[ad_1]
السيارة النموذجية Type 00، التي قدمتها جاكوار في أسبوع ميامي للفنون في فلوريدا في 2 ديسمبر 2024. JASON KOERNER / GETTY IMAGES VIA AFP
بعد أن دخلت علامة جاكوار التجارية في سبات طويل طوال السنوات الثلاث الماضية، بدأت تستيقظ – وربما لا تتعرف عليها. تمثل السيارة النموذجية Type 00 التي تم تقديمها يوم الاثنين الموافق 2 ديسمبر في أسبوع ميامي للفنون – ولا شك في الكشف عنها في معرض سيارات عادي – عودة الشركة المصنعة التي قررت “إعادة تصور” نفسها من خلال اكتساب المزيد من الخبرة. موطئ قدم في قطاع الفخامة الفائقة.
تم تقديم هذه السيارة الكوبيه في نسختين – أحدهما وردي والآخر أزرق – والتي تدعي العلامة التجارية أنها ستلهم سيارة سيدان كهربائية كبيرة بأربعة أبواب، وقد تم تصميمها بحيث لا تنسخ أي شيء. يستحضر كل من اسمها وخطوطها العامة، مع غطاء المحرك الذي لا نهاية له ومؤخرتها شديدة الانحدار بدون نوافذ، أبعاد سيارة E-Type الشهيرة لعام 1961. ضخمة، مع مصابيح أمامية أفقية وشبكات أمامية وخلفية مستطيلة تمامًا، تتميز سيارة Type 00 بأشكال هندسية وأبواب “فراشة” وتصميم داخلي فاخر وبسيط.
نتيجة لتحول استراتيجي مذهل، يبدو أن هذا الجمال البارد يجسد نموذجًا متوقعًا في نهاية عام 2025 – سيتبعه نموذجان آخران، كهربائيان بالكامل أيضًا – والذي يعتزم تحقيق قفزة نظيفة كما نادراً ما حاول المصنعون. يدعي هذا البيان الخاص بسيارة جاكوار الجديدة أنه “حداثة غزيرة”، ويمثل تغييرًا كاملاً في التموضع. لقد ولت العلامة التجارية البرجوازية الكبيرة لأولئك الذين يريدون إظهار ميولهم الإعدادية وارتباطهم بالأناقة البريطانية. يتعلق الأمر الآن باتخاذ نهج متعمد متمرد تجاه فئة السيارات الفاخرة للغاية للأثرياء. وقال كبير المصممين جيري ماكجفرن: “إن جاكوار ليس لديها رغبة في أن تكون محبوبة من قبل الجميع”.
ولم تعد جاكوار ترغب في مقارنة نفسها بمرسيدس وبي إم دبليو وأودي، بل مع بنتلي وأستون مارتن وبورشه ولامبورغيني. ومن الناحية العملية، سوف يتضاعف السعر. وللجلوس خلف عجلة القيادة البيضاوية، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 120 ألف يورو. تقبل الشركة المصنعة هذا القرار وما سيسببه من انكماش لا مفر منه في الإنتاج. فهو يدرك أن شريحة السيارات التي يشير إليها الأنجلوسكسونيون بوصف “السيارات الغريبة” ــ تلك التي يشتريها أصحاب الملايين، والتي يتزايد عددها وليس فقط في الصين والشرق الأوسط ــ أكثر ربحية وديناميكية من السيارة “المتميزة”.
تحرر من الصورة الثابتة
تدرك الشركة التابعة لمجموعة تاتا الهندية أن قاعدتها الضعيفة (على الأكثر 181 ألف سيارة تم إنتاجها في عام 2018) لا تسمح لعلامة تجارية ذات سوق كبيرة بالوصول إلى آفاق جديدة من حيث الربحية. وهي تدرك أيضاً أن جهودها للتكيف لم تؤت ثمارها حتى الآن. ومن ثم فإن قرار إعادة تحديد موقع الشركة غالبًا ما يُعتبر أكثر حصرية مما كان عليه بالفعل. وفي فرنسا، سيتم تقليص الشبكة إلى 10 مواقع بيع، لكن وكلاء لاند روفر البالغ عددهم 70 سيتمكنون من تقديم الخدمة.
لديك 47.15% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر