[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
أقصر طريق على سطح الكوكب بين بيرث في غرب أستراليا ومطار هيثرو في لندن يبدأ بآلاف الأميال من المحيط الهندي قبل أن يصل إلى اليابسة فوق سريلانكا. ويقطع المسار الزاوية الجنوبية الغربية للهند وباكستان على التوالي، قبل أن يمر عبر إيران من النهاية إلى النهاية – ويدخل في نهاية المطاف إلى تركيا على حدودها الشرقية.
ثم يعبر الطريق المستقيم البحر الأسود، ويمر عبر شبه جزيرة القرم التي تحتلها روسيا قبل الوصول إلى رومانيا وجميع المشتبه بهم الأوروبيين المعتادين في طريقهم إلى أكثر مطارات المملكة المتحدة ازدحاما.
المسار الذي سلكته رحلة طيران كانتاس اليومية بدون توقف من أستراليا إلى المملكة المتحدة، QF9، لم يتبع هذا المسار بالضبط. يخبر الطقس الطيارين عن أفضل مسار يجب اتباعه. وللجيوسياسة دور متزايد في اختيارهم: فأوكرانيا محظورة بطبيعة الحال.
وفي الساعات الأولى من صباح الجمعة، اتخذ طاقم الطائرة طريقًا مختلفًا تمامًا. فوق شمال باكستان، اتجهت الطائرة البوينج 787 شمالًا للابتعاد عن أفغانستان، ثم توجهت شرقًا لإيجاد طريق عبر الفجوة الضيقة بين أقصى شمال إيران وأقصى جنوب روسيا.
وهبطت الطائرة بسلام بعد تأخرها عن موعدها بحوالي 45 دقيقة. لكن الطريق يتطلب الكثير من الوقود، لدرجة أن أي تحويل كبير عن المسار المعتاد يمكن أن يعرض فرص الوصول إلى مطار هيثرو للخطر دون توقف للتزود بالوقود.
قامت كانتاس الآن بتعليق رحلات QF9 – وتعديل رقم الرحلة إلى QF209، وإضافة محطة توقف في سنغافورة. (لا يزال بإمكان QF10، من لندن إلى بيرث، العودة إلى الوطن بدون توقف، بسبب الرياح السائدة). وتقول شركة الطيران الأسترالية إن إنهاء الرحلة المتجهة غربًا بدون توقف هو تعديل مؤقت “بسبب الوضع في أجزاء من الشرق الأوسط”. لكن القرار أثار قلق الركاب الذين من المحتمل أن يسافروا جوا إلى المنطقة أو عبرها.
طويل ومتعرج: مسار رحلة كانتاس QF9 من بيرث إلى لندن هيثرو في 11-12 أبريل (Flightradar24)
اتصلت بي زوي قبل ساعات قليلة من رحلتها مع طيران الإمارات إلى دبي، معربة عن مخاوفها الشديدة بشأن السلامة. هل ستغير شركة الطيران مسارها فوق مصر والمملكة العربية السعودية، مما يوفر مساحة واسعة لكل مكان من إسرائيل إلى إيران؟
لا أعلم، ولكني أعلم أن طيران الإمارات، مثل أي شركة طيران أخرى، لديها مجموعة كبيرة من الأشخاص الذين يبحثون عن السلامة في جميع الأوقات. لقد اعتادوا بضجر على تجنب مناطق المجال الجوي التي قد يندلع فيها الصراع.
يمكن لأي شخص متوتر أن يشير إلى مأساتين، كل منهما تتعلق بأوكرانيا، والتي أسفرت عن مقتل المئات من الركاب وطاقم الطائرة. بعد ثلاثة أشهر من الآن، سيحتفل أحباء الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 298 راكبًا على متن رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH17، بمرور 10 سنوات على جريمة القتل الجماعي الشنيعة. في 17 يوليو 2014، غادرت طائرة بوينج 777 أمستردام في رحلة روتينية إلى كوالالمبور في مسار طيران روتيني فوق أوكرانيا. وتم إطلاق صاروخ بوك تابع للجيش الروسي على الطائرة من الأراضي التي يسيطر عليها المتمردون في شرق البلاد.
قبل أربع سنوات، أسقط الجيش الإيراني طائرة ركاب أوكرانية كانت تغادر بشكل طبيعي من طهران إلى كييف بعد سلسلة من الأخطاء. توفي جميع الركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 176 راكبا على متن الطائرة بوينغ 737. وتصاعد التوتر في المنطقة بشكل حاد قبل الحادث مباشرة، حيث أطلقت إيران صواريخ على قواعد مع القوات الأمريكية في العراق.
مع تصاعد التوتر من جديد، هل يجب على المسافرين في 2024 أن يشعروا بالخوف؟ كل ما يمكنني قوله هو أنني أعهد بسلامتي إلى الرجال والنساء الذين يقودون الطائرة والأشخاص الأذكياء والمطلعين الذين يراقبون العالم نيابة عنهم. يعتبر الطيران آمنًا بشكل مدهش، وقد جعله الهوس بإدارة المخاطر كذلك.
[ad_2]
المصدر