[ad_1]
أديس أبابا – في محاولة لتشجيع المصدرين، خفضت الخطوط الجوية الإثيوبية تكلفة شحن القهوة إلى الشرق الأوسط وآسيا إلى النصف، مما خفضها إلى 1.5 دولار للكيلوغرام الواحد.
وأعلنت شركة الطيران أمس أن هذا التخفيض في رسوم النقل يهدف إلى “تشجيع المصدرين وترويج القهوة الإثيوبية في السوق الدولية”.
وأعرب جيزات ووركو، المدير العام لجمعية مصدري البن الإثيوبيين (ECEA)، عن موافقته خلال مقابلة مع أديس ستاندرد.
وأوضح أن تخفيض تكاليف الشحن من 3 دولارات إلى 1.50 دولار للكيلوغرام الواحد سيكون مفيدًا لكل من المصدرين والمتلقين للفاصوليا الخضراء الإثيوبية، لا سيما المتخصصين في القهوة المحمصة وصادرات الفاصوليا الخضراء الصغيرة الموجهة إلى أسواق الشرق الأوسط وآسيا.
وأشار إلى أن صادرات القهوة المتخصصة إلى دول آسيا والشرق الأوسط يتم شحنها بكميات أقل وهي مخصصة لتجار تجزئة القهوة الراقية الذين يبيعونها بأسعار متميزة.
علاوة على ذلك، أوضح جيزات أن التركيز على توسيع صادرات القهوة إلى آسيا والشرق الأوسط يهدف إلى تخفيف الخسائر المحتملة المتوقعة مع تنفيذ لائحة الاتحاد الأوروبي للمنتجات الخالية من إزالة الغابات (EUDR).
ومن المتوقع أن تؤثر هذه اللائحة، المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في ديسمبر 2024، على صادرات البن الإثيوبية إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، والتي تمثل حاليًا حوالي 30٪ من إجمالي سوق تصدير البن في البلاد.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وفي السنوات الأخيرة، برزت الصين كسوق رئيسية لمصدري البن الإثيوبيين داخل آسيا.
وتكشف البيانات الرسمية عن زيادة كبيرة في حجم صادرات البن الإثيوبي إلى الصين، حيث ارتفع من 4200 طن متري في عام 2019 إلى 8400 طن متري في عام 2021.
أفادت وزارة التجارة والتكامل الإقليمي أن إثيوبيا كسبت 835.2 مليون دولار من صادرات البن في الأشهر التسعة الأولى من العام المالي الحالي.
يأتي التخفيض الأخير الذي أجرته الخطوط الجوية الإثيوبية في تكاليف الشحن في وقت يواجه فيه مصدرو البن تحديات مستمرة.
ولا يزال النقص المستمر في الحاويات، والذي كان موجودًا منذ بداية جائحة كوفيد-19، يمثل عقبة كبيرة، مما يحد من تصدير السلع الرئيسية مثل القهوة.
اتخذت المؤسسة الإثيوبية لخدمات الشحن والخدمات اللوجستية (ESLSE) خطوات لمعالجة هذه المشكلة من خلال شراء أكثر من 3000 حاوية إضافية. ومع ذلك، لا يزال النقص قائما.
أعلنت الحكومة الإثيوبية مؤخرًا عن خطط لتنفيذ الحلول الرقمية خلال الأشهر الثلاثة المقبلة لتتبع وإدارة الحاويات المتاحة داخل البلاد بشكل فعال. وتهدف هذه المبادرة إلى معالجة مشكلة نقص الحاويات.
علاوة على ذلك، سلطت سلطات النقل والخدمات اللوجستية الضوء على التأثير الكبير للأزمة الأمنية المستمرة في البحر الأحمر على أنشطة التصدير والاستيراد في إثيوبيا.
أفادت ESLSE أن شركات الشحن الكبرى إما خفضت زياراتها إلى المنطقة أو أوقفت عملياتها بالكامل بسبب الظروف المثيرة للقلق في البحر الأحمر.
وقد أدى هذا الوضع، كما أشار ESLSE، إلى تعقيدات لوجستية، مما أثر على توقيت وتكلفة الصادرات والواردات الإثيوبية.
[ad_2]
المصدر