[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
ظهر جوردان في العمل صباح يوم الأحد متوقعًا تحولًا طبيعيًا كسائق اختبار لشركة تسلا.
ولكن بدلاً من ذلك، قيل لهم في المكتب إنهم لا يستطيعون القيادة – وكانت مهمتهم هي تدريب برنامج القيادة الذاتية الخاص بشركة صناعة السيارات الكهربائية من خلال الركوب معه أثناء التنقل في شوارع المدينة الحقيقية – وطُلب منهم الانتظار في وضع الاستعداد حتى يتم حل المشكلة. . قال لهم أحد المديرين: “لا تقلقوا بشأن ذلك”.
لذلك انتظر جوردان لمدة ثماني ساعات، ولم يعلم إلا صباح يوم الاثنين أنهم كانوا من بين ما يقدر بنحو 14000 موظف في شركة تسلا الذين تم تسريحهم في جميع أنحاء العالم في نهاية هذا الأسبوع.
قال جوردان لصحيفة الإندبندنت: “لقد شعرت بنوع من الجنون”. “كان بإمكانهم إعادتي إلى المنزل. كان بإمكانهم أن ينبهوني”. (وافقت صحيفة الإندبندنت على الإشارة إلى الأردن باسم مستعار لحمايتهم من الانتقام المحتمل).
وقال العديد من العمال العاطلين عن العمل الجدد لصحيفة “إندبندنت” إن عمليات تسريح العمال تبدو وكأنها إضرابات فوضوية، دون قافية أو سبب. بعض الذين تعرضوا للتوبيخ بشكل متكرر ظلوا في العمل، بينما تم طرد الآخرين الذين لديهم سجلات نظيفة. تم تسريح البعض من فرق العمل المثقلة بالفعل، بينما رأى آخرون الكتابة على الحائط عندما توقفت مهامهم اليومية كما حدث مع المبيعات.
ذات صلة: تسلا تستدعي ما يقرب من 4000 شاحنة Cybertrucks بسبب خطأ في دواسة الوقود
يبدو أن عمليات تسريح العمال هذا الأسبوع هي الأكبر في تاريخ تسلا الحديث، حيث استهدفت 10 في المائة من موظفيها البالغ عددهم حوالي 140 ألف موظف، بدءًا من موظفي المبيعات في الصين مرورًا بعمال المصانع في تكساس إلى المهندسين في كاليفورنيا.
في الوقت نفسه، فقدت تسلا اثنين من المديرين التنفيذيين البارزين: درو باجلينو، وهو ملازم طويل للرئيس التنفيذي إيلون ماسك الذي كان يعمل في الشركة لمدة 18 عامًا، وروهان باتيل، مستشار المناخ السابق لباراك أوباما الذي قاد تعاملات تسلا مع الحكومات والمنظمين. .
وتأتي عمليات المغادرة بعد سلسلة من المشاكل التي تواجهها شركة السيارات الأكثر قيمة في العالم، بدءًا من الحرق المتعمد من قبل نشطاء حماية البيئة في “Gigafactory” التابع لشركة Tesla في ألمانيا إلى سلسلة من عمليات السحب والتحقيقات الحكومية التي أثارت الشكوك حول جودة سياراتها.
رسائل البريد الإلكتروني المرسلة إلى موظفي تيسلا في الساعات الأولى من صباح يوم الاثنين، والتي اطلعت عليها صحيفة الإندبندنت، ألقت باللوم على “النمو السريع” لشركة تيسلا في التسبب في “ازدواجية الأدوار والوظائف الوظيفية في مجالات معينة”، وقالت إن التخفيضات ستمكنها من أن تكون ” هزيل ومبتكر وجائع” في المستقبل.
“ليس هناك شيء أكرهه أكثر من ذلك، ولكن يجب القيام به”، كتب ” ماسك ” – في نسخة البريد الإلكتروني الذي تم إرساله إلى الموظفين الذين بقوا في الشركة. أولئك الذين تم تسريحهم حصلوا على نسخة موقعة ببساطة بـ “Tesla”.
لكن المستثمرين والمحللين الماليين تحدوا هذا المنطق، مشيرين إلى الإعلان الكارثي الأخير بأن شركة تسلا شحنت عددًا أقل من السيارات بنسبة 8.5 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقال روس جربر، مدير الثروات والمساهم منذ فترة طويلة في شركة تيسلا، والذي قام مؤخرًا بتخفيض مكانة الشركة في صندوق الاستثمار الذي يديره، لصحيفة الإندبندنت: “إنه أمر فظيع بالنسبة للشركة. إنها علامة على أنهم لا يستطيعون بيع السيارات”.
