[ad_1]
كان أول رد فعل من جانب إسرائيل على هجمات حماس في 7 أكتوبر/تشرين الأول هو إرسال القوات الجوية لقصف غزة. وحصلت القوات الجوية على قائمة طويلة من الأهداف المحتملة، سواء كانت مرتبطة بالهجمات أم لا. كان المنطق هو أن نظهر للإسرائيليين والفلسطينيين على حد سواء أن إسرائيل لم تسقط، ولكنها تستطيع حشد رد فعل سريع وحازم ووحشي.
أصدرت إسرائيل في البداية تقارير عن عدد الغارات الجوية التي كانت تشنها، ولكن ربما أدركت أن الاعتراف بقصف غزة آلاف المرات كان بمثابة علاقات عامة سيئة، فقد تحولت بدلاً من ذلك إلى الإبلاغ عن عدد “الأهداف” التي كانت تضربها. تم نشر الرقم الأخير قبل أسبوع تقريبًا والذي يشير إلى تعرض 12000 هدف للهجوم. وبدون تفاصيل حول كيفية ضربهم وبأي وسيلة، فإن العدد لا يقول الكثير.
ولكن يمكن استنتاج الكثير من العدد الإجمالي للقنابل المستخدمة. أفاد مسؤولون فلسطينيون هذا الأسبوع أن 18 ألف طن من القنابل أسقطت على غزة. ويتوافق الدمار على الأرض مع هذا الرقم.
تنتمي جميع القنابل التي تم إسقاطها تقريبًا إلى عائلة Mk80 المصممة في الولايات المتحدة، والتي دخلت الخدمة منذ حرب فيتنام. تم تصميمها في الأصل كأسلحة تقليدية ذات سقوط حر أو “قنابل غبية”، وتم تحديثها باستمرار بأجهزة استهداف متطورة حولتها إلى “قنابل ذكية”. يتم تصنيع هذه القنابل بأحجام مختلفة، مصنفة حسب الوزن الإجمالي للسلاح: 120 كجم (265 رطلاً)، 250 كجم (551 رطلاً)، 500 كجم (1102 رطلاً) و1000 كجم (2204 رطلاً).
ويستخدم سلاح الجو الإسرائيلي ثلاثة أنواع رئيسية من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، وجميعها أمريكية الصنع. يتمثل الدور الرئيسي للطائرة المقاتلة F-15 في تأمين التفوق الجوي على الرغم من إمكانية استخدام بعضها أيضًا كقاذفات قنابل. وطلبت إسرائيل 75 من أحدث القاذفات المقاتلة من طراز F-35، وتسلمت حوالي 40 منها حتى الآن. ربما لا يتم استخدام هذه الطائرات لقصف غزة، لكنها تقوم بدوريات في السماء ضد أي تهديدات. تم نشر مقطع فيديو هذا الأسبوع لطائرة F-35 وهي تسقط صاروخ كروز أطلقه الحوثيون على إسرائيل من اليمن.
إن العمود الفقري لحملة القصف على غزة هو طائرة إف-16، وهي طائرة قديمة ومثبتة. وقامت إسرائيل ببناء نسخة معدلة من الطائرة المقاتلة لتناسب تكتيكاتها مع طاقم ثانٍ مهمته الرئيسية هي التحكم في الأسلحة الدقيقة. حوالي 100 في الخدمة. على الرغم من أن كل منها يمكن أن تحمل 7 أطنان، إلا أنه لأغراض عملية، يمكن الافتراض أن كل طائرة من طراز F-16 تقلع بأربع قنابل.
إذا كانت جميع القنابل الأربع من طراز 1000 كجم، فستكون هناك حاجة إلى 4500 رحلة لتوصيل 18000 طن من القنابل. لكن ليست كل القنابل المستخدمة من النوع الأثقل، لذا فإن عدد الطلعات الجوية فوق غزة قد يكون أقرب إلى 6000.
تمتلك القوات الجوية حوالي 170 طائرة من طراز F-16 بجميع إصداراتها. في أي قوة جوية، حوالي 20% من الطائرات تكون خارج الخدمة في أي وقت لإجراء الصيانة الدورية أو التطوير أو الإصلاح. ومن المعروف أن إسرائيل تقدم دعمًا احترافيًا وسريعًا، لذا فمن المحتمل أن تكون حوالي 150 طائرة من طراز F-16 قابلة للاستخدام في أي وقت. ومع استمرار الحملة، سيبدأ هذا العدد في الانخفاض لأن الاستخدام المستمر سيتطلب صيانة إضافية واستبدال الأجزاء التي تتآكل. لكن ذلك سيحدث تدريجياً، وستكون إسرائيل قادرة على الاحتفاظ بأكثر من 100 طائرة من طراز إف-16 في حالة طيران في أي وقت.
