[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
في الدقيقة الواحدة بعد منتصف ليل الأربعاء 24 يونيو، سيبدأ الطيارون العاملون في شركة إير لينغوس “عملًا صارمًا للحكم” في سعيهم للحصول على المطالبة بالأجور.
ورغم أن الإضراب لم يصل إلى حد الإضراب، إلا أن الإضراب العمالي سيشمل رفض الطيارين أي مرونة في عملهم.
تقول رابطة طياري الخطوط الجوية الأيرلندية (Ialpa) إن الإجراء سيؤدي إلى قيام أعضائها بما يلي:
“عدم العمل لوقت إضافي، أو أي واجبات أخرى خارج ساعات العمل تطلبها الإدارة” العمل فقط على القوائم المنشورة وعدم قبول أو العمل بأي تعديلات على القوائم المنشورة “عدم تسجيل الدخول إلى بوابة Aer Lingus أو “الطاقم الإلكتروني” (نظام قوائم عبر الإنترنت) ) خارج أوقات العمل. “عدم الرد على المكالمات الهاتفية خارج ساعات العمل”.
وتقول شركة Aer Lingus إن هذا الإجراء “سيؤدي حتماً إلى اضطراب كبير لعملائنا”.
ويأتي هذا الإجراء مع بدء ذروة الصيف، حيث تم حجز ملايين الركاب للسفر على متن شركة الطيران الأيرلندية – بما في ذلك من المملكة المتحدة عبر دبلن إلى أمريكا الشمالية.
ولكنه لا يؤثر على خدمات Aer Lingus UK من مانشستر عبر المحيط الأطلسي، ولا على عملية Aer Lingus الإقليمية – التي تقدمها شركة طيران منفصلة، Emerald Airlines.
هذه هي الأسئلة والأجوبة الرئيسية.
ما هو الخلاف حول؟
وفي اقتراع سعياً للحصول على أجور أفضل، صوت الطيارون بنسبة 99 في المائة لصالح العمل الصناعي بنسبة إقبال بلغت 89 في المائة.
يقول الكابتن مارك تيغي، رئيس شركة Ialpa: “مطالبتنا بأجورنا تبلغ 24 في المائة، وهو ما يعادل التضخم منذ آخر زيادة في رواتبنا في عام 2019.
“لقد زادت شركة Aer Lingus أرباحها بنسبة 400 في المائة لتصل إلى 255 مليون يورو في العام الماضي.
“إن مطالبتنا بالأجور ميسورة التكلفة تمامًا، وتحتاج إدارة Aer Lingus إلى تغيير موقفها بسرعة إذا أرادت تجنب تصاعد هذا النزاع.
“نحن في هذا الموقف لأن الإدارة فشلت في تزويدنا بعرض ذي معنى بشأن الأجور الذي يأخذ في الاعتبار التضخم والتضحيات التي قدمها الطيارون لإنقاذ إير لينجوس أثناء الوباء”.
ويؤكد أن إدارة شركة طيران إير لينغوس تصر على أنه يجب على الطيارين “بيع ظروف عملهم مقابل أي زيادة في الأجور”.
ويقول الكابتن تيغي: “نحن لسنا مستعدين على الإطلاق للقيام بذلك، خاصة وأن شركة إير لينغوس تحقق أرباحا هائلة”.
ماذا تقول شركة الطيران؟
وتقول شركة إير لينجوس إنها أبلغت النقابة أن “الإجراء الصناعي في هذا الوقت من العام من شأنه أن يسبب اضطرابًا كبيرًا للغاية وسيكون له تأثير مدمر على العملاء وعائلاتهم الذين يتجهون إلى موسم العطلات الصيفية”.
وتقول شركة الطيران إنها تأمل في “مواصلة الانخراط في مناقشات مباشرة هادفة حول مقترحات الإنتاجية والمرونة لتمكين زيادة الأجور” لكن إيالبا رفض ذلك.
تقول شركة النقل الأيرلندية: “مستويات الربحية في Aer Lingus هي الأدنى في مجموعة IAG مع هامش تشغيل أقل بكثير من مستويات ما قبل كوفيد، مما يجعل الاستثمار المستمر في الأعمال من قبل IAG أمرًا صعبًا.
“إن استثمار هذه الأرباح في دفع زيادات باهظة للطيارين الذين يتقاضون رواتب جيدة بالفعل هو أمر تبسيطي إلى أقصى الحدود. “لقد طالب Ialpa بمستوى غير مستدام من الزيادة في أجور الطيارين التي لم تكن مدعومة بأي زيادات في الإنتاجية أو المرونة. إن طيارينا زملاء محترمون للغاية، ويحصلون على أجور جيدة مقابل العمل الذي يقومون به.
“يحصل طيارو شركة Aer Lingus على تعويضات عادلة مقارنة بالسوق.”
وتقول شركة الطيران أيضًا إن “فشل الاتحاد في المشاركة في مختلف العمليات المستقلة بطريقة مسؤولة يعرض خطط النمو لدينا للخطر، بما في ذلك خططنا للسفر إلى المزيد من الوجهات”.