“كانت افتراضات إيلون بشأن القدرة والطلب المستقبلي غير صحيحة تمامًا، لذا فهو يجري التعديلات اللازمة. لكنها خطوة كبيرة إلى الوراء بالنسبة لشركة تسلا.”
“أعتقد أنهم كانوا يتوقعون بيع المزيد من السيارات”
لقد ناضل هؤلاء المسرحون لمعرفة سبب اختيارهم على حساب الموظفين الآخرين.
قال أحد العاملين في خدمة العملاء المسرحين في الولايات المتحدة لصحيفة الإندبندنت: “لقد اعتدت على اختيار الوجوه المألوفة من خلال “مراجعات الأداء”، لكنني كنت في وضع جيد”.
“لا أعرف لماذا كنا نمثل الـ10 في المائة. هل هذا لأنني أجريت محادثة مع قسم الموارد البشرية الشهر الماضي حول مشكلة اجتماعية؟” سأل العامل المجهول: “سمع أحدهم إشاعة مفادها أن الأمر يتعلق بنظافة المكتب، وهو ما يبدو سخيفًا، لكنني لا أزال أتمسك بالقش”.
إيلون ماسك (غيتي إيماجز لصالح شركة Breakthrough Pr)
وعلى النقيض من رسالة ” ماسك ” الإلكترونية، قال العامل إن قسمهم يعاني من نقص في عدد الموظفين، وليس مكتظًا بالموظفين.
وقالوا: “كنت ضمن فريق يعاني من تراكم كبير في العمل. لم يكن هناك توقف لمدة ثانية على الإطلاق. لقد كانت بيئة مرهقة”.
لم يكن هذا هو الحال بالنسبة لديتريش ديكسون، 27 عامًا، الذي عمل لمدة ستة أشهر تقريبًا في بناء سيارة تيسلا موديل 3 في مصنعها في فريمونت عندما تلقى رسالة البريد الإلكتروني الخاصة بالتسريح من العمل. وبقدر ما كان الأمر صادمًا، إلا أنه “كان يرى الأمر قادمًا نوعًا ما”.
أعتقد أنهم قاموا بتوظيف أكثر من اللازم لأنهم كانوا يتوقعون بيع المزيد من السيارات
تسريح عامل تسلا
من المعروف أن شركة Tesla لا تحب الاحتفاظ بمخزون كبير من السيارات. وفي كثير من الأحيان، لا تقوم الشركة ببناء السيارة إلا بعد تلقي الطلب، مما يعني أنه عادة ما يكون هناك تأخير قبل أن يحصل عليها العميل.
في بعض الأحيان، كان قسم ديكسون عبارة عن موجة من النشاط حيث يتسابق العمال لتلبية عدد كبير من الطلبات. لكن في كثير من الأحيان، كما قال لصحيفة “إندبندنت”، كانوا يحققون أهدافهم مبكرًا ويضطرون إلى التوقف عن العمل.
وقال ديكسون: “سيكون هناك الكثير من الأيام حيث نقف هناك لمدة ثلاث إلى أربع ساعات لأننا قد استوفينا حصتنا”. “أعتقد أنهم قاموا بتوظيف أكثر من اللازم لأنهم كانوا يتوقعون بيع المزيد من السيارات.”
في الواقع، كان الانخفاض المفاجئ في مبيعات تسلا في بداية عام 2024 هو أول انخفاض لها على أساس سنوي منذ ما قبل الوباء.
فلماذا يحدث ذلك؟
“فقط كاني ويست مكروه أكثر”
لسبب واحد، تواجه شركة تيسلا معارضة متزايدة لتاجها للسيارات الكهربائية الذي طال أمده، ليس فقط من شركات صناعة السيارات القديمة مثل تويوتا وفولكس فاجن ولكن من الشركات الناشئة التي تعمل بالكهرباء فقط مثل شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة BYD.
سلط تقرير حديث في صحيفة نيويورك تايمز الضوء على كيف ساعدت صفقة تيسلا المحبوبة مع المسؤولين الصينيين لبناء مصنع في شنغهاي على إطلاق سوق السيارات الكهربائية في البلاد، ومن المفارقات أن سمحت للشركات المحلية مثل BYD بالبدء في تقويض سيارات تيسلا الفاخرة باهظة الثمن.
