[ad_1]
وناشد رئيس الوزراء العراقي محمد شياع السوداني الاهتمام شخصيا بالشأن البحري العراقي وعدم السماح للكويت بإغلاق الحدود والحقوق البحرية العراقية.
كما ذكر أن الاتفاق شأن عراقي داخلي، وبالتالي لا ينبغي للكويت ومجلس التعاون الخليجي أن يصعدا الوضع. (دانا طيب منمي/TNA)
البرلمان العراقي يعطي الأولوية للقوانين الثانوية في الملف السيادي لممر خور عبد الله المائي بسبب “التدخلات والرشاوى الكويتية” التي أثرت على صناع القرار العراقيين في الملف، جمال الحلبوسي، الخبير العراقي ورئيس الوفد العراقي السابق لشؤون الحدود والحدود المفاوضات البحرية مع الكويت، هذا ما ادعى “العربي الجديد” خلال مقابلة مطولة في بغداد.
ويزعم الحلبوسي، الحاصل على دكتوراه في العلوم السياسية وخبير في شؤون الحدود الدولية وترسيم الحدود البحرية، أن الكويت تستغل الحرب الإسرائيلية اللاإنسانية على غزة للتأثير على صناع القرار العراقيين بشأن اتفاق الممر المائي خور عبد الله. وقال أيضًا إن العراق يتمتع بحقوق أكبر في حقل الغاز البحري الدرة-عراش من الكويت والمملكة العربية السعودية وإيران.
تم تحرير هذه المقابلة من أجل الوضوح والدقة.
وقال الحلبوسي إن “قضايا العراق البحرية مع دول الجوار تعود إلى ما قبل عام 1980، لكن حرب الثماني سنوات مع إيران والحروب المتعاقبة مع الكويت تسببت في تأجيل القضايا”. “ثانيا، لم يكن هناك نقص في موارد الطاقة في العالم. وهكذا تأخر الجانب العراقي في ترسيم حدوده البحرية.. ولكن الكويت والسعودية وإيران سبقت العراق في ترسيم حدودها البحرية، ومن هنا بدأت مشاكلنا مع هذه الدول. “.
وأضاف الحلبوسي أن “الحرب على غزة شغلت كل قضايا الشرق الأوسط سياسيا، كما احتلت محور الاهتمام الإعلامي”. وأضاف “للأسف هناك جهات كويتية حاولت استغلال انخراط العراق والدول العربية مع غزة للتأثير على صناع القرار العراقيين في القضايا البحرية المتنازع عليها بشكل غير مشروع، لكننا نراقب الجانبين الكويتي والعراقي”.
وأشار إلى أن عدم الانتهاء من ترسيم الحدود البحرية للعراق هو ملف “سيادي” يجب أن يشمل قضية ممر خور عبد الله التميمي المائي.
خور عبد الله هو قناة طبيعية تشكلها نهر شط العرب والخليج العربي، وتقسم العراق من الشمال والكويت من الجنوب، وتمتد حوالي 120 كيلومترا.
يتمتع هذا الممر المائي بأهمية تاريخية تمتد لعدة قرون، حيث لعب دورًا محوريًا في طرق التجارة في الخليج العربي.
وأشار الحلبوسي إلى أنه بعد أن تسببت الحرب الأوكرانية الروسية في نقص كبير في إمدادات الطاقة الروسية إلى أوروبا، سعت الأخيرة إلى الحصول على إمدادات الطاقة من الخليج. ومن ثم، أصبحت مسألة ترسيم الحدود أكثر أهمية من أي وقت مضى.
“لقد أخطأت الكويت في تقديم صورة للعالم بأن خور عبد الله تابع لها، فإذا كان الممر المائي تابعاً لها، فإن الكويت نفسها كانت إحدى قضاء البصرة عام 1898، فإن ما يدعونه هو جزء من البصرة؛ فهم كذلك” وأشار إلى أنها تعتبر جزءا من العراق. وأضاف أن “مثل هذه الادعاءات التي يطلقها الكويتيون بأن خور عبد الله ملك لهم غير صحيحة. ورغم أنهم قدموا وثائق غير صحيحة لقرار الأمم المتحدة رقم 833، إلا أن مسألة ترسيم الحدود في خور عبد الله ظلت موضع خلاف مع العراق”.
قضت المحكمة الاتحادية العليا في العراق بأن القانون رقم 42، الذي أقره البرلمان العراقي في عام 2013، والذي صادق على اتفاقية عام 2012 بين البلدين الجارين بشأن تنظيم الملاحة البحرية في ممر خور عبد الله المائي الحيوي، “غير دستوري”.
