[ad_1]
صبر الحكومة “ينفد” مع الصفقة الجديدة لكرة القدم مع أندية الدوري الممتاز على خلاف
يقال إن صبر الحكومة “ينفد” بشأن الصفقة الجديدة التي طال انتظارها للدوري الإنجليزي الممتاز، حيث لا تزال الأندية على خلاف حول كيفية دفع الفاتورة.
بعد سنوات من المحادثات، لا يزال هناك بعض الانقسام حول أجر حزمة الإنقاذ الهرمي، حيث تقترح بعض الأندية الآن أن يتم دفعها بالكامل من خلال ضريبة النقل.
يبدو أن النموذج المرتبط جزئيًا على الأقل بمدفوعات الجدارة هو الأكثر ترجيحًا مع التوصل إلى حل وسط في الأسابيع المقبلة. بمجرد الاتفاق على ذلك، يحتاج الدوري الإنجليزي الممتاز أيضًا إلى الحصول على موافقة نهائية على حدود الإنفاق للأندية الهابطة في البطولة قبل الإعلان عن حزمة بقيمة 130 مليون جنيه إسترليني سنويًا.
ومع ذلك، أعرب مصدر كبير في الحكومة عن إحباطه من الفشل في التوصل إلى اتفاق بعد جولة أخرى من المحادثات المطولة بين الأندية يوم الثلاثاء.
يتعرض الدوري لبعض الضغوط للتوصل أخيرًا إلى اتفاق لدرء نموذج بديل أكثر تقييدًا والذي اقترب أكثر عندما تم تحديد الهيئة التنظيمية المستقلة الجديدة لكرة القدم الإنجليزية في خطاب الملك في وقت سابق من هذا الشهر.
ووصف من كانوا داخل الغرفة في الاجتماع الأخير الاجتماع بأنه “ودي” و”بناء”، لكن لا يزال هناك بعض الخلاف حول النموذج الذي تقوم الأندية من خلاله بتسليم الأموال.
تشكو العديد من الأندية الصغيرة من أن نظام الدفع المتدرج القائم على الجدارة وحده، سيجعلهم يدفعون نسبة أعلى بكثير من إيراداتهم إلى وعاء التضامن.
على سبيل المثال، يمكن أن يدفع مانشستر سيتي ما لا يقل عن 2% من إيراداته، وهو ما قد يعادل حوالي 15 مليون جنيه إسترليني. ويتضاءل هذا الرقم مقارنة بإيرادات النادي التي ارتفعت إلى مستوى قياسي بلغ 712.8 مليون جنيه إسترليني هذا العام، أي ما يقرب من 100 مليون جنيه إسترليني أكثر من الموسم السابق.
غالبًا ما كان مانشستر سيتي ومانشستر يونايتد وليفربول وتشيلسي وأرسنال وتوتنهام هوتسبير على خلاف مع الأندية الأخرى حول كيفية دفع تكاليف نظام التضامن الجديد.
في العام الماضي، تم التصويت عليهم بعد أن اقترحوا في البداية ألا يتعين على اللاعبين الذين يلعبون في أوروبا المساهمة بشكل أكبر، ويجب أن تعكس مساهمة كل ناد بشكل صارم دخلهم في الدوري الإنجليزي الممتاز.
على الرغم من أن بعض الأندية تدعي أن الصفقة بأكملها يمكن أن تكون “صفر تكلفة” إذا تم دفعها عن طريق ضريبة النقل، إلا أن هناك مخاوف في أماكن أخرى من أن مثل هذه الاستراتيجية قد تكون عرضة للغاية لتقلبات السوق.
وينظر العديد من المطلعين على بواطن الأمور إلى فرض ضريبة تحويل من نوع ما، بالإضافة إلى الصيغة التقليدية المتمثلة في ربط المساهمات بشكل صارم بالجائزة المالية، باعتبارها النتيجة الأكثر ترجيحًا.
الشيكات في المنطقة بقيمة 90 مليون جنيه إسترليني إضافية هذا الموسم، و100 مليون جنيه إسترليني إضافية الموسم المقبل، ثم 170 مليون جنيه إسترليني إضافية للموسم سيتم تسليمها في النهاية من قبل الأندية. وكجزء من الرؤية، ستحصل أندية البطولة على نصيب الأسد، حيث تتقاسم أندية الدرجة الأولى والثانية حوالي 30 في المائة. وتهدف المحاذير إلى الحد مما يسمى بإنفاق “الغرب المتوحش”، الذي وصل إلى 110 في المائة من إيرادات الطبقة الثانية في السنوات الأخيرة.
سيتم تقييد فرق البطولة الحالية بما يصل إلى 70 في المائة من الإنفاق كجزء من الصفقة، على الرغم من أن رابطة الدوري الإنجليزي تفاوضت على “زيادة رأس المال”، وهو ما قد يصل إلى 20 في المائة أخرى من مساحة المناورة. من المرجح أن تضع الأندية الهابطة، التي تستفيد من مدفوعات المظلة، حدودها على الأجور والانتقالات عند عتبة فورية أعلى قليلاً تبلغ 85 في المائة، على الرغم من أن هذا الشرط لم يتم الانتهاء منه بعد.
قم بتوسيع آفاقك مع الصحافة البريطانية الحائزة على جوائز. جرّب The Telegraph مجانًا لمدة شهر واحد، ثم استمتع بسنة واحدة مقابل 9 دولارات فقط مع عرضنا الحصري في الولايات المتحدة.
[ad_2]
المصدر