[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
إعرف المزيد
ما هذا إذن؟” عادةً، أستطيع الإجابة على هذا السؤال بكلمة أو كلمتين. مازيراتي. أسترا الجديدة. كاشكاي الكورية. سيتروين المجنونة. مع سيارة KGM Torres الجديدة، الأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء.
“إنها سيارة سانج يونج”، أقول لأن هذا هو الاسم الذي كانت تعرف به العلامة التجارية الكورية الجنوبية. لقد غيروا الاسم إلى KGM. لكن هذا معقد بعض الشيء ويدعو إلى المزيد من الاستفسارات التي لا أملك إجابة عليها (أي لماذا)، لذا أترك الأمر عند هذا الحد.
“أوه، إذًا فهي سامسونج عالم السيارات؟”
“لا، سانغ يونغ، الأمر مختلف. تصنع شركة سامسونج سيارات، مثل سيارات رينو، لكن هذه شركة مختلفة. في الواقع، اسمها KGM. KGM Torres”.
في هذه المرحلة، يريد محاوري، الذي لا يولي اهتمامًا كبيرًا بالغرائب المتعلقة بالسيارات مثلي، أن يعرف المدة التي قد تستغرقها عملية الوصول إلى مركز إعادة التدوير (والذي يعد في حد ذاته نصيحة تم تغيير اسمها). “مهما طال الوقت، سنكون في راحة” هو ضماني.
افتح الصورة في المعرض
تتمتع سيارة Torres EVX بعجلة قيادة مدفأة وشاشات عرض مزدوجة مقاس 12.3 بوصة (The Independent)
فقط لأطلعكم على كل ما هو جديد، لقد مرت شركة سانج يونج بفترة صعبة مالياً على مدى العقدين الماضيين، وتم شراؤها وبيعها على التوالي من قبل شركة جنرال موتورز الأمريكية، وشركة شنغهاي للسيارات الصينية، وشركة ماهيندرا الهندية، لدرجة أن مالكيها الحاليين، شركة KGM (شركة كوريان جرين موبيليتي)، تخلصوا من اسم سانج يونج بالكامل.
في الواقع، تعتبر Torres سيارة SUV قديمة الطراز بعض الشيء، حيث تضع الراحة في المقام الأول. فهي تأتي بمحرك بنزين أو كسيارة كهربائية تعمل بالبطارية (أي بدون محركات هجينة)، وهي KGM Torres EVX.
لقد سلط اختبار محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل على تشغيل محركين متتاليين مع السيارة الكهربائية بالكامل الضوء على مدى سلاسة الدفع الكهربائي وهدوءه الذي يضيف إحساسًا بالهدوء والاستقرار، بل وحتى السكينة، حتى في أكثر المركبات غير الواعدة. وهو ما لا تتمتع به سيارة Torres EVX بالمناسبة.
افتح الصورة في المعرض
“وضع السكون” يمنع انبعاث الموسيقى من السماعات الخلفية (ذا إندبندنت)
كما قلت، فإن الرحلة مريحة إلى حد ما، بالنظر إلى الحاجة إلى التحكم في وزن الوحش (2.4 طن محملة بالبطاريات والأشخاص والمعدات)، ويمكنها الالتفاف حول الزاوية بسرعة غير محتملة.
إنها تشبه إلى حد كبير سيارة مرسيدس إم كلاس الأصلية من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أو سيارة كيا سبورتاج المبكرة – إطارات سميكة وقدرة رائعة على التعامل مع مطبات السرعة والحفر بنفس الطريقة التي يتعامل بها قافز الحواجز الأوليمبي مع الحواجز، بسرعة كبيرة. لا يوجد ما يدعو للشكوى هنا.
افتح الصورة في المعرض
تم تجهيز Torres EVX بصندوق تروس أوتوماتيكي فعال بست سرعات (The Independent)
على النقيض من بعض سيارات سانج يونج ذات التصميم الصعب في الماضي، فإن التصميم عبارة عن مزيج لطيف من إشارات التصميم الخاصة بجيب وتويوتا وأودي، كما أن شريط الإضاءة الأمامي النحيف مع مصابيح LED البيضاء الستة يمنحه مظهر أسنان التنين (وهو أصل شارة سانج يونج التي احتفظت بها شركة KGM – تنين مجنح منمق).
