[ad_1]
بكين – اتهمت الصين، الثلاثاء، كندا بالحمائية بعد أن فرضت حكومة رئيس الوزراء جاستن ترودو رسوما جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بما يعادل الرسوم الجمركية الأميركية على السيارات الكهربائية الصينية.
وقالت وزارة التجارة الصينية إن الرسوم الجمركية من شأنها أن تعطل استقرار سلاسل الصناعة والإمداد العالمية، وتؤثر بشدة على العلاقات الاقتصادية والتجارية بين الصين وكندا، وتضر بمصالح الشركات في كلا البلدين.
وقالت في بيان “الصين مستاءة بشدة وتعارض هذا بشدة”.
وأضافت أن “كندا تزعم أنها تدعم التجارة الحرة ونظام التجارة المتعدد الأطراف القائم على قواعد (منظمة التجارة العالمية)، لكنها انتهكت قواعد منظمة التجارة العالمية بشكل صارخ وأعلنت أنها ستتخذ إجراءات جمركية أحادية الجانب من خلال اتباع دول فردية بشكل أعمى. إنها سياسة حماية تجارية نموذجية”.
وحثت الوزارة كندا على “تصحيح ممارساتها الخاطئة على الفور” وقالت إن بكين ستتخذ أي إجراءات ضرورية للدفاع عن حقوق ومصالح الشركات الصينية.
وجاء إعلان كندا بعد تشجيع مستشار الأمن القومي الأميركي جيك سوليفان خلال اجتماع مع ترودو ووزراء في الحكومة يوم الأحد. وبدأ سوليفان زيارته الأولى لبكين يوم الثلاثاء.
ومن المرجح أن يثير المسؤولون الصينيون مخاوفهم بشأن الرسوم الجمركية الأمريكية مع سوليفان بينما تواصل بكين إصلاح اقتصادها الذي تضرر بسبب جائحة كوفيد-19. وفي مايو/أيار، فرض الرئيس الأمريكي جو بايدن رسوما جمركية جديدة كبرى على المركبات الكهربائية الصينية والبطاريات المتقدمة والخلايا الشمسية والصلب والألمنيوم والمعدات الطبية.
حث المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، الثلاثاء، كندا على “عدم تسييس القضايا الاقتصادية والتجارية”.
وقال المتحدث باسم الشركة لين جيان: “إن صناعة السيارات الكهربائية المزدهرة في الصين هي نتيجة للابتكار التكنولوجي المستمر وسلسلة صناعية وتوريد راسخة والمنافسة الكاملة في السوق”.
وقال ترودو إن كندا ستفرض أيضا تعريفات جمركية بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم الصينيين.
وأضاف أن “جهات فاعلة مثل الصين اختارت أن تمنح نفسها ميزة غير عادلة في السوق العالمية”.
إحدى السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والتي تستوردها كندا هي من إنتاج شركة تسلا، حيث يتم تصنيعها في مصنع الشركة في شنغهاي، على الرغم من أن الشركة الأمريكية يمكن أن تتجنب التعريفة الجمركية من خلال التحول إلى توريد المنتجات إلى كندا من مصانع في الولايات المتحدة أو ألمانيا.
لم تدخل العلامات التجارية الصينية السوق الكندية بعد. ومع ذلك، أنشأت شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD كيانًا تجاريًا كنديًا في الربيع الماضي وأشارت إلى أنها تنوي محاولة دخول السوق الكندية في وقت مبكر من العام المقبل.
تستطيع الشركات الصينية بيع السيارات الكهربائية بأقل من 12 ألف دولار. وتتمتع مصانع الخلايا الشمسية ومصانع الصلب والألمنيوم في الصين بطاقة كافية لتلبية أغلب الطلب العالمي. ويزعم المسؤولون الصينيون أن إنتاجهم يحافظ على انخفاض الأسعار ويساعد في الانتقال إلى الاقتصاد الأخضر.
وقالت نائبة رئيس الوزراء كريستيا فريلاند إن كندا ستطلق أيضًا مشاورات مدتها 30 يومًا بشأن الرسوم الجمركية المحتملة على البطاريات الصينية وأجزاء البطاريات وأشباه الموصلات والمعادن الأساسية والمعادن والألواح الشمسية.
وقالت فريلاند “إن الصين تنتهج سياسة متعمدة موجهة من الدولة تتمثل في الإفراط في الطاقة الإنتاجية وزيادة العرض بهدف شل صناعتنا. ولن نسمح ببساطة بحدوث ذلك لقطاع السيارات الكهربائية لدينا، الذي أظهر قدراً كبيراً من الوعد”.
[ad_2]
المصدر