[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أطلقت شركة بريطانية من الروبوتات البحرية ما يمكن أن يكون البحث النهائي عن رحلة ماليزيا إيرلاينز MH370 ، على بعد أكثر من عقد من اختفاء بوينج 777.
وبحسب ما ورد بدأت سفينة دعم المياه العميقة في أوشن إنفينيتي في تجوب قاع البحر من أجل الحطام لأنه يحاول حل أحد أكبر أسرار الطيران.
تظهر مواقع التتبع البحرية أن السفينة وصلت إلى منطقة بحث جديدة في المحيط الهندي خلال عطلة نهاية الأسبوع ، حسبما ذكرت التلغراف.
من المتوقع أن تكون مهمة البحث ، على بعد 1200 ميل قبالة بيرث ، أستراليا ، آخر إرسال يبحث عن الطائرة التي اختفت منذ حوالي 11 عامًا.
في 8 مارس 2014 ، سقطت رحلة الخطوط الجوية في ماليزيا مع 239 راكبًا وطاقمًا على متن الطائرة من رادار مراقبة الحركة الجوية على بعد 40 دقيقة من رحلة من كوالالمبور إلى بكين.
من المفهوم أن جهود البحث قد نشرت بالفعل مركبات مستقلة تحت الماء (AUVs) من سفينة المحيط Infinity وبدأت فحوصات قاع المحيط.
يتم تشغيل AUVs ، القادرة على النزول إلى عمق 6 كيلومترات ، عبر رابط عبر الأقمار الصناعية من مركز مراقبة الشركة في ساوثامبتون ، ومن المتوقع أن يستكشف أربعة مجالات تم تحديدها على أنها مواقع تحطم محتملة من قبل الباحثين.
خريطة توضح موقع شركات الخطوط الجوية الماليزية MH370 الأخيرة للرادار (المستقلة)
AUVS على Armada 7806 من Ocean Infinity ، التي تم بناؤها في عام 2023 ، قادرة على قضاء أربعة أيام مغمورة ، ضعف ما دام سابقيهم لعام 2018.
أكد وزير النقل الماليزي أنتوني لوك يوم الثلاثاء (25 فبراير) أن أوشن إنفينيتي قد استأنف البحث عن الطائرة المفقودة.
يركز البحث الجديد على قوس بقيمة 15000 كيلومتر مربع في جنوب المحيط الهندي ، استنادًا إلى بيانات تشمل إشارات الأقمار الصناعية والانتقال الراديوي المعطل ، الذي وجد كوالا لامبور أنه “موثوق”.
في ديسمبر / كانون الأول ، أكدت الحكومة الماليزية أن البحث عن طائرة الركاب المفقودة ستستأنف مع أوشن إنفينيتي على اتفاقية “لا تجد ، لا رسوم”. تم تحديد أفضل وقت للقيام بالبحث بين يناير وأبريل.
رحب السيد لوك بالبحث وقال إنهم ما زالوا “ينهيون التفاصيل المتعلقة بالتوقيع على العقد”.
“ومع ذلك ، فإننا نرحب باحتمالية أوشن إنفينيتي للبحث عن MH370 لأن هذه أخبار رائعة لجميع الأقرباء”.
لم يتم الإعلان عن أي اتفاق نهائي بين الحكومة والشركة ، مع مهمة أوشن إنفينيتي الحالية ، التي يبلغ طولها حوالي ستة أسابيع ، والتي يعتقد أنها خاصة بها.
من المحتمل أن تبحث Armada 7806 – التي تعتبر أكثر سفينة تقنية من نوعها – في ثلاث إلى أربعة “نقاط ساخنة” حيث اقترح الباحثون أن يكون حطام الطائرة من جسم الطائرة.
من المتوقع أن تقضي السفينة ما يصل إلى ستة أسابيع في مسح المنطقة ، مع استراحة لإعادة تخزين الإمدادات في فريمانتل ، أستراليا الغربية ، والتي كانت بمثابة قاعدة لعمليات البحث السابقة ، حسبما ذكرت The Telegraph.
يركز البحث الجديد حول قوس المحيط الجنوبي الهندي ، وهي النقطة التي يعتقد أن الطائرة قد أنهت رحلتها. تم تحديد هذا القوس باستخدام بيانات الأقمار الصناعية من Inmarsat ، والتي تتبعت الاتصالات النهائية للطائرة.
تم تحديد منطقة البحث الثانية إلى الجنوب بناءً على فرضية مفادها أن الطائرة ربما تكون قد سافرت إلى أبعد من المسافة المقدرة سابقًا بعد نفاد الوقود.
تم تحديد منطقة بحث ثالثة محتملة باستخدام بيانات من مشغلي راديو HAM ، الذين ترسل أجهزة إرسال WSPR نبضات راديو منخفض الطاقة في جميع أنحاء العالم كل دقيقتين.
عندما تعبر الطائرات هذه الإشارات ، يمكن أن تسبب اضطرابات. قام مهندس الفضاء الجوي ريتشارد جودفري بتحليل 130 من هذه الاضطرابات على المحيط الهندي في الليل اختفى MH370 ، مما يشير إلى أنه يمكن أن يشكل “دربًا من الفتات” مشيرًا إلى المسار النهائي للطائرات.
يعتمد البحث في المنطقة الرابعة على الظروف الجوية.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر