[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة وقائمة على الحقائق وتخضع للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كانت 5 دولارات أو 50 دولارًا، فكل مساهمة لها أهميتها.
ادعمنا لتقديم الصحافة دون أجندة.
اكتشف المزيد
لأسباب مملة جدًا بحيث لا يمكن الخوض فيها كثيرًا (بما في ذلك سيارة كاترهام المتعثرة، كما ترى كما لم تسأل)، سأقوم هذا الأسبوع بفحص سيارة لم أقودها فعليًا (حتى الآن)، ولكنها مهمة إلى حد ما، ويستحق اهتمامكم كثيرًا.
هذه هي سكودا الروق، التي تبدو وكأنها مستوحاة من The King (سيارة تينيسي/فيغاس، وليست نسخة وندسور/بالمورال)، وإذا سامحتم التورية، فهي مذهلة – على الأقل في شكل ثابت في حدث إزاحة الستار في مدينة براغ المهيبة التي لا نهاية لها. أقيم هذا الحدث في جمهورية التشيك حيث سيتم تصنيع Elroq.
فتح الصورة في المعرض
الشتاء قادم. لحسن الحظ أن المقاعد الأمامية المدفأة وعجلة القيادة ستدفئك (سكودا)
دون الحاجة إلى تحريك عجلة هوائية واحدة مقاس 19 إلى 21 بوصة، جعلت سكودا نفسها قادرة على المنافسة بالفعل بسعرها المبدئي – ما يزيد قليلاً عن 30 ألف جنيه إسترليني. على الأقل رسميًا – كانت هناك بعض السيارات الكهربائية الجديدة أو شبه الجديدة التي تعمل بالبطارية بأسعار مخفضة بشكل كبير – وهذا يترك سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه “الكروس أوفر” أرخص وأكثر اتساعًا من أمثال Vauxhall Astra-e، وتنتقل إلى المنافسة مع القيمة الرائعة ممثلة بـ MG ZS.
في كثير من النواحي، وليس أقلها الحجم، يمكن اعتبار سيارة Elroq بمثابة سيارة BEV المكافئة لسكودا كاروك التي تعمل بالوقود الأحفوري، وهي في حد ذاتها واحدة من أفضل العروض في القطاع الفرعي.
إن Karoq أرخص إلى حد ما (حوالي 7000 جنيه إسترليني، مع فروق مكافئة أكثر أو أقل في تكاليف الإيجار)، ولكن إذا قمت بالمسافة المطلوبة وشحنت أموالك بشكل معتاد في المنزل، فيمكن لـ Elroq أن تقدم حالة مالية لنفسها.
فتح الصورة في المعرض
تتمتع المقاعد الأمامية المريحة بالكثير من التعديلات للحصول على وضع القيادة الأمثل (سكودا)
هناك ثلاث وحدات دفع كخيارات، وهي العروض المعتادة لمنتج مجموعة VW – تحتوي الإصدارات “50” و”60″ على محرك كهربائي مثبت في الخلف بينما يأتي الإصدار “85” مع نوع من الدفع الرباعي من محركين مزدوجين على كل محور (مع برنامج بدلاً من التروس التفاضلية الميكانيكية التي تتحكم في الإخراج إلى العجلة المدفوعة).
بالمناسبة، ترتبط الأرقام تقريبًا بطاقة البطارية القابلة للاستخدام بالكيلووات في الساعة – وينبغي أن تكون حزمة المحرك المزدوج بقدرة 85 كيلووات في الساعة حزمة قوية إلى حد ما – أكثر بكثير من أي مكافئ بمحرك احتراق داخلي.
من الجدير دائمًا أن نأخذ في الاعتبار أنه على الرغم من أنها قد تبدو بلا روح وعامة بعض الشيء، ويمكن أن تكون ثقيلة، إلا أن حتى أكثر السيارات الكهربائية تواضعًا تكون دائمًا قيادة مبهجة للغاية، وبلا شك كذلك على الطريق المستقيم.
