[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
حث رئيس طيران الإمارات شركة بوينج العملاقة لصناعة الطائرات على “الاستماع إلى العمال”.
كما كشف السير تيم سميث، الذي يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه أكبر قائد في مجال الطيران في العالم، أنه “كان قلقاً بشأن نموذج حوكمة شركة بوينج لسنوات عديدة”.
وكان رئيس طيران الإمارات، السير تيم، يتحدث إلى مجلة الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، الخطوط الجوية، قبل الاجتماع العام السنوي للمنظمة في دبي.
وقد خضعت عملية التصنيع في شركة بوينغ لتدقيق مكثف من قبل الوكالتين الرئيسيتين في الولايات المتحدة، إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB).
في يناير/كانون الثاني، انفجر سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز أثناء صعودها على متن رحلة جوية من بورتلاند بولاية أوريغون. وجاء هذا الحادث في أعقاب حادثين مميتين لأحدث طراز من طراز 737 ماكس وإيقافه عن التحليق عالميًا بعد ذلك.
ولا تقوم طيران الإمارات بتشغيل هذه الطائرات الصغيرة، ولكن لديها سجل طلبات طويل لطائرات بوينج الجديدة ذات الجسم العريض.
وقال السير تيم: “لدينا طلب ضخم بقيمة 50 مليار دولار لشراء طائرات بوينغ 777 و787. لدينا خطط كبيرة للمستقبل وعلينا أن نكون صارمين مع الشركاء الذين أبرمنا معهم اتفاقيات.
“التأخيرات التي نشهدها – لا أتوقع أن نحصل على أول طائرة جديدة من طراز B777 قبل عام 2026 – تعني أنه يتعين علينا الاحتفاظ بطائراتنا الحالية من طراز 777 وتجديدها.
“لقد كنت قلقًا بشأن نموذج حوكمة بوينغ لسنوات عديدة. لقد خضعوا لتغييرات في الموظفين ولكن يجب أن تكون هناك خلفية هندسية قوية في قيادتهم ونموذجهم التشغيلي.
“كان لدينا نفس الشيء في إيرباص مع طائرة A380. كان هناك نظامان لتكنولوجيا المعلومات لا يتحدثان مع بعضهما البعض، وكان المهندسون الموجودون في الطابق هم من قاموا بحل هذه المشكلة.”
وفي حديثها يوم الخميس الماضي 30 مايو، قالت ستيفاني بوب، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية: “إن خطتنا مبنية على آراء موظفينا الذين يعرفون أفضل كيفية تصميم وبناء وتقديم طائرات آمنة وعالية الجودة.
“لقد قمنا أيضًا بدمج المتطلبات والتعليقات الواردة من الجهة التنظيمية لدينا ورحبنا بالتوصيات المقدمة من عملائنا وخبراء الصناعة.
“بناءً على هذه التعليقات، تتضمن خارطة الطريق الخاصة بنا استثمارات كبيرة لتوسيع وتعزيز تدريب القوى العاملة، وتبسيط خطط وعمليات التصنيع، والقضاء على العيوب في المصدر، ورفع ثقافة السلامة والجودة لدينا، إلى جانب تدابير محددة لمراقبة وإدارة صحة موظفينا. نظام الإنتاج.
“نحن واثقون من الخطة التي طرحناها وملتزمون بالتحسين المستمر. نحن أيضًا ممتنون لصبر عملائنا أثناء تنفيذ هذه الخطة والعودة إلى عمليات التسليم المتوقعة.
ألغت شركة Ryanair بعض الرحلات الجوية هذا الصيف بعد أن علمت أنها ستتلقى 40 فقط من أصل 57 طائرة بوينج 737 ماكس مخطط لها قبل نهاية يونيو.
[ad_2]
المصدر