ماذا سيكون تأثير ‹العمل الصارم للحكم›؟
كل هذا يتوقف على ما يحدث منذ بداية الإضراب الصناعي. في عالم مثالي، ستستمر عملية Aer Lingus كالمعتاد تمامًا.
لكن الطيران صناعة ديناميكية للغاية ويمكن أن تسوء الكثير من الأمور في أفضل الخطط الموضوعة – بما في ذلك، على سبيل المثال:
المشاكل الميكانيكية قيود مراقبة الحركة الجوية سوء الأحوال الجوية الركاب المزعجون أو المرضى
عادة في أي شركة طيران هناك درجة من المرونة وحسن النية بين الموظفين لتكييف العملية من أجل نقل الأشخاص إلى المكان الذي يحتاجون إليه. وإذا أزال الطيارون ذلك، فقد يحدث الاضطراب بسرعة.
ما نوع السيناريو الذي يمكن أن يؤثر على الركاب؟
تكون أيام الجمعة في الصيف مزدحمة للغاية بالنسبة لمراقبة الحركة الجوية، مع زيادة الضغط بسبب إغلاق شريحة كبيرة من المجال الجوي في أوروبا الشرقية. “التأخير في الفترات الزمنية” لمدة ساعة أو أكثر ليس بالأمر غير المعتاد. ستقوم شركات الطيران عادةً بتعديل أساطيلها وأطقمها لتقليل التعطيل للجميع، لكن إيالبا يشير إلى أن هذا لن يكون ممكنًا.
عبر المحيط الأطلسي – وهو سوق مهم للغاية لشركة طيران إير لينجوس من دبلن وشانون – تعد العواصف الصيفية أمرًا شائعًا. إن التأخير غير المتوقع في شيكاغو، على سبيل المثال، قد يعني أن الطيارين سيتجاوزون فترة واجبات الطيران الأساسية العادية.
يُسمح للكابتن بتمديد فترة مهمة الرحلة لمدة ساعتين “في حالة حدوث ظروف غير متوقعة” وفقًا لتقديره – وهو ما يعني غالبًا الفرق بين إكمال الرحلة أو ترك الركاب عالقين. وتشير إشارة نقابة الطيارين الأيرلندية إلى أن هذا لن يتم منحه.
السيناريو الذي يعني فيه سوء الأحوال الجوية أو مشكلة ميكانيكية تأخيرًا طويلًا على الأرض في الولايات المتحدة قد يعني تقطع السبل بالركاب طوال الليل، مع بقاء الطائرة عالقة في مطار أمريكي بدلاً من العودة إلى دبلن استعدادًا لمهمتها التالية.
وتقول شركة الطيران إنها “ستحول تركيزها إلى بذل كل ما في وسعها لتقليل تأثير التعطيل على عملائنا”.
انتقدت شركة Aer Lingus أيضًا شركة Ialpa لإعلانها الإجراء بعد إشعار مدته أسبوع واحد فقط، وفقًا لما يقتضيه القانون – بدلاً من 15 يومًا، مما يمنحها مزيدًا من الوقت للاستعداد للاضطراب.
إلى أي مدى سيتأثر ركاب المملكة المتحدة؟
لن تتأثر عملية طيران Aer Lingus Manchester-North America، وكذلك رحلات طيران Aer Lingus الإقليمية من مطارات المملكة المتحدة المختلفة إلى دبلن.
لكن هذه الرحلات الإقليمية غالبًا ما تنقل الركاب المتجهين إلى أمريكا الشمالية – وذلك باستخدام تسهيلات التخليص المسبق الممتازة للجمارك وحماية الحدود الأمريكية، مما يعني وصولك إلى مطار أمريكي كمسافر محلي.
إذا تعطلت رحلتي، ما هي حقوقي؟
باعتبارها شركة طيران تابعة للاتحاد الأوروبي، تخضع شركة Aer Lingus لقواعد حقوق المسافرين جوًا الأوروبية.
وبغض النظر عن سبب الاضطراب، يجب على شركة الطيران إيصال الركاب إلى وجهتهم في أسرع وقت ممكن. بالنسبة للوجهات الأوروبية، قد يعني ذلك قيام شركة Aer Lingus بشراء تذكرة لك على Ryanair.
في حالة إلغاء رحلة عبر المحيط الأطلسي، قد تضطر شركة Aer Lingus إلى شراء مقاعد على طيران كندا، أو الخطوط الجوية الأمريكية، أو دلتا، أو جيت بلو، أو يونايتد، أو ويست جيت.
بالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن يحق للمسافرين الحصول على تعويض نقدي يتراوح بين 250 و600 يورو.
ومع ذلك، نظرًا لأن العديد من الرحلات الجوية محجوزة بشكل كبير جدًا، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت للعثور على مقاعد احتياطية.
[ad_2]
المصدر