واستند الحكم إلى حجة مفادها أن البرلمان صادق على الاتفاقية بأغلبية بسيطة، وهو ما يتعارض مع ما يتطلبه الدستور من أغلبية الثلثين لمثل هذه الموافقات.
وقال الحلبوسي إن “الاتفاقية المشتركة بين العراق والكويت لعام 2012 بشأن تنظيم الملاحة البحرية في ممر خور عبد الله المائي الحيوي لم يتم إلغاؤها، لكن عملية إقرارها في البرلمان العراقي كانت دستورية”. وأضاف “الاتفاقية الآن يجب أن تعاد إلى وزارة النقل العراقية والحكومة العراقية لعرضها على البرلمان العراقي للتصويت عليها. وإذا أقر البرلمان العراقي الاتفاقية بأغلبية الثلثين فلا توجد مشكلة”.
كما أشار إلى أن الاتفاق شأن عراقي داخلي، ولا ينبغي للكويت ومجلس التعاون الخليجي أن يصعدا الوضع، حيث يعتبر التصعيد “انتهاكات” ويجب انتظار الحكومة العراقية والبرلمان لتسوية الموضوع.
وشدد على أنه “على مجلس النواب العراقي أن ينظر بشكل عاجل في اتفاق خور عبد الله ويصوت عليه”. وأضاف “إذا أقر البرلمان الاتفاقية بأغلبية الثلثين فستكون الاتفاقية قانونية، وإذا لم يتم التوصل إلى تصويت بأغلبية الثلثين فيجب على وزارة النقل العراقية التفاوض مع الكويت لتعديلها”.
وفيما يتعلق بالحدود البحرية للعراق، قال حلبوس إنه بموجب اتفاقية قانون البحار لعام 1982، يحق للعراق 84 ميلا بحريا في الخليج. ومن ثم، يتمتع العراق بحقوق أعلى في حقل الغاز البحري الدرة-عراش مقارنة بالكويت والمملكة العربية السعودية وإيران.
وعن سبب إقالته من رئاسة الوفد العراقي المفاوض لترسيم الحدود مع الكويت، قال إنه كشف مخططا كويتيا لترسيم الحدود عام 2013 للسلطات العراقية، لكن بدلا من مكافأته تم فصله من المنصب. ويخضع للتحقيق بـ “تهم باطلة، وتهم تتعلق بالإرهاب لنسيان قضية خور عبد الله”.
وأعرب عن أسفه لسجن السلطات العراقية له لأكثر من ثمانية أشهر، وقتل إخوته، وإحراق منزله، لكنه لم يسكت على هذه القضية.
وناشد رئيس الوزراء العراقي محمد شياع السوداني الاهتمام شخصيا بالشأن البحري العراقي وعدم السماح للكويت بإغلاق الحدود والحقوق البحرية العراقية.
وفي يوم الأحد 30 يوليو/تموز، ادعى وزير الخارجية الكويتي سالم الصباح، خلال مؤتمر صحفي مشترك مع وزير الخارجية العراقي فؤاد حسين في بغداد، أن محافظ البصرة أسعد العيداني وعده “بهدم منازل العراقيين في أم قصر قريباً”. “.
ونفى الحلبوسي ادعاءات وزير الخارجية الكويتي، مشيراً إلى أنه تحدث مع محافظ البصرة الذي فند بدوره هذه الادعاءات، مؤكداً أن مدينة أم قصر تقع داخل الأراضي العراقية.
افتتح رئيس الوزراء العراقي أعمال البناء على شبكة السكك الحديدية بين البصرة والشلامجة في سبتمبر/أيلول، والتي من المتوقع أن تربط مدينة البصرة الساحلية الرئيسية في جنوب العراق بشبكات السكك الحديدية الواسعة والموانئ الإيرانية عبر معبر الشلامجة الحدودي.
وقال الحلبوسي إنه إذا كان الغرض من مشروع السكك الحديدية بين البلدين هو نقل البضائع العابرة عبر العراق، فإنه سيكون “خسارة كبيرة للعراق” لأنه سيتجاوز ميناء الفاو الكبير العراقي قيد الإنشاء.
وأخيراً، قال الخبير العراقي إن إنشاء الكويت لميناء مبارك الكبير في جزيرة بوبيان يعتبر “ضرراً جغرافياً” وفقاً لـ LOSC، وأن البلاد “تعمل على تخريب تجارة العراق في المنطقة”. وأضاف أن الميناء يخدم مصالح الكويت فقط، والعراق لديه موانئه ولا يحتاج إلى أي خدمة من جاره.
[ad_2]
المصدر