[ad_1]
تضغط وزارة العدل الأميركية على شركة بوينج للاعتراف بالذنب في الاحتيال الجنائي فيما يتعلق بحادثي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، بحسب عدة أشخاص سمعوا ممثلي الادعاء الفيدرالي يقدمون عرضا مقترحا يوم الأحد.
وسيكون لدى بوينج حتى نهاية الأسبوع المقبل لقبول أو رفض العرض، والذي يتضمن موافقة شركة الطيران العملاقة على تعيين مراقب مستقل للإشراف على امتثالها لقوانين مكافحة الاحتيال، حسبما قالوا.
تنبع القضية من قرار الوزارة بأن بوينغ انتهكت اتفاقية كانت تهدف إلى حل تهمة التآمر للاحتيال على الحكومة الأمريكية في عام 2021.
وزعم ممثلو الادعاء في ذلك الوقت أن بوينغ ضللت المنظمين الذين وافقوا على طائرة 737 ماكس ووضعوا متطلبات تدريب الطيارين على الطيران بالطائرة. ألقت الشركة باللوم على اثنين من الموظفين ذوي المستوى المنخفض نسبيًا في عملية الاحتيال.
أبلغت وزارة العدل أقارب بعض الأشخاص البالغ عددهم 346 شخصًا الذين لقوا حتفهم في حوادث عامي 2018 و2019 عن عرض الإقرار بالذنب خلال اجتماع عبر الفيديو.
وقد أبدى أفراد الأسرة، الذين يريدون محاكمة شركة بوينج جنائيا ودفع غرامة قدرها 24.8 مليار دولار، غضبهم. وقال أحدهم إن المدعين العامين كانوا يستغلون العائلات؛ وصاح آخر فيهم لعدة دقائق عندما أتيحت لهم الفرصة للتحدث.
وقالت نادية ميليرون، المقيمة في ولاية ماساتشوستس، والتي توفيت ابنتها ساميا ستومو البالغة من العمر 24 عاما في ثاني حادث تحطم لطائرة بوينج 737 ماكس: “نحن مستاؤون. يجب عليهم مقاضاة الشركة”.
“هذه مجرد إعادة صياغة للسماح لشركة بوينج بالخروج من المأزق.”
وقال المشاركون في الاجتماع إن ممثلي الادعاء أبلغوا العائلات أنه إذا رفضت بوينج عرض الإقرار بالذنب، فإن وزارة العدل ستسعى إلى محاكمة في هذه القضية. وقدم مسؤولون من وزارة العدل العرض إلى بوينج خلال اجتماع عقد في وقت لاحق من يوم الأحد، وفقًا لشخص مطلع على الوضع.
ورفضت شركة بوينج ووزارة العدل التعليق.
ومن شأن صفقة الإقرار بالذنب أن تحرم قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية ريد أوكونور من زيادة عقوبة بوينغ للإدانة، وتخطط بعض العائلات لمطالبة قاضي تكساس برفض الصفقة إذا وافقت بوينغ عليها.
وقال بول كاسيل، أحد محامي أسر الضحايا: “الجزء الفظيع من هذه الصفقة هو أنها لا تعترف بأن جريمة بوينج أدت إلى مقتل 346 شخصًا. لن تتحمل شركة بوينج المسؤولية عن ذلك، ولن تعترف بأن ذلك حدث”.
وقال سانجيف سينغ، محامي 16 عائلة فقدت أقاربها في حادث تحطم طائرة ليون إير في أكتوبر/تشرين الأول 2018 قبالة إندونيسيا، إن عرض الإقرار بالذنب “مخيب للآمال للغاية”. وأضاف أن الشروط “تبدو لي وكأنها صفقة مربحة”.
وقال محامي آخر يمثل العائلات التي تقاضي شركة بوينج، مارك ليندكويست، إنه سأل رئيس قسم الاحتيال بوزارة العدل، جلين ليون، عما إذا كانت الوزارة ستضيف اتهامات إضافية إذا رفضت بوينج صفقة الإقرار بالذنب.
وقال ليندكويست: “إنه لن يلتزم بطريقة أو بأخرى”.
وجاء الاجتماع مع أسر ضحايا الحادث بعد أسابيع من إبلاغ ممثلي الادعاء أوكونور بأن شركة الطيران الأمريكية العملاقة انتهكت اتفاق يناير 2021 الذي كان يحمي بوينج من الملاحقة الجنائية فيما يتعلق بالحادثين. ووقع الحادث الثاني في إثيوبيا بعد أقل من خمسة أشهر من الحادث في إندونيسيا.
وبحسب بعض الخبراء القانونيين، فإن الإدانة قد تعرض مكانة شركة بوينج كمقاول فيدرالي للخطر. وتمتلك الشركة عقوداً ضخمة مع وزارة الدفاع ووكالة ناسا.
ومع ذلك، يمكن للوكالات الفيدرالية منح إعفاءات للشركات المدانين بارتكاب جنايات لإبقائهم مؤهلين للحصول على عقود حكومية. ويتوقع محامو عائلات ضحايا الحادث أن يتم ذلك لصالح شركة بوينغ.
ودفعت بوينغ غرامة قدرها 244 مليون دولار كجزء من تسوية عام 2021 لتهمة الاحتيال الأصلية. وقال شخص مطلع على الأمر، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، إنه من المرجح أن تسعى وزارة العدل إلى فرض عقوبة أخرى مماثلة كجزء من عرض الإقرار بالذنب الجديد.
كان الاتفاق سيشمل تعيين مراقب للإشراف على شركة بوينج ــ لكن الشركة ستقدم ثلاثة مرشحين، وتترك لوزارة العدل اختيار أحدهم، أو تطلب من بوينج أسماء إضافية. وقال المشاركون في المكالمة إن هذا البند كان مكروهاً بشكل خاص من جانب أفراد الأسرة.
كما لم تعط وزارة العدل أي إشارة إلى التحرك لمحاكمة أي مديرين تنفيذيين حاليين أو سابقين في شركة بوينغ، وهو مطلب آخر طال انتظاره من جانب العائلات.
وقال ليندكويست، المدعي العام السابق، إن المسؤولين أوضحوا خلال اجتماع سابق أن الأفراد – حتى الرؤساء التنفيذيين – يمكن أن يكونوا متهمين أكثر تعاطفًا من الشركات. وأشار المسؤولون إلى تبرئة الطيار الفني الرئيسي لشركة بوينج لطائرة ماكس من تهم الاحتيال في عام 2022 كمثال.
ليس من الواضح ما هو التأثير الذي قد يكون لصفقة الإقرار بالذنب على التحقيقات الأخرى المتعلقة بشركة بوينج، بما في ذلك تلك التي أعقبت انفجار لوحة تسمى سدادة الباب من جانب طائرة بوينج ماكس 9 خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير.
[ad_2]
المصدر