[ad_1]
الرئيس التنفيذي لشركة الشحن CMA CGM، ومقرها مرسيليا، رودولف سعادة، في لوهافر (السين البحري)، 6 سبتمبر 2018. CHARLY TRIBALLEAU / AFP
“الشراكة الإستراتيجية” في الشحن الجوي بين الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم و CMA CGM، التي تأسست في مايو 2022 ودخلت حيز التنفيذ منذ أبريل 2023، في وضع صعب وستنتهي في 31 مارس 2024. شركة الطيران الفرنسية الهولندية و أعلنت ثالث أكبر شركة مالكة لسفينة حاويات في العالم ذلك في بيانين صحفيين متطابقين الصياغة يوم الثلاثاء الموافق 16 يناير/كانون الثاني. وبرروا القرار بالإشارة إلى “بيئة تنظيمية مقيدة في بعض الأسواق المهمة”، ولا سيما الولايات المتحدة، التي “لم تسمح بالتعاون” لتعمل على النحو الأمثل.”
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés شركة الشحن CMA CGM تعتزم شراء أسهم في Air France-KLM
سوف يتنحى رودولف سعادة، رئيس المجموعة الكبرى التي تتخذ من مرسيليا مقراً لها والتي تمتلك 9٪ من أسهم شركة Air France-KLM، عن مجلس إدارة الأخيرة في 31 مارس، حيث أصبحت الشركتان متنافستين مرة أخرى. تعد CMA CGM ثالث أكبر مساهم في شركة Air France-KLM، بعد الدولة الفرنسية (28.6%) والدولة الهولندية (9.3%)، قبل شركة China Eastern Airlines (4.7%) والمجموعة الأمريكية Delta Air Lines (2.9%).
في الوقت الحالي، تسمح الاتفاقية الجديدة لمجموعة الشحن بالاحتفاظ بحصتها حتى 28 فبراير 2025. ومع ذلك، قام الشريكان بإزالة البند الذي يتطلب منها الاحتفاظ بنسبة 50٪ من أسهمها حتى 15 يونيو 2028 – وهي علامة على التزامها الانسحاب المحتمل في العام المقبل. من الآن فصاعدا، “ستعمل كل مجموعة بشكل مستقل”، وفقا لبياناتهم الصحفية، على الرغم من أنهم “يظلون ملتزمين بالعمل معا، حتى يتمكن عملاء الشحن من الاستمرار في الاستفادة من شبكاتهم الخاصة”.
‘مهارات تكميلية’
وقال مصدر مقرب من القصة إن الخلاف بين الحكومة الهولندية والسلطات الأمريكية، على خلفية التوترات التجارية الشديدة بين أوروبا والولايات المتحدة، هو الذي أدى إلى الاتفاق المتبادل. لأسباب تتعلق بمكافحة الاحتكار، لم يُسمح لطائرات CMA CGM Air Cargo بخدمة الولايات المتحدة من مطار أمستردام-شيبول، ثالث أكبر مطار في أوروبا، نظرًا لأن شريكها كان مرتبطًا بالفعل بفيرجن أتلانتيك ودلتا إيرلاينز، وهو كونسورتيوم يتمتع بنفوذ كبير في منطقة عبر المحيط الأطلسي. صناعة الشحن الجوي. حرمت هذه العقبة شركة CMA CGM من الفرص في سوق استراتيجي حيث عززت مكانتها على مدى العامين الماضيين من خلال الاستحواذ على محطات في موانئ لوس أنجلوس-لونج بيتش ونيويورك-نيوجيرسي.
علاوة على ذلك، فإن أداء الشحن الجوي ليس جيدًا، مع ركود الأعمال. قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي في أوائل ديسمبر: “ستستمر العوائد في التأثر سلبًا بالنمو المستمر في سعة البطن (المرتبطة بالنمو القوي في جانب الركاب من الأعمال) بينما تشهد التجارة الدولية ركودًا”.
لديك 35% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر