[ad_1]
للأزمة المستمرة في البحر الأحمر تأثير عميق على ميناء إيلات بجنوب إسرائيل، وهو أحد أهم الموانئ التجارية في البلاد.
وقد تعرض الميناء لخسائر اقتصادية مباشرة تقدر بنحو 3 مليارات دولار أمريكي، حيث توقفت أعمال الاستيراد والتصدير الرئيسية إلى حد كبير بسبب الصواريخ الطويلة المدى المتكررة التي أطلقتها القوات المسلحة الحوثية اليمنية.
واستهدفت هجمات الحوثيين السفن المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر.
“كل البضائع التي تأتي إلى إيلات عبر باب المندب (المضيق) من الشرق الأقصى، يعني (البضائع من) الصين واليابان وكوريا (الجنوبية) والهند لا تأتي لأن السفن تخشى المرور عبر باب المندب”. وقال جدعون جولبر، الرئيس التنفيذي لشركة ميناء إيلات: “المندب. لذلك لم تعد لدينا أي سفن اعتبارًا من الأول من ديسمبر”.
وقال غولبر إنه في ظل الوضع الحالي، لا يمكن الحفاظ على عمليات الميناء إلا بالكاد من الآن وحتى فبراير، وحذر من أنه إذا لم تتمكن الحكومة الإسرائيلية من معالجة هذه القضية، فسيتعين عليها التفكير في إلغاء الوظائف.
يتعامل الميناء بشكل رئيسي مع استيراد السيارات وتصدير سماد البوتاسيوم إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
ووفقا للسلطات، فقد تم استكمال ما يقرب من نصف واردات إسرائيل السنوية من السيارات في السنوات الأخيرة عبر الميناء.
وشكلت واردات السيارات في السابق أكثر من 75% من إجمالي أرباح ميناء إيلات، وقبل هجمات الحوثيين، كان هناك حوالي 50 ألف سيارة جديدة في الميناء.
وتهدد الأزمة أيضًا الميناءين الدوليين الآخرين في إسرائيل، حيث يتعين على ما لا يقل عن 30 بالمائة من البضائع المستوردة من ميناءي حيفا وأشدود المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس للوصول إلى إسرائيل.
وفي الربع الرابع من عام 2023، وبسبب الصراع الفلسطيني الإسرائيلي والتوترات في البحر الأحمر، انخفض عدد السيارات المستوردة في ميناء أشدود بنسبة 94 بالمائة.
وتم تقليص نطاق إعادة الشحن في جميع الموانئ البحرية الإسرائيلية بشكل كبير بنسبة 70 بالمائة.
[ad_2]
المصدر