[ad_1]
وإيطاليا، القوة الغربية الكبرى الوحيدة التي انضمت إلى مبادرة البنية التحتية العالمية للصين، ستخرج في عام 2024.
انتقدت الحكومة الصينية “تشويه” مبادرة الحزام والطريق بعد انسحاب شريكها الغربي الرئيسي الوحيد من مشروع البنية التحتية.
وكانت إيطاليا أول دولة من مجموعة السبع تشارك في خطة الصين العالمية الطموحة، لكنها أبلغت بكين بأنها ستنسحب في عام 2024.
وبدون مخاطبة إيطاليا مباشرة، أصدرت وزارة الخارجية الصينية بيانا يوم الخميس يعارض “تشويه وتقويض التعاون في البناء المشترك للحزام والطريق”.
وقال المتحدث باسم الوزارة وانغ وين بين إن بكين تعارض أيضا “المواجهة والانقسام بين المعسكرات التي تؤدي إلى الانفصال”.
ركيزة السياسة الخارجية
تقترح مبادرة الحزام والطريق استثمارات ضخمة في البنية التحتية مثل الطرق والجسور والموانئ لإعادة إنشاء طرق التجارة القديمة لطريق الحرير الذي يربط بين أوروبا وآسيا. وهي تمتد في أكثر من 100 دولة، وهي ركيزة أساسية لرؤية السياسة الخارجية للرئيس شي جين بينغ.
ومع ذلك، اعتبر المنتقدون المخطط وسيلةً لبكين لتوسيع نفوذها الجيوسياسي، بما في ذلك عن طريق تحميل الدول الفقيرة ديونًا لا يمكن تحملها. وتشعر الولايات المتحدة بالقلق من أن الصين قد تستخدم المشروع للاستفادة من التقنيات والبنية التحتية الحيوية.
وفي عام 2019، أصبحت إيطاليا الدولة الوحيدة من مجموعة السبع التي اشتركت في المشروع، لكنها أصبحت منذ ذلك الحين نقطة خلاف بين القيادة الإيطالية. وأيد رئيس الوزراء جيورجيا ميلوني، الذي تولى منصبه العام الماضي، الانسحاب من الاتفاقية، قائلا إنه ليس له فوائد واضحة لإيطاليا.
وذكرت صحيفة كورييري ديلا سيرا الإيطالية أن الحكومة الإيطالية أخطرت الصين في 3 ديسمبر بخطتها للخروج. ومع ذلك، قالت روما، التي تشعر بالقلق من استفزاز بكين، إنها لا تزال تريد علاقات قوية.
وقال مصدر بالحكومة الإيطالية لوكالة رويترز للأنباء: “لدينا كل النية للحفاظ على علاقات ممتازة مع الصين حتى لو لم نعد جزءًا من مبادرة الحزام والطريق”.
وأضاف المصدر: “الدول الأخرى في مجموعة السبع لديها علاقات أوثق مع الصين من علاقاتنا، على الرغم من حقيقة أنها لم تكن أبدًا في (مبادرة الحزام والطريق)”.
[ad_2]
المصدر