[ad_1]
تستمر مشاكل بوينغ حيث أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) أنها لن تسمح لشركة صناعة الطائرات بتوسيع إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز 737 ماكس بسبب مشكلات السلامة المستمرة.
يأتي هذا القرار بمثابة انتكاسة كبيرة للشركة المصنعة التي يوجد مقرها في الولايات المتحدة.
ومن المرجح أن يؤدي قرار إدارة الطيران الفيدرالية إلى تفاقم التراكم الحالي للطلبات من شركات الطيران، بما في ذلك التزامات كبيرة من شركات الطيران الأفريقية مثل الخطوط الجوية الإثيوبية والخطوط الجوية الكينية.
وفي معرض دبي للطيران العام الماضي، طلبت الخطوط الجوية الإثيوبية 11 طائرة 787 دريملاينر و20 طائرة 737 ماكس، والتي قد تواجه الآن تأخيرات بسبب قيود الإنتاج.
وقالت الخطوط الجوية الكينية في مارس/آذار إن جهودها لتأمين سعة جديدة تعرقلت بسبب تراكم الطلبات في شركة بوينغ، مما أحبط خطط الناقلة للحصول على طائرات جديدة.
تنتج بوينغ حاليًا أقل من 38 طائرة 737 ماكس شهريًا، وهو العدد المسموح به بموجب توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية.
ونقلت رويترز عن مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر قوله إنه لا يتوقع أن تحصل بوينج على موافقة لزيادة الإنتاج “في الأشهر القليلة المقبلة” وأنه لم تجر أي مناقشات بشأن هذه المسألة.
ستقوم إدارة الطيران الفيدرالية بمراقبة التقدم الذي تحرزه شركة Boeing في معالجة تحسينات الجودة والسلامة قبل إعادة النظر في سقف الإنتاج.
وقال ويتاكر: “نريد التأكد من أن النظام يعمل بأمان كما ينبغي”.
وواجهت شركة بوينغ سلسلة من الانتكاسات، بدءاً من شهر فبراير عندما منعتها إدارة الطيران الفيدرالية من زيادة إنتاج طائرات 737 ماكس بعد أن انفجرت لوحة الباب خلال رحلة يوم 5 يناير على متن طائرة جديدة من طراز 737 ماكس 9.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وفي وقت سابق من العام، انفصل جزء من طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس 9 عن الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها.
وأشار تحقيق فيدرالي أولي إلى أن بوينغ ربما فشلت في تثبيت مسامير في سدادة الباب، بهدف تأمين الجزء ومنع مثل هذه الحوادث.
اعترفت بوينغ بالمسؤولية، قائلة: “مهما كانت النتائج التي تم التوصل إليها، فإن بوينغ مسؤولة عما حدث.
لا يجب أن يحدث مثل هذا الحدث على متن طائرة تغادر مصنعنا. علينا ببساطة أن نفعل ما هو أفضل لعملائنا وركابهم.”
تعتبر اعتبارات السلامة حاسمة بالنسبة لشركات الطيران عند تقييم الطائرات الجديدة لتوسيع أساطيلها. من المحتمل أن تؤثر هذه المشكلات المستمرة على آفاق أعمال بوينج، حيث تعطي شركات الطيران الأولوية للسلامة والموثوقية في عمليات الاستحواذ الخاصة بها.
[ad_2]
المصدر