على الرغم من هذا الخطر، يقال إن ماسك قد قام بتهميش مشروع تسلا للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة الذي طال انتظاره، وانحرف عن “خطته الرئيسية” الأصلية للشركة ومن المحتمل أن يتنازل عن جزء كامل من السوق لمنافسيه.
وقال لين شيرمان، مستشار صناعة السيارات السابق الذي تحول إلى أستاذ في كلية كولومبيا للأعمال: “إن تحول ماسك المتهور إلى السيارات الفخمة والشاحنات العملاقة فتح الباب أمام شركات صناعة السيارات الصينية لإنهاء المهمة التي بدأها ماسك”، في إشارة إلى سيارة تيسلا الجديدة Cybertruck والثانية القادمة. طبعة رودستر.
المؤسس المشارك لشركة Tesla والرئيس التنفيذي Elon Musk يقف أمام النوافذ المحطمة لشاحنة Cybertruck الكهربائية بالكامل التي تم الكشف عنها حديثًا والتي تعمل بالبطارية في مركز Tesla للتصميم في هوثورن، كاليفورنيا في 21 نوفمبر 2019 (AFP عبر Getty Images)
وفي الوقت نفسه، كان سوق السيارات الكهربائية ككل ينمو بشكل أبطأ، مع زيادة المبيعات في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام بنسبة 2.6 في المائة فقط عن العام الماضي مقارنة بنسبة 46 في المائة بين عامي 2022 و2023.
ومع ذلك، وفقًا لجيربر – أحد المعجبين بشركة تسلا والذي يقول إنه يريد أن يرى نجاح الشركة – فإن المشكلة الأكبر تكمن في ماسك نفسه.
وقال جربر: “ليس هناك حقًا أي عذر لعدم القدرة على بيع المخزون الموجود لديهم”. “(تسلا) هي أفضل السيارات على الطريق. الأمر أشبه بعدم القدرة على بيع الساعات الذهبية بسعر مخفض.”
ويجادل بأن اللوم يقع بشكل مباشر على سلوك ماسك العام السام والقتال بشكل متزايد، حيث يسير بتهور في فضائح متكررة حول معاداة السامية، ونظريات المؤامرة، والسياسات اليمينية المتطرفة، فضلاً عن استحواذه على تويتر بشكل مشتت للانتباه للغاية.
وقال جربر: “لقد دمر علامة تسلا التجارية”. “هل هناك أي مجموعة من الناس لم يهينها غير البيض…؟ فقط هو وكاني ويست وصلوا إلى هذا المستوى من نفور الناس منه”.
كما ألقى جربر اللوم على رفض تيسلا التاريخي للاستثمار في الإعلانات التقليدية، وقرارها بخفض أسعارها باستمرار على أمل الحفاظ على أرقام المبيعات مرتفعة – وهو تكتيك يأتي بنتائج عكسية في النهاية لأن العملاء يبدأون في تأخير مشترياتهم توقعًا لمزيد من انخفاض الأسعار.
الجودة، على الأقل في خدمة العملاء، سوف تزداد سوءًا.
تسريح عامل تسلا
في النهاية، يعتقد جربر أن عمليات تسريح العمال ستثبت أنها “خطأ استراتيجي فادح”، خاصة في مناطق مثل الصين وأوروبا التي لا تزال قطاعات السيارات الكهربائية فيها في مهدها.
وقال جربر: “سيقوم المنافسون بتوظيف جميع موظفي تسلا الذين تم الاستغناء عنهم، فقط من أجل معرفتهم وخلفياتهم”. وأضاف أن تخفيضات تسلا في خدمة العملاء أمر خطير لأن العديد من العملاء لديهم بالفعل تجربة “مروعة”.
ردد الشخص الذي تم تسريحه من فريق خدمة العملاء في Tesla هذا التقييم.
وقالوا: “الجودة، على الأقل في مجال رعاية العملاء، سوف تزداد سوءًا”. “الأمر سيء للغاية بالفعل، مع فترات احتجاز مدتها ساعة وطاقم من العملاء المثقلين بالعمل… كنا بحاجة إلى عدد أكبر من الأشخاص، وليس أقل.”
بالنسبة لجوردان، الذي كانت مهمته التأكد من أن برنامج الطيار الآلي الخاص بشركة تيسلا لا يتعطل سياراته، فإن الخطر أكبر. وقالوا “أعتقد أن التخلص من أي شخص في هذا القسم يجعل (الطيار الآلي) أقل أمانا”.
[ad_2]
المصدر