[ad_1]
حولت الحرب الخرطوم الشمالية (بحر) إلى بلدة أشباح. لقد ردت الجيش طريقًا بين أحيائه ، من أقصى الشمال إلى أقصى الجنوب ، لكن هذا الطريق يكفي لإعطاء فكرة عن مدى الخراب والدمار الذي يلوح الآن.
لا يزال الجيش السوداني يتعامل مع جيوب من قوات الدعم السريع في الأحياء القديمة في البحري إلى الغرب ، وآخرون في حي كافوري المجاور لشرق النيل ، حيث تتركز تركيزات الدعم السريع الصلب.
بين الشرق والغرب من المدينة ، وعلى طول شارع El Inqadh ، كان الجيش يشق طريقه منذ سبتمبر الماضي ، مما أدى إلى إزالة قواعد قوات الدعم السري الوصول إلى فيلق الإشارة ، في أقصى جنوب المدينة ، ومن هناك عبر جسر النيل الأزرق (“الجسر الحديدي”) إلى مقر القيادة العامة للجيش في وسط الخرطوم.
بعد يوم ، أعلن الجيش عن “طرد” قوات الدعم السريعة واستكمال سيطرته على مصفاة النفط خروف ، على بعد حوالي 60 كيلومترًا شمال مدينة الخرط إلى الجنوب في الجسر الحديدي.
الطريق إلى الجسر الحديدي
في 26 سبتمبر ، أجرى الجيش عملية عبور من شمال أومدورمان إلى الخرطوم بهري عبر جسر هابايا ، حيث انتشر في أحياء هابايا وكودرو وإيزيرج ، ثم توسع في أواخر العام الماضي إلى إل دروشاب وإل سمراب.
في هذه المناطق ، بدأت الحياة في العودة خجولًا ، على الرغم من انقطاع خدمات الكهرباء والمياه في معظمها.
في ديسمبر / كانون الأول ، بدأ الجيش في التقدم جنوبًا من هابايا إلى شامبات ، ثم وصل في يناير إلى صوفا ، حيث تقدمت حتى وصل إلى جسر النيل الأزرق ، والمعروف باسم “الجسر الحديدي” ، وهو أحد أقدم الجسور في السودان ، بعد افتتاحه في عام 1909.
تجنب الجيش التقدم عبر الطرق الرئيسية التي تقطعت عبر الخرطوم بهري من الشمال إلى الجنوب ، والتي تشمل شارع مور ، الذي يتواصل مع شارع سيد علي ميرغاني إلى الغرب ، شارع إل موونا في وسط المدينة ، ثم إل إنقاز ، ثم El Sina’at الطرق إلى شرق المدينة.
بعد حوالي كيلومتر واحد من تقاطع شارع El Halfaya Bridge Street ، تتجه السيارات شرقًا ، وقبل الوصول إلى شارع El Inqadh ، يتجهون جنوبًا عبر طريق ترابي تقريبي يبدو أنه قد تم تجميعه خلال الأشهر الأربعة الماضية ، حيث تقدم سيارات الجيش من خلالها نحو فيلق الإشارة.
يسمح لك هذا الطريق بالمرور عبر أحياء Halfaya و Shambat و Safiya و El Mughtarbin و El Mazad و El Khatmiya عن قرب. كانت هذه الأحياء ، التي تتراوح من الراقية إلى الشعبية ، خالية من السكان ، وكان الجنود حاضرين بشكل ملحوظ فيها.
لاحظ مراسل Tribune السودان أن جميع المنازل والمباني التي تحتوي على أكثر من طابق واحد كانت مفتوحة أبوابها ونوافذها ، حيث تعرضوا للنهب الواسع للأجهزة الكهربائية والأثاث لمدة 21 شهرًا.
على الطرق الداخلية للأحياء ، كانت الأمتعة والأثاث والسيارات المدنية مبعثرة ، إما تدمير أو بدون أجزاء ، بينما نمت نباتات التسلق على الجدران ، وسقطت أعمدة وكابلات الكهرباء نتيجة للقصف في بعض المناطق التي ظهرت لتكون قواعد دعم سريعة ، وخاصة في شامبات في الجنوب.
الطريق إلى مصفاة الخرطوم
للوصول إلى مصفاة Khartoum Oil ، يجب على المرء أن يتوجه شرقًا إلى قلب حي El Kudro ، حيث لا تزال علامات الحياة واضحة. من هناك ، تأخذ السيارات طريقًا خشنًا للغاية عبر المزارع إلى الشمال ، مروراً عبر أبو هاليما ، وهي مناطق خالية من أي حركة أو علامات للحركة.
قبل منطقة Kabashi ، تأخذ السيارات طريق التحدي الوطني الذي يربط خروف ودول نهر النيل ، وكلما ذهبوا الشمال ، كلما زاد الحريق الذي احترق في مصفاة الخرطوم منذ 24 يناير.
من الملاحظ على الطريق آثار الكائنات التي تنفذها فرق الجيش المتخصصة ضد السيارات والشاحنات من قوى الدعم التي كانت تحاول تهريب الوقود من مصفاة النفط إلى شمال الخرطوم (بحر).
كانت هذه الشاحنات منتشرة ، محترقة ، على جانبي الطريق في عدة مناطق.
في الطريق ، بالكاد يمكنك رؤية أي علامات للحياة في مدينة جيلي والقرى المحيطة ، مثل قرى ساكاي وإل تامانيا وإل نيا ، على الرغم من أن بعض السكان يصرون على البقاء في قراهم.
حتى في مدينة المصفاة في مدينة الخرطوم ، كانت بعض العائلات لا تزال هناك ، محاصرة منذ ما يقرب من عامين.
وفقًا لمدير القطاع الفني في مصفاة المصفاة ، حسن حسين حسن ، إلى السودان تريبيون ، انخفض عدد العمال في مصفاة المصفاة إلى أكثر من 100 عامل فقط ، مقارنة بحوالي 1100 عامل قبل اندلاع الحرب في منتصف- أبريل 2023.
العودة إلى الخرطوم بهري
تعرض الخرطوم بهري ، الذي كان يُعرف باسم مدينة العمال بسبب وجود المنطقة الصناعية في البحري ونقل النهر ، لتدمير كبير ، بما في ذلك المصانع ومصفاة خارتوم النفط ، والتي كانت مصدر دخل للكثيرين.
أثرت الحرائق أيضًا على سوق الخرطوم الرئيسي الرئيسي وسوق سعد قشار ، أحد أهم أسواق الملابس والأقمشة في السودان ، منذ الشهر الأول من الحرب ، بالإضافة إلى النهب والتخريب الذي أثر على مئات المتاجر على طول المتاجر الحيوية شارع ميونا.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
يبرز التحدي المتمثل في استعادة خدمات المياه والكهرباء باعتباره التحدي الأكثر أهمية الذي يواجه سلطات ولاية الخرطوم ، وينتظره سكان الخرطوم بحري الذين فروا من الحرب ، إما كأشخاص نازحين في الولايات أو اللاجئين خارج البلاد.
تعرضت محطة الخرطوم المائية في الخرطوم للتلف وتوقف عن العمل منذ اليوم الأول من الحرب ، في حين تم تدمير شبكات الكهرباء والمحطات على نطاق واسع في جميع أجزاء خرم بهري.
وقال حاكم الخرطوم أحمد عثمان حمزة في بيانات صحفية بخصوص خرم بهري إن “استعادة ميزات الحياة بعد الحرب هي عملية صعبة ومكلفة”.
تعهد الحاكم بإكمال الخطوات اللازمة للناس للعودة إلى ما أسماه “المناطق المحررة والمستصلحة مؤخرًا”.
إن العودة إلى مدينة دمرتها الحرب وإفراغ جميع جوانب الحياة عن طريق النزوح ستكون اختبارًا لإرادة شعب الخرطوم بهري ، لأن البعض سيكون مترددًا على الأقل لفترة من الوقت ، حيث كان الهروب سريعًا ، لكن العائد من المرجح أن يكون الجميع بطيئين.
يتم نشر هذا التقرير على منصات جميع مؤسسات وسائل الإعلام والمنظمات وأعضاء الصحافة في منتدى وسائل الإعلام السودان.
silencekills #l allemt_ىقtl #notimetowasteforsudan #l lloضup_فى_ l allsOdl l n_ll l ىحtml_
[ad_2]
المصدر