كما هو الحال دائمًا، هناك مقايضة بين حجم البطارية ونطاقها وأدائها، مقابل أوقات الشحن والتكلفة. من المحتمل أن تأخذك السيارة “85” حوالي 300 ميل بشحنة واحدة، بحذر، ويمكنها إعادة الشحن من 10% إلى 80% من ذلك في حوالي نصف ساعة – وإذا كنت تقود مثل هذه المسافات فأنت بحاجة إلى استراحة على أي حال. وبالمناسبة، فإن ذلك يرفع تكلفة Elroq إلى حوالي 38000 جنيه إسترليني.
فتح الصورة في المعرض
يضيف خط السقف المنحدر بلطف في Elroq إلى تصميمها الديناميكي والرياضي بصريًا (سكودا)
إذا كنت منتقدًا، فقد تجادل بأن Elroq تبدو مثل أي سيارة سكودا أخرى، باستثناء المقدمة حيث تم استبدال الشبكة الجريئة لشقيقتها الأكبر Enyaq بمسألة أكثر رقة.
سوف يحزن الموالون لسكودا القديمة (مثلي) أيضًا على نهاية شعار سكودا “السهم الطائر” الغريب والغامض، والذي تم تخفيض رتبته لصالح “العلامة النصية”. مستحضرات التجميل، ولكن.
هل أبدو إيجابيًا جدًا؟ آمل أن لا. يتناسب السعر مع مستويات المعدات الجيدة وميزات الأمان وإضاءة Matrix LED والأقمشة المريحة المعاد تدويرها والمقاعد “الجلدية” النباتية.
هناك أيضًا بعض الميزات الذكية الرائعة – شبكة سهلة الاستخدام أسفل رف الطرود لكابلات الشحن السائبة، بالإضافة إلى مظلة مثبتة في إطارات الأبواب ومكشطة ثلج في صندوق الأمتعة.
فتح الصورة في المعرض
لا مزيد من كابلات الشحن السائبة مع شبكة Elroq سهلة الاستخدام (سكودا)
النقطة المهمة، كما ترى، هي أن سكودا عادت فجأة إلى مجال القيمة مقابل المال، وهي الطريقة التي أعادت بها بناء سمعتها منذ نهاية سيارات الحقبة الشيوعية “ذات الميزانية المحدودة” واستحواذ شركة فولكس فاجن عليها في التسعينيات. وقد أثمرت جميع الاستثمارات اللاحقة.
وهذا مهم لأن لدينا هنا سيارة BEV رخيصة الثمن تم تصنيعها في أوروبا والتي يمكنها أن تنظر إلى المنافسة الصينية المتضاعفة في وجهها (سواء كانت المنتجات الصينية الصنع تحمل شارات “أوروبية” أم لا).
وهذا أمر جيد بالنسبة لاقتصاد القارة، وللمستهلكين أيضا. ولكوننا متفائلين فإن الهجوم بالسيارات الكهربائية الصينية قد يحقق نفس الفوائد للمستهلكين كما فعل “الغزو” الياباني قبل نصف قرن من الزمان (والذي أثار في البداية ردة فعل عنيفة مماثلة من نزعة الحماية في أمريكا الشمالية وأوروبا).
فتح الصورة في المعرض
لم يعد هناك شعار السهم الطائر، وبدلاً من ذلك يعرض Elroq حروفًا بسيطة وجريئة (سكودا)
وإذا حققت سيارة الروق الوعد، وقام المستهلكون الذين يعانون من ضغوط شديدة بشراءها هي ونظيراتها المصنوعة محلياً، فلابد وأن تلعب دورها في إعادة هيكلة قطاع السيارات الأوروبي، الذي خدمنا كثيراً لأكثر من قرن من الزمان.
وعلى نحو أقل فخامة، قد يكون دخولًا سهل الحجم وواسعًا إلى عالم السيارات الكهربائية للعديد من العائلات، ومن الواضح أنه يستحق وضعه في قائمة مختصرة، بجانب، على سبيل المثال، MG ZS، وKia Niro، وPeugeot e-2008. .
يمكنك طلب واحدة في غضون أسبوع أو نحو ذلك – وإذا تمكنت من قيادة واحدة قبلي، فأخبرني كيف تسير الأمور.
[ad_2]
المصدر