[ad_1]
من المقرر أن تطلق الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مهمة بحرية في البحر الأحمر بحلول منتصف فبراير/شباط، بهدف حماية السفن من هجمات الحوثيين في اليمن.
أصبحت المناطق التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن نقطة ساخنة للاضطرابات البحرية، مع هجمات تستهدف السفن التي يُنظر إليها على أنها مرتبطة بإسرائيل.
ويزعم الحوثيون تضامنهم مع الفلسطينيين وسط الهجوم العسكري الإسرائيلي المستمر في غزة، ويصورون أفعالهم كرد على ما يعتبرونه إبادة جماعية في الأراضي الفلسطينية المحتلة.
وقال جوزيب بوريل إن عملية الاتحاد الأوروبي ستطلق عليها اسم “أسبيدس” – أي الحامية – وسيكون تفويضها هو حماية الهجمات التجارية واعتراض الهجمات، ولكن لن تشارك في الضربات ضد الحوثيين.
إن ما يقرب من 40% من تجارة الاتحاد الأوروبي مع دول آسيا والشرق الأوسط تمر عبر مياه البحر الأحمر، مما يجعل المنطقة ذات أهمية استراتيجية بالنسبة للاتحاد الأوروبي. ويتوافق تركيز المهمة على الأمن البحري مع الجهود الأوسع التي يبذلها الاتحاد الأوروبي لحماية المصالح الاقتصادية وضمان الملاحة الآمنة عبر طرق التجارة الحيوية.
وقال دبلوماسيون إن فرنسا واليونان وإيطاليا أبدت اهتماما بقيادة المهمة، حيث أشارت سبع دول حتى الآن إلى استعدادها لإرسال قطع بحرية، مضيفين أن المهمة ستعتمد على مهام الاتحاد الأوروبي الحالية في المنطقة.
وستشهد العملية في البداية ثلاث سفن تحت قيادة الاتحاد الأوروبي. وقال دبلوماسيون إن فرنسا وإيطاليا لديهما بالفعل سفن حربية في المنطقة، وتخطط ألمانيا لإرسال الفرقاطة هيسن إلى المنطقة.
ويمثل إطلاق مهمة “أسبيدس” قرار الاتحاد الأوروبي بالابتعاد عن المهمة التي تقودها الولايات المتحدة والتي تم إطلاقها في ديسمبر/كانون الأول، والتي شهدت قيام الولايات المتحدة وبريطانيا بشن غارات جوية على مواقع الحوثيين، مما يعكس تحفظات أوروبا بشأن الخضوع لقيادة واشنطن.
ويواجه الاتحاد الأوروبي خطر تصعيد التوترات في المنطقة عن غير قصد، نظرا للديناميكيات الجيوسياسية المعقدة التي يشارك فيها العديد من أصحاب المصلحة، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى التخطيط الدقيق والبراعة الدبلوماسية في الإبحار في مياه البحر الأحمر المضطربة.
يعد الأمن البحري مصدر قلق رئيسي لأن البحر الأحمر هو طريق تجاري عالمي مهم بين أفريقيا وآسيا، ويربط البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الهندي.
ودفع الصراع شركات الشحن إلى تجنب المنطقة واختيار طريق طويل حول أفريقيا. ويفرض هذا الاضطراب، الذي يؤثر على أكثر من 12% من التجارة العالمية، مخاطر التضخم وارتفاع الأسعار على البلدان الأفريقية ذات الاستيراد الثقيل مثل مصر وغانا وإثيوبيا ونيجيريا.
وفي حين أن التحايل على البحر الأحمر يضيف وقتًا وتكاليف كبيرة للإبحار، فإنه يفتح الفرص أمام الدول الأفريقية للاستفادة المحتملة من زيادة حركة المرور البحرية وتحويل التجارة.
مصادر إضافية • نادية كولومبي غباني
[ad_2]
المصدر