[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
في محاولة لمعالجة نقص السائقين وتعطيل الخدمة ، أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن خطط لخفض الحد الأدنى لسن السائقين في القطار إلى 18.
القانون حاليا 20.
يعتمد مشغلو السكك الحديدية حاليًا اعتمادًا كبيرًا على السائقين الذين يعملون في العمل الإضافي للحفاظ على الخدمات المجدولة ، وهي ممارسة تأمل إدارة النقل (DFT) في تقليلها من خلال توسيع مجموعة من السائقين المؤهلين. تهدف هذه الخطوة إلى تحسين موثوقية خدمات السكك الحديدية في جميع أنحاء بريطانيا.
وقالت إن 87 ٪ من الإلغاء تم إجراؤها في الليلة التي سبقت موعد تشغيل الخدمة ناتجة عن نقص السائق.
يبلغ متوسط عمر سائق القطار في المملكة المتحدة 48 عامًا ، حيث تم تعيين 30 ٪ للوصول إلى سن التقاعد بحلول عام 2029.
أقل من 9 ٪ من سائقي القطار من الإناث ، في حين أن أقل من 12 ٪ من أقلية عرقية.
من المتوقع أن ينخفض حجم القوى العاملة على مدار السنوات القادمة ، حيث يتقاعد السائقون بمعدل أسرع من الجدد.
وقالت DFT إن التشاور حول خفض الحد الأدنى لسن السائقين – التي أجرتها الحكومة المحافظة في العام الماضي – تلقى “دعمًا هائلًا من جميع أنحاء الصناعة”.
وقال وزير النقل هايدي ألكساندر: “نحن نتخذ إجراءات جريئة لتحسين خدمات القطار وإلغاء تأمين آلاف الوظائف.
“نحن ملتزمون بالحصول على الاقتصاد ، وجزء كبير من ذلك هو جعل الشباب في القوى العاملة ، ووضعهم على المسار الصحيح لمهنة ماهرة ومرضية من شأنها أن تعزز النمو في جميع أنحاء البلاد والمساعدة في تقديم خطتنا للتغيير.
“إننا نقوم بإعداد السكك الحديدية في المستقبل ضد التأخير والإلغاء الناتج عن نقص في السائقين ، مما يضمن أن نتمكن من توفير رحلات قطار موثوقة تركز على الركاب تحت السكك الحديدية البريطانية العظيمة (GBR) لعقود قادمة.”
فتح الصورة في المعرض
سوف يخرج أعضاء ASLEF في 31 مارس إلى 24 مايو ، مما يهدد بالتعطيل على الخدمات على الخط الرئيسي للساحل الشرقي (Danny Lawson/PA) (PA Wire)
تخطط الحكومة لإنشاء GBR كهيئة جديدة للقطاع العام والتي ستشرف على إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية وتشغيل القطار.
وقال ميك ويلان ، الأمين العام لنقابة السائقين في قطار القطار: “في الوقت الحالي ، فإن الشباب الذين يرغبون في أن يصبحوا سائقين في القطار يغادرون المدرسة أو الكلية في سن 18 ، ويحصلون على وظائف أخرى ، ونفتقد كصناعة لأنهم لا ينتظرون حتى يبلغوا 20 عامًا لإيجاد مهنة”.
وأضاف أن السياسة الجديدة “ستزيد من التنوع في سيارة أجرة السائق” بالإضافة إلى تشجيع المزيد من الشباب على تولي هذا الدور.
من بين الدول الأخرى التي خفضت عمر سائقي القطار هي فرنسا وألمانيا وهولندا وسويسرا ، وفقًا لـ DFT.
فتحت Transport for London التدريب المهني على سائق القطار على تحت الأرض إلى الأطفال البالغ من العمر 18 عامًا في عام 2007.
يتطلب التدريب لتصبح محركًا للقطارات الرئيسية بشكل عام ما بين سنة وسنتين.
وقال DFT هناك عدة خطوات قبل الحد الأدنى من العمر يمكن خفض.
ويشمل ذلك الصناعة تطوير خطط لدمج الموظفين الأصغر سنا ، وتعديل القوانين الحالية.
لن تتغير معايير التقييم والتأهيل.
هيئة الصناعة ، قال مجلس السلامة والمعايير للسكك الحديدية إن أبحاثه “قرر أن الأطفال الذين يبلغون من العمر 18 عامًا قادرون على أن يصبحوا سائقين في القطار بأمان”.
يعتقد DFT فرص العمل والتدريب المهني الجديد للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 عامًا في وقت مبكر من ديسمبر.
[ad_2]
المصدر