[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، ودفع ثمنها من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
من المقرر أن يواجه سائقي السيارات الجديدة للبنزين والديزل والهجين معدلات ضريبية أعلى في السنة الأولى في غضون بضعة أشهر.
في محاولة لدفع المستهلكين نحو السيارات الكهربائية ، ستقوم الحكومة بزيادة واجب سيارات السيارة في السنة الأولى (VED) للعديد من السيارات الجديدة.
سيؤثر ذلك على سيارات البنزين والديزل ، لكن قواعد جديدة للسيارات الكهربائية ستعود أيضًا إلى مكانها.
من المتوقع أن تجمع هذه الضرائب 400 مليون جنيه إسترليني سنويًا لخزانة الخزانة ، لكن استطلاعًا أجرته Webuyanycar قد وجد أن ما يصل إلى 75 في المائة من السائقين غير مدركين على VED.
فيما يلي جولة من بعض التغييرات الرئيسية القادمة في أبريل 2025:
فتح الصورة في المعرض
من 1 أبريل 2025 ، ستشهد بعض التغييرات على واجب المكوس للمركبة (VED) معدلات مضاعفة لمعظم السيارات الجديدة تلويثًا (PA)
معدلات VED لتضاعف لبعض السيارات
يتم حساب رقم الضريبة في السنة الأولى للسيارة من خلال مراعاة مقدار ثاني أكسيد الكربون الذي ينتج عنه. في الوقت الحاضر ، لا تتحمل السيارات الكهربائية أي رسوم VED ، في حين أن السيارات تنبعث منها بين 111 جرام و 150 جم/كم 220 جنيهًا إسترلينيًا. أولئك الذين ينبعون من 255 جم/كم يدفعون 2،745 جنيه إسترليني للسنة الأولى.
ومع ذلك ، من المقرر أن ترتفع معدلات VED في السنة الأولى بشكل كبير مع معدلات البنزين والديزل والسيارات الهجينة جميعها-مع مضاعفة معظمها.
سيتم تغيير المعدلات لتعزيز الحوافز لشراء سيارات انبعاثات للانبعاثات والكهرباء ، من خلال توسيع الفرق بين سيارات الانبعاثات الصفر ، والسيارات الهجينة والاحتراق الداخلي.
أي سيارة مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تتراوح بين 1-50 جرام/كم سوف تقفز من 10 جنيهات إسترلينية في السنة الأولى إلى 110 جنيه إسترليني. وبالمثل ، تقفز السيارات في النطاق 51-75G/KM من 30 جنيهًا إسترلينيًا إلى 130 جنيهًا إسترلينيًا.
لكن السيارات التي تنبعث منها 76 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون وما فوق – سيارات البنزين والديزل – ستضاعف أسعارها.
“جميع المعدلات الأخرى للسيارات التي تنبعث منها 76 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون وما فوق سوف تتضاعف من مستواها الحالي لمدة 2025-26 ،” توضح وثيقة الميزانية الداعمة.
ستكون أكبر زيادة لسائقي السيارات الذين يقودون سيارات البنزين والديزل الجديدة مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فوق 255 جرام/كم ، الذين سيدفعون الآن 5490 – مضاعفة 2،745 جنيه إسترليني المدفوع هذا العام.
أصحاب السيارات الكهربائية لدفع VED لأول مرة
سيشهد أبريل 2025 تغيير القواعد لسائقي EV أيضًا.
لأول مرة ، سيتعين على مالكي السيارات الكهربائية أن يدفعوا بنفس الطريقة التي تفعل بها سائقي سيارات البنزين والديزل.
أعلن المستشار السابق جيريمي هانت عن التغيير في ميزانية الخريف لعام 2022 وقررت حكومة العمل الحالية المضي قدمًا في الخطط.
أخبر السيد هانت النواب في ذلك الوقت: “لأن مكتب OBR (مكتب مسؤولية الميزانية) يتوقع أن يكون نصف جميع المركبات الجديدة الكهربائية بحلول عام 2025 ، لجعل نظام ضريبة السيارات لدينا أكثر عدلاً ، لقد قررت منذ ذلك الحين ، أن السيارات الكهربائية لن تكون بعد الآن كن معفيًا من واجب المكوس للمركبة “.
سيتعين على السائقين الذين يشترون EVs جديدة مسجلة في أو بعد 1 أبريل 2025 دفع 10 جنيهات إسترلينية في السنة الأولى. من السنة الثانية التي تلت التسجيل ، ستدفع هذه السيارات نفس المعدل القياسي للسيارات المحرك الداخلية للمحرك التي سترتفع إلى 195 جنيهًا إسترلينيًا.
سيتعين على EVs تسجيل EVS في الفترة من 1 أبريل 2017 و 31 مارس 2025 دفع معدل 195 جنيهًا إسترلينيًا أيضًا.
لكن السيارات الكهربائية المسجلة بين مارس 2001 وأبريل 2017 ستخضع لرسوم بقيمة 20 جنيهًا إسترلينيًا فقط.
[ad_2]
المصدر