[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
تم الكشف عن مانشستر فيكتوريا باعتبارها المحطة التي لديها أعلى نسبة من إلغاء الخدمة في عام 2024 في تحليل لمحطات القطار الأكثر ازدحامًا في المملكة المتحدة.
تبين أن حوالي 9.5 في المائة من جميع محطات التوقف المقررة في مانشستر فيكتوريا قد تم إلغاؤها بين يناير ونوفمبر من هذا العام، وفقًا لتحليل بي بي سي لأرقام السكك الحديدية الوطنية التي جمعها موقع بيانات القطارات On Time Trains.
وتم إلغاء أكثر من ثلاثة ملايين محطة توقف في جميع أنحاء المملكة المتحدة بين يناير/كانون الثاني ونوفمبر/تشرين الثاني من هذا العام، وهو ما يعادل 3.8% من حوالي 83 مليون محطة مقررة.
وكان شمال غرب إنجلترا أسوأ منطقة للإلغاء بسبب وجود أعلى معدل بنسبة 6.5 في المائة، وهو ما يصل إلى 611.047 إلغاء.
يتم تشغيل مانشستر فيكتوريا من قبل شركة نورثرن، التي تدير أيضًا خدماتها من خلال المحطة، ولكن قطارات TransPennine Express وCrossCountry تتوقف هناك أيضًا.
وعندما سُئل متحدث باسم شركة نورثرن عن النتائج، قال لصحيفة الإندبندنت: “نحن نأسف على أدائنا الأخير، ونتقبل أنه لم يكن جيدًا بما فيه الكفاية ونتفهم تأثير ذلك على عملائنا.
“نحن نعمل بجد لمعالجة المشكلات المتعلقة بتوفر طاقم القطار حتى نتمكن من تحسين الموثوقية لعملائنا.
“لقد حصلنا مؤخرًا على اتفاقية عمل جديدة ليوم الراحة لسائقي القطارات لدينا، ولكن العرض الذي تم تقديمه إلى سائقي القطارات لدينا في الشمال الغربي لضمان الالتزام بالعمل يوم الأحد تم رفضه من قبل أعضائهم في تصويت استفتاء.
تعد أيام الأحد حاليًا خارج أسبوع العمل بالنسبة لغالبية موصلي التذاكر في الشمال الغربي بسبب الاتفاقية التي ورثتها شركة Northern Trains Limited عندما تم تأسيسها لتشغيل الخدمات في عام 2020.
وأضاف المتحدث: “إذا تم قبولها، نعتقد أن الصفقة كانت ستحسن الموثوقية على المدى القصير بينما عملنا مع RMT لتأمين اتفاقية طويلة الأجل”.
“على الرغم من هذه النكسة، سنواصل العمل مع الزملاء ونقابة RMT لإيجاد طريقة جديدة للمضي قدمًا.
“نحن ندرك أن هناك الكثير الذي يتعين علينا القيام به لمعالجة المشكلات المتعلقة بالأداء ونركز الآن على تقديم خطة التحسين الخاصة بنا.”
ركز تحليل إلغاء القطارات على المحطات الأكثر ازدحامًا في المملكة المتحدة والتي صنفها مكتب السكك الحديدية والطرق.
خلف مانشستر فيكتوريا مباشرة كانت هناك محطة أخرى من محطات المدينة، طريق مانشستر أكسفورد، حيث تم إلغاء 8.1 في المائة من المحطات المجدولة في الأشهر الـ 11 الأولى من العام.
وبينما تتصدر مانشستر القائمة، تهيمن محطات لندن على المراكز العشرة الأولى، مع شيبردز بوش (6.8 في المائة)، ودالستون كينجزلاند (6.6 في المائة)، وهاكني سنترال (6.5 في المائة)، وسيتي تايمز لينك (6.5 في المائة)، ولندن بلاكفرايرز (6.5 في المائة). 6.3 في المائة) يظهر في القائمة.
كما وصلت محطة سانت ألبانز (6.8 في المائة)، وهي محطة على حزام ركاب لندن، بالإضافة إلى محطة مانشستر الثالثة، مانشستر بيكاديللي (6.7 في المائة)، وبريستول تمبل ميدز (6.3 في المائة) إلى المراكز العشرة الأولى.
وتقول بي بي سي إنها حسبت النسبة المئوية للتوقفات المجدولة مع إلغاء الوصول و/أو المغادرة باستخدام بيانات السكك الحديدية الوطنية التي جمعتها On Time Trains.
وقالت الصحيفة إن هذا يختلف عن تحليل الإلغاء الذي أجراه مكتب السكك الحديدية والطرق، والذي يأخذ في الاعتبار الإلغاءات الكاملة والجزئية وتغييرات الجدول الزمني المخطط لها والإضرابات وانخفاض عدد الموظفين.
وقال متحدث باسم مجموعة تسليم السكك الحديدية: “نحن نعلم مدى أهمية الموثوقية والالتزام بالمواعيد للعملاء.
“تعمل صناعة السكك الحديدية جاهدة للحفاظ على أكبر عدد ممكن من الخدمات، ولكن يمكن أن يحدث التأخير والإلغاء بسبب عوامل مختلفة مثل الطقس والفيضانات، والإضرابات الصناعية، ومشكلات البنية التحتية مثل أخطاء المسار أو الإشارات، وأخطاء القطارات، والحوادث الخارجية مثل التعدي على ممتلكات الغير. .
“نحن نعلم أن هذا غير مقبول لأولئك الذين يعتمدون على شبكة السكك الحديدية للعمل أو السفر بغرض العمل أو للترفيه، ويعمل الجميع عبر السكك الحديدية بجد للتأكد من أن خدمات القطارات موثوقة ودقيقة للعملاء. تعمل الصناعة معًا لمعالجة الأسباب الرئيسية للتأخير والإلغاء.
“نحن لا نعترف بالأرقام التي نشرها مكتب السكك الحديدية والطرق، لذلك لا نستطيع تقديم أي تعليق آخر.”
أسوأ 10 محطات قطار رئيسية في المملكة المتحدة من حيث الإلغاءات في عام 2024:
مانشستر فيكتوريا – 9.5 في المائة، طريق مانشستر أكسفورد – 8.1 في المائة شيبردز بوش – 6.8 في المائة سانت ألبانز – 6.8 في المائة مانشستر بيكاديللي – 6.7 في المائة دالستون كينغزلاند – 6.6 في المائة هاكني سنترال – 6.5 في المائة سيتي تيمزلينك – 6.5 في المائة بريستول تمبل ميدز – 6.3 في المائة لندن بلاكفريارز – 6.3 في المائة
لمزيد من أخبار ونصائح السفر، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر