[ad_1]
أحدث الزيمبابويون ثغرات في القانون المقترح الذي سيشهد حرمان سائقي السيارات الذين ليس لديهم تراخيص راديو من تراخيص السيارات وبوالص التأمين على السيارات التابعة لإدارة الطرق الوطنية في زيمبابوي (ZINARA).
عقدت لجنة المحفظة الإعلامية وخدمات المعلومات والبث جلسات استماع عامة حول مشروع قانون تعديل خدمات البث يوم الاثنين.
قال بعض المواطنين الذين تحدثوا عن البند (15) المقترح من مشروع قانون التعديل إنه من غير المناسب للحكومة أن تضغط من أجل إصدار قانون يميز ضد سائقي السيارات، ومع ذلك حتى الأشخاص الذين لديهم هواتف يمكنهم الوصول إلى الراديو.
وفقًا لتعديل المادة 38 ب (ترخيص المستمعين)، تم تعديل البند 15 من مشروع قانون تعديل القانون الأساسي عن طريق إدراج قسم فرعي جديد (3) على النحو التالي “(4) إدارة الطرق الوطنية في زيمبابوي ZINARA وكل تأمين على السيارات يجب على الشركة فقط إصدار ترخيص السيارة وبوليصة التأمين على السيارات على التوالي للأفراد الذين يحملون إما رخصة راديو حالية صادرة عن هيئة إذاعة زيمبابوي (ZBC) أو شهادة إعفاء سارية من ZBC ما لم أن تكون المركبة المراد التأمين عليها غير مجهزة بجهاز استقبال لاسلكي، على أن يقوم طالب الترخيص بالتوقيع على إقرار كما هو محدد في الجدول الثامن.
خلال جلسات الاستماع العامة يوم الاثنين، قال الكثيرون إنه من الظلم عدم حصول سائقي السيارات على ترخيص من ZINARA إذا لم يكن لديهم ترخيص راديو.
لم يكن معظم سائقي السيارات هم الأشخاص الوحيدين الذين يستمعون إلى الراديو، لأنه حتى أولئك الذين يمتلكون هواتف يمكنهم الآن الاستماع إلى الراديو لذا لا ينبغي استبعادهم.
“في الوقت الحاضر، حتى جدتي يمكنها الوصول إلى الراديو عبر الهاتف، فلماذا تستهدفون سائقي السيارات فقط؟ يجب أن تكون هناك إعادة نظر في هذا الجانب الذي يلزم سائقي السيارات. بعض الناس لديهم أجهزة راديو في منازلهم، لذا يجب أيضًا إجبارهم على الدفع قال كوستا نكومو: “تراخيص الراديو مثل أي سائقي سيارات آخرين”.
واحد، سأل القس شادية؛ “لكن من يرعى ZBC؟ أريد تبسيط الأمور هنا. دعونا نأخذ على سبيل المثال، لدينا 15 مليون شخص، من بين سكان زيمبابوي. إذا كان 12 مليونًا يمتلكون أجهزة راديو وتلفزيون وهواتف. إذا حصلنا على دولار واحد فقط من هؤلاء الـ 12 مليونًا ما هو المبلغ الذي سنجمعه إذا كنا صادقين بما فيه الكفاية وعملنا معًا وأوقفنا الفساد ونمضي قدمًا؟
وأضاف هاتيتي: “فيما يتعلق بترخيص سائقي السيارات، أشك في أن هذه الخطوة ستؤدي إلى نتائج إيجابية. وقال إفرايم كاتيو: “غرامة عدم الحصول على ترخيص يجب أن تكون مرتفعة، وليس الترخيص. يجب أن يكون الترخيص أقل ما يمكن وأن يكون في متناول الجميع، لذلك أقول إن رسوم ترخيص الراديو يجب أن تكون منخفضة للغاية”.
ودعا بعض المتحدثين إلى تحسين المحتوى الرديء الجودة الذي تقدمه هيئة الإذاعة الوطنية.
