[ad_1]
الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن مارتن فينتركورن (الثاني من اليمين) يظهر بجوار محاميه أثناء وصوله للمحاكمة في المحكمة في براونشفايغ، شمال ألمانيا، في 3 سبتمبر 2024. روني هارتمان / وكالة الصحافة الفرنسية
بدأت محاكمة الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن مارتن فينتركورن، يوم الثلاثاء 3 سبتمبر/أيلول، بسبب دوره في فضيحة “ديزل جيت”، بعد تسع سنوات من دفع هذه القصة عملاق صناعة السيارات الألمانية إلى أزمة لأول مرة.
واعترفت شركة فولكس فاجن في عام 2015 بأنها قامت بتثبيت برنامج للتلاعب بمستويات الانبعاثات في ملايين المركبات في جميع أنحاء العالم، مما أثار واحدة من أكبر الفضائح الصناعية في ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية.
ويواجه وينتركورن اتهامات تشمل الاحتيال بشأن استخدام ما يسمى بأجهزة الغش، والتي جعلت السيارات تبدو أقل تلويثا في الاختبارات المعملية مما كانت عليه على الطريق، ويمكن أن يُسجن لمدة تصل إلى 10 سنوات إذا أدين. واستقال من منصبه كرئيس لمجموعة فولكس فاجن – التي تتراوح علاماتها التجارية من بورش وأودي إلى سكودا وسيات – بعد وقت قصير من بدء الأزمة ولكن محاولات تقديمه للمحاكمة باءت بالفشل حتى الآن.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط شركات تصنيع السيارات تلعب لعبة مزدوجة مع التخلص التدريجي من محركات الاحتراق
الآن يبلغ من العمر 77 عامًا، وكان من المفترض أن يخضع للمحاكمة في عام 2021 إلى جانب أربعة مسؤولين تنفيذيين آخرين في شركة فولكس فاجن، لكن الإجراءات ضده انفصلت وتم تأجيلها بسبب سوء حالته الصحية.
وتحدث وينتركورن بإيجاز أمام المحكمة في بداية الجلسة لتأكيد تفاصيله الشخصية، وكان يتحدث ببطء ويتكئ على كرسي للدعم. وتخيم التساؤلات حول صحة وينتركورن على الإجراءات، حيث ذكرت التقارير أنه اضطر إلى الخضوع لعملية جراحية في منتصف يونيو/حزيران.
وعند وصوله إلى المحكمة الإقليمية في مدينة براونشفايغ، بالقرب من المقر التاريخي لشركة فولكس فاجن في فولفسبورج، قال فينتركورن للصحافيين إنه “في حالة جيدة للغاية”. وعندما سئل عن كيفية تذكره لعمله في حياته، أجاب فينتركورن: “عندما أرى السيارات الجميلة، أشعر بحب شديد”.
“المشترون “”خُدعوا””
ويواجه وينتركورن عدة اتهامات. فقد اتُهم بالتآمر لارتكاب الاحتيال، حيث استند الاتهام إلى ادعاء مفاده أن مشتري بعض مركبات المجموعة “خُدعوا بشأن خصائصها” بسبب استخدام أجهزة الغش، وفقًا للمحكمة. وقد تم تحديد حوالي 89 جلسة استماع حتى سبتمبر 2025.
وقالت الشركة إن الاحتيال المزعوم يتعلق بنحو تسعة ملايين سيارة بيعت في أوروبا والولايات المتحدة، حيث يواجه المشترون خسائر مالية تصل إلى مئات الملايين من اليورو. ومع ذلك، لم يُتهم وينتركورن بالتورط في الجريمة طوال فترة الجريمة، التي كانت من عام 2006 إلى عام 2015. وكان الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن من عام 2007 إلى عام 2015.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط أوليفر بلوم يتولى منصب رئيس مجموعة فولكس فاجن، ويقود التحول إلى السيارات الكهربائية
كما اتُهم بالإدلاء بشهادة زور أمام لجنة برلمانية ألمانية في عام 2017 عندما كانت تحقق في الفضيحة. وقال إنه علم بوجود أجهزة الغش في سبتمبر/أيلول 2015 فقط، لكن الادعاء العام يزعم أنه علم بذلك في وقت سابق.
خدمة الشركاء
تعلم اللغة الفرنسية مع Gymglish
بفضل درس يومي وقصة أصلية وتصحيح شخصي، في 15 دقيقة يوميًا.
جرب مجانا
ويواجه وينتركورن تهمة التلاعب بالسوق. ويُزعم أنه “فشل عمداً في إبلاغ سوق رأس المال في الوقت المناسب” بعد اكتشافه وجود برنامج التلاعب بالانبعاثات، في انتهاك لقواعد سوق الأوراق المالية الألمانية.
وكان فينتركورن قد وافق بالفعل على تسوية مع فولكس فاجن في عام 2021، والتي بموجبها سيدفع للشركة 11 مليون يورو (12 مليون دولار) فيما يتعلق بالجدل. وقبل المحاكمة، أشارت فولكس فاجن إلى أنها ليست طرفًا في الإجراءات على الرغم من أنها قالت إنها ستراقبها. وقد كلف الاحتيال فولكس فاجن بالفعل أكثر من 30 مليار يورو في الغرامات والتكاليف القانونية والتعويضات لأصحاب السيارات، وخاصة في الولايات المتحدة.
وكان أعلى مسؤول تنفيذي سابق رتبة يُدان حتى الآن في الفضيحة هو الرئيس التنفيذي السابق لشركة أودي روبرت ستادلر. ففي يونيو/حزيران من العام الماضي، صدر حكم مع وقف التنفيذ وغرامة مالية في إطار صفقة مقابل الاعتراف بالاحتيال بالإهمال.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط فولكس فاجن تكسر المحظورات بإثارة احتمال إغلاق المصانع الألمانية
إعادة استخدام هذا المحتوى
[ad_2]
المصدر