[ad_1]
ويستفيد ميناء مومباسا من أوجه القصور في ميناء دار السلام حيث تختار شركات الشحن الطريق السريع والفعال من حيث التكلفة عبر كينيا.
وفي الأسبوع الماضي، وصلت السفينة MV Jolly Giada إلى ميناء مومباسا، حيث أفرغت 2000 طن من الوحدات المكافئة (TEUs) في الميناء.
والجدير بالذكر أن 35% من هذه الشحنة، التي يبلغ مجموعها 700 حاوية، تشكل بضائع عابرة متجهة إلى دار السلام.
واجه ميناء دار السلام تراكمًا كبيرًا في الأعمال المتراكمة، مما فرض تكاليف مرتفعة على شركات الشحن من خلال دفع غرامات التأخير.
أبلغت هيئة الموانئ الكينية عن زيادة في المكالمات الأولية إلى ميناء مومباسا، وعزت النمو إلى تحسينات الكفاءة التشغيلية التي أدت إلى تقليل أوقات انتظار السفن بشكل كبير.
وقالت هيئة الموانئ الكينية: “لاحظت مومباسا ارتفاعًا في عدد المكالمات الأولية إلى الميناء، ويُعزى النمو إلى تحسينات الكفاءة التشغيلية التي أدت إلى تقليل أوقات انتظار السفن”.
تؤكد المقاييس الرئيسية زيادة القدرة التنافسية للميناء. انخفض الوقت اللازم لسفن الحاويات من متوسط ثلاثة أيام في عام 2022 إلى يومين في عام 2023.
علاوة على ذلك، انخفض متوسط مدة بقاء الحاويات إلى 3.5 يومًا من 3.9 يومًا في عام 2022، مما يمثل تحسنًا بنسبة 10 بالمائة.
تم تخفيض وقت انتظار السفن للسفن المعبأة في حاويات إلى 0.2 يوم فقط، في حين شهد إجمالي وقت دوران السفينة انخفاضًا كبيرًا من 90.5 ساعة في عام 2022 إلى 64.1 ساعة في عام 2023.
ويشهد ميناء مومباسا تدفقًا ملحوظًا للبضائع العابرة، خاصة من البلدان غير الساحلية التي يتم تحويلها إلى كينيا بسبب سرعة إنجاز عمليات التخليص، والتي تفاقمت بسبب عدم الكفاءة في ميناء دار السلام.
وشهدت حركة المرور العابر نمواً قوياً، حيث وصلت إلى 10.4 مليون طن في الأشهر الـ 11 التي سبقت نوفمبر 2023.
ويواجه ميناء دار السلام، المنافس الإقليمي الرئيسي لكينيا، ازدحامًا شديدًا، مما يؤدي إلى تمديد فترات التخليص لمدة تصل إلى سبعة أيام للسفن.
كانت السفينة MV Jolly Giada هي السفينة الثالثة التي ترسو في ميناء مومباسا في إطار خدمة سفن الحاويات الكاملة التي تقدمها ميسينا، والتي تم تقديمها في أواخر العام الماضي.
[ad_2]
المصدر