إن صندوق السيارة مخيب للآمال بعض الشيء، علي أن أقول ذلك، وهو أصغر من صندوق سيارة سكودا إينياق (التي تأتي مع مقاعد خلفية قابلة للطي).
افتح الصورة في المعرض
المصابيح الخلفية LED عبارة عن شرائط عمودية ثلاثية الأبعاد (The Independent)
المقصورة تشبه إلى حد كبير ما كان عليه الحال قبل بضع سنوات، حيث تحتوي على مقاعد مريحة واسعة مع أدوات تحكم بسيطة إلى حد ما ومعظم المعدات المعتادة، وكان الإحباط الوحيد هو عدم وجود شاشة عرض حديثة. من ناحية أخرى، كانت شاشات اللمس المزدوجة مقاس 12.3 بوصة حديثة للغاية، والتشطيبات كلها أنيقة للغاية.
سيارة SPECKGM Torres EVX
السعر: 47,495 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره، يبدأ النطاق من 38,080 جنيهًا إسترلينيًا للإصدار البنزيني)
الدفع: محرك كهربائي واحد، مدعوم ببطارية 72 كيلو وات في الساعة
القوة (حصان): 204
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 109
0-60 (ثانية): 8.1
الاقتصاد (واط/ميل): 313
المدى (ميل): حوالي 230
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 0
وقد اتجهت شركة KGM بحكمة إلى شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية (التي تقارب حجم تسلا، وإن لم تكن مشهورة بعد في الغرب) للحصول على أحدث تكنولوجيا البطاريات، والتي تنشر طريقة جديدة لترتيب خلايا البطارية، ويقال إنها آمنة بشكل لا يصدق، وتعتمد على فوسفات الحديد الليثيوم والاستغناء عن الكوبالت للكاثود (أخبار جيدة للكوكب والأطفال الذين يحفرون هذه الأشياء في جمهورية الكونغو الديمقراطية).
افتح الصورة في المعرض
تبلغ سعة صندوق الأمتعة 703 لترًا مع بقاء المقاعد الخلفية في مكانها، و1662 لترًا عند طيها (ذا إندبندنت)
الآن، لدي احترام كبير لشركة BYD وبراعتها التكنولوجية – فقد بدأت في الواقع في مجال البطاريات منذ عقود من الزمن، قبل أن تتفرع إلى الحافلات والسيارات الكهربائية.
ومع ذلك، على أساس السعر المماثل، أجد أن سكودا إينياق – التي تكلف نفس السعر وهي مقارنة مفيدة، ولا تثير ضجة كبيرة حول حزمة البطارية الخاصة بها – لديها نطاق أوسع في العالم الحقيقي (280 ميلاً مقابل 230 ميلاً)، وهي أكثر كفاءة (275 واط / ميل مقابل 313 واط / ميل)، وهي أكثر تسارعًا وقوة، وأخف وزناً.
استنتاجي هو أن توريس، وهو خيار مقبول تمامًا و”مختلف”، يجب أن يحمل سعرًا أرخص إذا كانت الشركة تريد إحراز تقدم مع ما لا يزال علامة تجارية جديدة غامضة.
افتح الصورة في المعرض
تعتبر سيارة Torres EVX مزيجًا رائعًا من لمسات التصميم الخاصة بسيارات Jeep وToyota وAudi (The Independent)
لم يكن لدي سوى ثلاث مشاكل مع Torres EVX. المشكلة الأكثر خطورة هي أن عزم الدوران (قوة السرعة المنخفضة) يضخ إلى العجلات الأمامية مما يجعل من السهل جدًا التسبب في دوران العجلات على غرار ما يحدث في سباقات الأولاد، على الرغم من أنه من السهل التعامل مع هذا الأمر. (بالمناسبة، لا توجد نسخة بنظام الدفع الرباعي).
السبب الثاني هو عدم وجود مقبض للتحكم في الراديو، والثالث هو أن تغيير المحطات بطيء بشكل غريب.
بشكل عام، تعتبر سيارة توريس سيارة تنافسية ومثيرة للاهتمام في مجال مزدحم للغاية. ولكن في المرة القادمة التي يسألني فيها شخص ما عن سعرها، فسوف أقول أولاً “إنها باهظة الثمن بعض الشيء”. وسوف توفر الوقت.
[ad_2]
المصدر