[ad_1]
بعد الأخبار التي تفيد بأن شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، قد تغلق مصنعين لها، بدأ الخبراء يدقون ناقوس الخطر بأن تقليص حجم التصنيع لا يقتصر على صناعة السيارات فقط. ويقول المعهد الألماني للأبحاث الاقتصادية إن الشركات بحاجة إلى التطور.
إعلان
في الوقت الذي تكافح فيه شركات السيارات في الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من محركات الاحتراق والانتقال إلى المركبات الكهربائية قبل عام 2035، يتوقع الخبراء أن يتم إلغاء آلاف الوظائف الإضافية في قطاعات مختلفة خلال العامين المقبلين.
يقول رئيس معهد DIW، مارسيل فراتشير، إن الاقتصاد الألماني يعتمد على التصدير والصناعة، وفي مواجهة التحول في مجال الطاقة، “فقدت الشركات فرصة التحول”، وأن العديد منها، مثل شركة فولكس فاجن، “تأخرت عن الركب”.
وقال ليورونيوز “إن الأمر لا يتعلق فقط بقطاع السيارات، بل أيضًا بالآلات، والأدوية، والقطاع الكيميائي، وهي مشكلة يعاني منها الكثيرون”.
وتتطلع شركة باسف، أكبر شركة لإنتاج المواد الكيميائية في العالم، والتي يقع مقرها الرئيسي في ألمانيا، إلى نقل بعض قوتها العاملة إلى آسيا وتسريح العمال في ألمانيا وسط ارتفاع أسعار الطاقة بسبب الأحداث في أوكرانيا والبيروقراطية المرهقة في ألمانيا.
هل فقدت ألمانيا قدرتها التنافسية؟
تشهد آسيا حالة من التصاعد الاقتصادي، وهو ما له تأثير عالمي.
وقال فراتشير “لقد قامت الشركات الألمانية بالفعل بنقل الكثير من الإنتاج إلى الصين والهند وأماكن أخرى، وسيستمر هذا الأمر”.
ومع بدء الصين في الحد من المنافسة ودعم شركاتها، فإن ذلك “يجعل من الصعب على الشركات الألمانية المنافسة”، وخاصة مع ارتفاع تكاليف الطاقة والعمالة في أوروبا.
إذن، ما هو التالي بالنسبة للاقتصاد الألماني؟
ويتوقع معهد الاقتصاد الألماني “ركود الاقتصاد الألماني لهذا العام، ثم التعافي التدريجي في السنوات القليلة المقبلة”. وانكمش الاقتصاد الألماني مرة أخرى في الربع الثاني من عام 2024، وهو في حالة ركود من الناحية الفنية، مع استمرار انخفاض الإنتاج الصناعي.
تأثرت صناعة السيارات بشكل خاص بانخفاض الطلب على المركبات الكهربائية، بسبب بطء الاستثمار في البنية التحتية.
ومع ذلك، قال فراتشير إنه متفائل ويعتقد أن الشركات الألمانية الكبرى “كانت دائما مبتكرة للغاية” بعد إعادة اختراع نفسها عدة مرات.
وأضاف “إنهم بحاجة إلى إعادة التكيف والإصلاح. وهذا هو الحال بالنسبة لشركة فولكس فاجن والعديد من الشركات الألمانية”.
هل تستطيع الحكومة الألمانية تقديم المساعدة؟
وقال فراتشير إنه لا يعتقد أن الحكومة يجب أن تتدخل للاحتفاظ بالعمال.
إعلان
ويقول “إن التحول يعني التغيير. والتغيير يعني في كثير من الأحيان الدمج. وتحتاج الشركات إلى الانكماش حتى تتمكن من الاستثمار وتطوير تقنيات جديدة”.
ويقول فراتشير أيضًا إن محاولات الحكومة الإبقاء على الهياكل القديمة في الشركات الكبرى لا تقتصر على ألمانيا فحسب، بل هي ظاهرة أوروبية أيضًا.
ويضيف: “في كثير من الأحيان يتعين على الأجزاء القديمة والأجزاء الزائدة عن الحاجة في الاقتصاد أن تختفي حتى تتمكن أجزاء جديدة من الظهور من جديد أو التطوير”، مشيراً إلى أن هذه الأزمات ليس لها حلول قصيرة الأجل.
“إن الأمر سيتطلب بعض المرونة والاستثمار المستمر على مدى السنوات الخمس المقبلة، ومن ثم نأمل أن يتمكن الاقتصاد الألماني خلال هذه الفترة من إدارة عملية التحول”.
إعلان
وبما أن الاقتصاد الألماني يعتمد إلى حد كبير على صناعة السيارات، فإن عمليات التسريح الجماعي هذه قد تؤدي إلى زيادة خيبة الأمل بين السكان الألمان وتصب في مصلحة اليمين المتطرف. وقد يكون لهذا تأثير كبير على الانتخابات الفيدرالية في العام المقبل.
[ad_2]
المصدر