[ad_1]
أبلغ أحد المبلغين عن مخالفات شركة بوينغ أمام لجنة بمجلس الشيوخ يوم الأربعاء أنه تم إسكاته وتهديده بعد أن أثار مخاوف بشأن الثغرات في عملية التصنيع لشركة الطيران العملاقة.
زعم سام صالح بور، مهندس الجودة في شركة بوينغ، أن شركة الطيران العملاقة انتقمت منه بعد أن أثار مخاوف من أن أجزاء من جسم الطائرة 787 دريملاينر التابعة للشركة قد تم دمجها معًا بشكل غير صحيح، مما قد يتسبب في تحطم الطائرة في منتصف الرحلة بعد فترة طويلة. من الاستخدام.
وقال صالح بور: “في عجلة من أمرها لمعالجة الاختناقات في الإنتاج، واجهت شركة بوينغ المشاكل، حيث قامت بتجميع القطع معاً بقوة مفرطة لجعلها تبدو وكأن الفجوات غير موجودة على الرغم من أنها موجودة”. “لم تختف الفجوة فعليًا وقد يؤدي ذلك إلى فشل التعب المبكر. وعلى نحو فعال، فإنهم يقومون بإنتاج طائرات معيبة”.
ضربت هذه المزاعم شركة طيران عملاقة محاصرة بالفعل، والتي تواجه تحقيقات متعددة من المنظمين والمشرعين بعد أن انفجر سدادة باب طائرة 737 ماكس 9 بعد وقت قصير من إقلاعها على متن رحلة لشركة ألاسكا إيرلاينز في 5 يناير.
تمت دعوة الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديفيد كالهون للإدلاء بشهادته إلى جانب المبلغ عن المخالفات، لكنه لم يحضر الجلسة.
وبعد أن عرض باستمرار مسألة التصنيع على شركة بوينغ، يقول صالحبور إنه تم عزله ونقله وتهديده.
“أريد أن أوضح أنني أثرت هذه القضايا على مدى ثلاث سنوات. لقد تم تجاهلي. قيل لي ألا أخلق أي تأخير. قال صالحبور: “لقد قيل لي بصراحة أن أصمت”.
وعندما سأل السيناتور روجر مارشال (جمهوري من ولاية كانساس) عما إذا كان يعتقد أن هناك ثقافة انتقامية في شركة بوينج، أجاب صالح بور “بالتأكيد”.
ورفع السيناتور ريتشارد بلومنثال (ديمقراطي من ولاية كونيتيكت)، الذي يرأس اللجنة الفرعية، صورة لإطار مثقوب بمسمار، وقال إن صالحبور قدمها كمثال على الانتقام والتهديدات التي واجهها.
وفي حين قال صالحبور إنه ليس لديه دليل ملموس، فإنه يعتقد أن الإطار قد انثقب أثناء وجوده في العمل. وقال صالحبور إنه عندما استبدل الإطار، قيل له إنه لم يتم التقاط المزلاج أثناء “القيادة العادية”.
وقال صالح بور أيضًا إن رئيسه أخبره أنه “سيقتل شخصًا” قال ما قاله في اجتماع، واتصل به باستمرار على هاتفه الشخصي. ويقول أيضًا إنه مُنع من توثيق المشكلات ومشاركة المعلومات مع الخبراء في هذا الموضوع.
وقال بلومنثال: “هناك ادعاءات متزايدة وخطيرة بأن بوينغ لديها ثقافة سلامة منتهكة ومجموعة من الممارسات غير المقبولة”، مشيراً إلى أن اللجنة الفرعية بدأت تحقيقاً بين الحزبين وتتوقع مثول كل من بوينغ وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أمام المحكمة. اللجنة.
ولم ترد شركة Boeing على الفور على طلب للتعليق من The Hill. لكن متحدثًا باسم بوينغ قال سابقًا لصحيفة The Hill إن الشركة “تتفهم مسؤوليات الرقابة المهمة للجنة الفرعية ونحن نتعاون مع هذا التحقيق”. لقد عرضنا تقديم المستندات والشهادات والإحاطات الفنية، ونجري مناقشات مع اللجنة الفرعية بشأن الخطوات التالية.
وقال إد بيرسون، المدير التنفيذي لمؤسسة سلامة الطيران والمدير السابق لشركة بوينج، للجنة إن اللوم يقع جزئيًا على عاتق إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، وهي الوكالة المستقلة المسؤولة عن التحقيق في حوادث النقل.
وقال بيرسون: “إن معيار الذهب أصبح الآن ذهباً كاذباً، لأن الشيء الوحيد الأكثر خطورة من البيئة الخطرة هو الوهم بوجود بيئة آمنة”.
زعم بيرسون أن الوكالات تجاهلت مشكلات التصنيع في بوينغ حتى حادثة خطوط ألاسكا الجوية، زاعمًا أن NTSB يعتمد على موظفي بوينغ لتقديم المساعدة الفنية في التحقيقات في الحوادث.
وتقوم إدارة الطيران الفدرالية بالتحقيق مع شركة بوينغ، وفي فبراير/شباط أصدرت تقريراً لاذعاً من قبل لجنة من خبراء الطيران انتقدت فيه ثقافة السلامة “غير الكافية” و”المربكة” لدى شركة بوينغ، وقدمت 50 توصية لإحداث تغييرات حاسمة.
“إن الإجراءات والتدريبات معقدة وفي حالة تغيير مستمر، مما يخلق ارتباكًا لدى الموظفين خاصة بين مواقع العمل المختلفة ومجموعات الموظفين”، وهناك “نقص في الوعي بالمقاييس المتعلقة بالسلامة” على جميع مستويات الشركة، وفقًا إلى التقرير.
لقد تواصلت The Hill مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وNTSB للتعليق.
وقال بيرسون: “الخبر السار هو أن موظفي بوينغ وهذه الوكالات يمكنهم التغلب على القيادة الضعيفة، ونحن بحاجة إليهم لتحقيق النجاح”. “إنهم يتمتعون بقدرات عالية، ويحتاجون إلى الدعم والتشجيع، وهذه المشاكل قابلة للحل. لكن الأمر يبدأ بقول الحقيقة”.
قال السيناتور رون جونسون (الجمهوري من ولاية ويسكونسن)، العضو البارز في اللجنة الفرعية، إنه على الرغم من أنه لا يريد “إخافة الشعب الأمريكي” ويريد “أن يكون الجمهور واثقًا من الحصول على حل سياسي” الطائرة”، “الشهادة أكثر من مثيرة للقلق”.
وكان لدى بيرسون رسالة أكثر خطورة: “ما لم يتم اتخاذ إجراء، ومحاسبة القادة، فإن كل شخص يصعد على متن طائرة بوينغ سيكون في خطر”.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر