[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
تُرك ركاب الخطوط الجوية الأمريكية عالقين في بوسطن بعد أن اضطرت رحلتهم إلى الهبوط على بعد 250 ميلاً فقط من رحلتها بعد اكتشاف صدع في الزجاج الأمامي.
وكانت الرحلة، التي كانت في طريقها إلى إسبانيا، على بعد 250 ميلاً من ساحل ماساتشوستس فوق المحيط الأطلسي عندما اضطرت إلى تغيير مسارها.
وقالت شرطة ولاية ماساتشوستس إن الرحلة رقم 94، وهي طائرة بوينج 777، كانت قد استغرقت أقل من ساعتين في الرحلة بعد إقلاعها من مطار جون كينيدي بمدينة نيويورك في الساعة 7:28 مساءً، عندما تم إعلان حالة الطوارئ التنبيه 2 بسبب صدع في الزجاج الأمامي في قمرة القيادة. .
يتم الإعلان عن التنبيه 2 عندما تواجه الرحلة “صعوبات كبيرة” أو عندما “من المتوقع حدوث هبوط صعب أو اضطراري”، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
وهبطت الرحلة بسلام في الساعة 10:14 مساءً في مطار لوجان الدولي، وفقًا لشركة الطيران، التي قالت في بيان لها إن التحويل كان بسبب “مشكلة تتعلق بالصيانة”.
تم أخذ الطائرة للفحص من قبل طاقم الخطوط الجوية الأمريكية. ولم يصب احد في الحادث.
وقالت شركة الطيران إنه سيتم نقل الركاب إلى مدريد على متن طائرة بديلة بعد ظهر الخميس.
وقالت شركة الطيران في بيان: “هبطت الرحلة بسلام وتم إخراج الطائرة من الخدمة لفحصها من قبل فريق الصيانة لدينا. وسيعود العملاء إلى (مدريد) غدًا على متن طائرة بديلة. لا نريد أبدًا تعطيل خطط سفر عملائنا ونعتذر عن الإزعاج الذي سببه ذلك.”
وفي بيان منفصل على موقع X، قالت شركة الطيران: “السلامة دائمًا على رأس قائمتنا! التأخير ليس قرارًا سهلاً على الإطلاق، ولكن في بعض الأحيان يكون ذلك ضروريًا لضمان سلامة جميع من على متن الطائرة.
وبعد الهبوط الاضطراري، قيل للركاب إنهم سيبقون في غرف الفنادق طوال الليل وسيحصلون على قسائم طعام، وفقًا لممثلي شركة الطيران.
لكن بعض الركاب أصيبوا بالإحباط. وقال الراكب نيكو مورينو لـWBZ بعد نزوله من الرحلة: “كيف لا تتوقع شركة مليونيرة لديها الكثير من الموارد هذا الأمر”.
“نوع الحل الذي يقدمونه لك هو الحد الأدنى للغاية من حيث أنك لا تعوض المال الذي أخسره عندما أفتقد وظيفتي. أنت لا تعوض الوقت الذي أخسره مقابل كل ما أملكه في المنزل، وكل المواقف، أليس كذلك؟ “
وتخضع شركة بوينغ للتدقيق منذ أن انفجرت لوحة باب على نوع مختلف من الطائرات، وهي طائرة 737 ماكس 9، أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير.
أصيب العديد من الركاب الذين كانوا على متن الطائرة في الحادث، الذي أدى إلى إيقاف تشغيل جميع طائرات بوينغ 737 ماكس 9 ودفع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والمجلس الوطني لسلامة النقل إلى إجراء تحقيقات في الشركة المصنعة للطائرة وشركة Spirit AeroSystems، التي صنعت سدادة الباب.
أشارت التقارير الصادرة منذ ذلك الحين إلى أن الطائرة لم تكن تحتوي على البراغي المهمة التي تحتاجها لإبقاء قابس الباب في مكانه عندما غادرت المصنع.
وفي أعقاب الحادث، قالت خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز، اللتان تشغلان 79 طائرة، إنهما عثرتا أيضًا على مسامير مفككة في بعض طائراتهما.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، تعهد رئيس إدارة الطيران الفيدرالية باستخدام المزيد من الأشخاص لمراقبة تصنيع الطائرات ومحاسبة شركة بوينج عن أي انتهاكات لقواعد السلامة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية هذا الأسبوع إنها منحت شركة بوينج 90 يومًا للتوصل إلى خطة لإصلاح مشكلات الجودة وتلبية معايير السلامة.
وقال مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفدرالية: “يجب على بوينغ أن تلتزم بإدخال تحسينات حقيقية وعميقة”. “إن إحداث تغيير أساسي سيتطلب جهداً متواصلاً من قيادة بوينغ، وسوف نحملهم المسؤولية في كل خطوة على الطريق”.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Boeing، ديفيد كالهون، إن الشركة “ستطور خطة عمل شاملة بمعايير قابلة للقياس توضح التغيير العميق الذي يطالب به المدير ويتاكر وإدارة الطيران الفيدرالية”.
[ad_2]
المصدر