إلى الجزيرة. في هذا الوقت تقريبًا، ظهرت سفينة ديانا، وهي سفينة حديثة، في اهتزاز طفيف – على الرغم من أن الأمر لم يكن كبيرًا في ذلك الوقت.
نزلنا من السفينة في محطة جريتفيكن السابقة لصيد الحيتان، والتي يسكنها فقط علماء مسح القطب الجنوبي البريطانيون وموظفو صندوق تراث جورجيا الجنوبية الذين يديرون مكتب بريد آخر ومتحفًا ومتجرًا. الضحية الرئيسية لتفشي أنفلونزا الطيور لم تكن الطيور بل فقمة الأفيال. ومع ذلك، لم يتم القضاء على هذه الكائنات العملاقة التي يبلغ وزنها نصف طن، ولكنها عادت إلى الشواطئ. لقد صادفناها منتشرة بين خزانات زيت الحيتان الصدئة وسفن الحربة على الشاطئ في جريتفيكن. لقد شخروا بتكاسل عندما مررت بهم وهم يسيرون إلى قبر السير إرنست شاكلتون، الذي توفي هنا على متن السفينة كويست في عام 1922. يملي عليك اللياقة نخب “الزعيم” مع كمية كبيرة من الويسكي.
فتح الصورة في المعرض
سفينة صيد الحيتان راسية في جريتفيكن (مارك ستراتون)
اقرأ المزيد: نحتاج إلى رؤية المزيد من النساء في رحلات المغامرة – فهذه الرحلة الاستكشافية هي مكان جيد للبدء
وفي أماكن أخرى، تعد وفرة الحياة البرية في جورجيا الجنوبية رائعة مثل القارة القطبية الجنوبية. أدى مزيج من التخلي عن صيد الحيتان في منتصف الستينيات وإنشاء منطقة حماية بحرية يبلغ عرضها 200 ميل إلى ضمان انفجار أعداد الحياة البرية. ويُشار إليه الآن غالبًا على أنه النظام البيئي الوحيد في العالم الذي يتعافى. في خليج سانت أندروز، تعجبنا من وجود 150 ألف زوج من طيور البطريق الملك ذات العنق الذهبي.
وبعد 10 أيام في البحر، بدت مقدمة الرحلة وكأنها قد انتهت مع ظهور القارة القطبية الجنوبية. كنا على بعد يومين من الإبحار، وقد أثارت شهيتنا جبال جليدية عملاقة تطفو شمالًا من القارة المتجمدة بينما كانت طيور النوء الثلجية، “ملائكة القارة القطبية الجنوبية”، شبحًا مثل الأرواح الجليدية.
ومع ذلك، كان لدى قائدنا، الكابتن سترومنيس، أخبار سيئة.
لقد تباطأنا بشكل كبير إلى سبع عقد، وكان عمود المروحة (واحد من اثنين) غير قابل للإصلاح، كما أخبرنا: “علينا إلغاء القارة القطبية الجنوبية والإبحار مباشرة إلى أوشوايا لإجراء الإصلاحات. ليس من الآمن أخذ السفينة جنوبًا إلى القارة القطبية الجنوبية.
وهكذا بدأ العرج الجريح غربًا خلال سبعة أيام أخرى في البحر. كانت هناك خيبة أمل على متن الطائرة وعرضت شركة Swan Hellenic على الركاب التعويض. لا يكفي ذلك في نظر البعض، وبدأ ثلاثة ركاب روس إضرابًا عن الطعام للحصول على المزيد من المال، بينما ارتدى ضيوف آخرون لافتات مرسومة على عجل تطالب باسترداد أموالهم بنسبة 100 في المائة. تصدرت رحلتنا عناوين الأخبار الدولية – ومعظمها مبالغ فيها -.
فتح الصورة في المعرض
اضطرت ديانا في النهاية إلى تغيير خططها بعد أن احتاجت إلى إصلاحات، مما جعل التوجه إلى القارة القطبية الجنوبية غير آمن (مارك ستراتون).
اقرأ المزيد: خمسة من أكثر الأماكن غير العادية للذهاب للتزلج هذا الشتاء
قالت ديان وآنا: “نشعر بخيبة أمل لعدم تمكننا من الوصول إلى القارة القطبية الجنوبية، ولكننا رأينا أشياء رائعة مثل تريستان وجورجيا الجنوبية”. “أنت لا تعرف أبدًا كيف ستنتهي الأمور هنا، فكل هذا جزء من المغامرة”.
تحرك الأسبوع الأخير ببطء حيث أصبحنا أكثر السفن السياحية شهرة على وجه الأرض. بحثًا عن ملجأ من الضجة، أمضيت ساعات على السطح الخلفي مستمتعًا بموجات المحيط الأطلسي الإيقاعية واستمتع بالديناميكية الهوائية لطيور القطرس وضربات الحيتان البعيدة، قبل أن نصل أخيرًا إلى أوشوايا.
فتح الصورة في المعرض
على الرغم من أنهم لم يصلوا إلى القارة القطبية الجنوبية، إلا أن الركاب شهدوا حياة برية رائعة على طول الطريق (مارك ستراتون)
إن الإنجاز الملحمي – بغض النظر عن خيبة الأمل في القطب الجنوبي – المتمثل في عبور جنوب المحيط الأطلسي، بدا وكأنه تائه بعض الشيء وسط الاحتجاج والضجيج. لقد كانت هذه رحلة طموحة رائعة تتسم بعدم القدرة على التنبؤ والتعرض لقوى الطبيعة الأساسية. وكما اكتشف عدد لا يحصى من المستكشفين العظماء، فإن القارة القطبية الجنوبية، سواء قمت بذلك أم لا، هي امتياز وليس حقًا.
كيف نفعل ذلك
تبحر رحلة Swan Hellenic شبه الدائرية التالية لمدة 20 ليلة عبر القارة القطبية الجنوبية على متن SH Diana من أوشوايا إلى كيب تاون في 7 مارس 2025. تبدأ الأسعار من 6380 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد على أساس تقاسم شخصين، بما في ذلك جميع الوجبات والرحلات الاستكشافية؛ الرحلات الدولية تكلف اضافية. وفي الاتجاه المعاكس، ستبدأ عملية إعادة التموضع بين كيب تاون وأوشوايا العام المقبل في 15 نوفمبر 2025.
سافر مارك ستراتون كضيف على Swan Hellenic.
اقرأ المزيد: تخليت عن هاتفي ومشيت مسافة 110 كيلومترات عبر البرية السويدية – هذا ما تعلمته
[ad_2]
المصدر