ومن ثم يبدو أن طائرات F-16 تحلق بمعدل 1.5 مهمة قتالية يوميًا. ونظراً لخصوصيات ساحة المعركة التي تضم ما لا يقل عن سبع قواعد جوية إسرائيلية ضمن نطاق يتراوح بين 50 إلى 100 كيلومتر (31 إلى 62 ميلاً) من غزة، فإن أوقات الطيران قصيرة، لذلك يمكن للطيارين الاستمرار في الطيران بالمعدل الحالي دون القلق بشأن المدى الطويل. وضع التعب. تحاول جميع القوات الجوية أن يكون لديها طاقمان على الأقل، ويفضل ثلاثة، لكل طائرة. على الرغم من أن الأعداد الدقيقة هي دائمًا أحد الأسرار الأكثر حراسة، إلا أن القوات الجوية الإسرائيلية لديها ما يكفي من الطيارين العاملين وجنود الاحتياط الحاصلين على تدريب محدث للحفاظ على التناوب المنتظم.
وفي حين أن إسرائيل لا تحتاج إلى القلق بشأن النقص المحتمل في عدد الجنود للمعارك الجوية، إلا أنها قد تضطر إلى النظر في الأمور اللوجستية والمالية لحملة القصف.
إن ستمائة طن من القنابل يومياً هي كمية كبيرة: إذ أن هناك حاجة إلى حوالي 30 شاحنة مفصلية فقط لنقلها. وتتزايد التكاليف أيضًا: إذ تكلف قنبلة زنة 1000 كيلوجرام القوات الجوية الأمريكية ما يقارب 16 ألف دولار. ربما يتعين على عميل أجنبي أصغر بكثير مثل إسرائيل أن يدفع سعرًا أعلى يبلغ 25 ألف دولار للطن فقط مقابل النسخة الغبية دون تكلفة إضافة الأجهزة الإلكترونية والأجهزة المتطورة والتي غالبًا ما تكون أكثر تكلفة.
وهذا يجعل السعر اليومي يزيد عن 15 مليون دولار للقنبلة الأساسية فقط. مع الإضافات، من العدل أن نفترض أن الرقم يرتفع إلى 25 مليون دولار على الأقل يوميًا. وبهذا المعدل، كلفت حملة القصف حتى الآن إسرائيل ما لا يقل عن 750 مليون دولار من القنابل فقط.
ماذا عن التكاليف الإضافية؟ يُزعم أن تكلفة الطائرة F-16 “منخفضة جدًا”، “فقط” 8000 دولار في الساعة. وبافتراض أن ما لا يقل عن 300 ساعة طيران يوميًا يعطي رقمًا قدره 2.5 مليون دولار يوميًا، أو 75 مليون دولار حتى الآن.
وإذا أضفنا إلى الحساب جميع الأصول الجوية الإضافية اللازمة لمواصلة القصف مثل المراقبة والاستطلاع والحرب الإلكترونية والإنذار المبكر المحمول جواً والقيادة والسيطرة وما شابه ذلك، فإن تكلفة الحملة الجوية بأكملها ترتفع بشكل صاروخي.
وربما أنفقت إسرائيل ما لا يقل عن ملياري دولار حتى الآن لقصف غزة، وقد يكون الرقم أعلى من ذلك. وهذا دون تكلفة تعبئة وإبقاء 360 ألف جندي احتياطي تحت السلاح وشن الحرب البرية التي بدأتها إسرائيل الأسبوع الماضي.
كل ذلك من أجل قيمة عسكرية مشكوك فيها للغاية. ومن الواضح أن الأطراف التي تتلقى القنابل الإسرائيلية هي في الغالب مدنيون وبنية تحتية مدنية. ليس هناك من الأسباب ما يجعلنا نعتقد أن الرقم الذي يزيد على 9000 قتيل في غزة، ومن بينهم ما يقرب من 4000 طفل، يشمل أكثر من بضع مئات من مقاتلي حماس.
المعارك يربحها الرجال. يتم كسب الحروب بالموارد، وفقاً للمثل العسكري القديم. ولكن مع استمرار الحرب مع القليل من الوضوح فيما يتعلق بالنتائج من وجهة النظر الإسرائيلية، فإن قادة إسرائيل سوف يخوضون هذه الحرب أيضاً وفي أيديهم آلة حاسبة.
[ad_2]
المصدر