“مذيعنا ليس ممتعًا. لماذا يهرب الناس من مشاهدة قناة ZBC.”
وقال مساهم آخر: “التركيز على سائقي السيارات أمر تمييزي للغاية. قم بتمويل هيئة البث الوطنية من الضرائب أو ابحث عن موارد من مكان ما. ابحث عن طرق مستدامة ومتنوعة لتمويل هيئة البث”.
أثار الموظف السابق في ZBC وممثل Zanu PF، Robson Mhandu، قضايا من بينها أن يحكم الإذاعة الوطنية قانون واحد فقط.
وفيما يتعلق بالترخيص، قال ماندو للجنة: “المواطنون الزيمبابويون الذين يدفعون تراخيص الراديو والتلفزيون، يدفعون ثمن ملكية الأداة، ولا يتحدثون عن الخدمات المقدمة، ولا يتحدثون عن القضايا الحاسمة الأخرى”. .
“هل يمكننا أن نفكر في تغيير ذلك ليس فقط ملكية الأداة، فقد تمتلك أداة لا تعمل، ولا تعمل، وتتعرض للمضايقات بسبب ملكية تلك الأداة.
“هل يمكننا أن نفعل شيئا حيال ذلك؟ أعتقد أنه قانون قديم، تم إقراره منذ عدة سنوات، وأعتقد أنه حتى قبل الاستقلال”.
وقال ممثل شركة Media Monitors، جرين كونييدا، للجنة إن “أسلوب التركيز على سائقي السيارات فقط، يعد انتهاكًا لحقوق هؤلاء السائقين”.
“إن تقديمي المتواضع هو أن اللجنة وكل من يقف وراء صياغة مشروع القانون يجدون بالفعل طرقًا لتمويل هيئة البث العامة، وبالتالي، تمويل جهات البث الأخرى لصندوق البث. ولكن ما يجب القيام به، هو أننا بحاجة إلى نموذج أكثر تنوعًا وشمولًا للاستفادة من المصادر، وتحديد المصادر المحتملة للإيرادات.
“التركيز على سائقي السيارات وحدهم هو تمييز ويضيق الشبكة. لماذا لا يمكننا العثور على نماذج أخرى، حيث، على سبيل المثال، عندما نستورد محطة تلفزيون، جهاز تلفزيون، يمكن للناس رؤية الترخيص على الحدود، يستوردون، هناك إذا تم بيع جهاز التلفزيون، فسيتم العثور على طريقة أخرى لكيفية توليد تلك الأموال.”
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وأضاف أنه في دول أخرى مثل موزمبيق، يستخدمون نظامًا حيث ينظرون إليه على تعرفة الكهرباء.
ومع ذلك، شعر آخرون أنه من المبرر ترخيص سائقي السيارات لتقليل الوقت الذي يقضيه مسؤولو ZBC والشرطة وZINARA على الطرق بحثًا عن المتخلفين عن السداد الذين ليس لديهم تراخيص راديو وبالتالي إزعاج الآخرين.
وقال أحد أعضاء التحالف العالمي للتنمية المستدامة: “يعد هذا الرأي خطوة حاسمة نحو تمكيننا في طريقتنا في خدمات التعاون الإذاعي، لمكافحة هذه الطروحات العالمية الفعالة وتعزيز مصلحتنا الوطنية. ومن خلال تقديم الترخيص العسكري، سنكون قادرة على دعم المتظاهرين الوطنيين والحفاظ على أمننا الوطني.
“كأمة، تعرضنا للعديد من الصراعات العظيمة التي ميزت صورتنا على نطاق الهجرة. يمثل مشروع القانون هذا فرصة لنا للسيطرة على موجات الأثير لدينا وتعزيز السرد الذي يعكس تاريخنا وقيمنا الحقيقية”.
وتعقد اللجنة جلسات استماع عامة في جميع المحافظات هذا الأسبوع، وتأمل في الانتهاء من مشروع القانون مطلع العام المقبل.
[ad_2]
المصدر