[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
وافق رئيس أحد خطوط السكك الحديدية الأكثر ازدحامًا في بريطانيا، الذي يتقاضى 300 ألف جنيه إسترليني سنويًا، على الاستقالة بعد سلسلة من أعطال الكهرباء وفشل المسار، بما في ذلك حادث ترك آلاف الركاب عالقين في القطارات لساعات.
ستتنحى ميشيل هاندفورث، المدير الإداري لشبكة السكك الحديدية في ويلز والمنطقة الغربية من بادينغتون، عن منصبها بعد أن أطلقت هيئة تنظيم السكك الحديدية تحقيقًا في “سوء الالتزام بالمواعيد” الناجم عن الأخطاء المتكررة والإغلاقات الطارئة.
هاندفورث، التي تعيش في أبردين وتتنقل إلى عملها، غالبًا بالطائرة، أخبرت زملاءها هذا الأسبوع أنها “اتخذت القرار الصعب بالاستقالة”.
تقطعت السبل بسبعة قطارات – أربعة من خطوط إليزابيث، واثنان من خطوط هيثرو إكسبرس وخدمة السكك الحديدية الغربية الكبرى – عندما انهارت خطوط الكهرباء العلوية ذات الجهد العالي في لادبروك جروف، بالقرب من بادينغتون، في 7 ديسمبر. واضطر ركاب قطارات ركاب خط إليزابيث، التي لا تحتوي على مراحيض، إلى التبول على المقاعد أو المسارات في الظلام. ومن بين العالقين الموسيقي جيمس بلانت والمقدمة راشيل رايلي.
سقطت خطوط الكهرباء العلوية بالقرب من بادينغتون في 7 ديسمبر، مما تسبب في انقطاع كبير
(السلطة الفلسطينية)
جاء ذلك بعد خمسة أخطاء أخرى على الأقل في المسار، بما في ذلك عطل في السكك الحديدية في إيفر، بالقرب من سلاو، في 21 نوفمبر، مما تسبب في إلغاء وتأخير الخدمات بين لندن وبريستول وويلز وجنوب غرب إنجلترا.
أطلق مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR) تحقيقًا في “مشكلات الأداء” على الخط. قال فراس الشاكر، مدير الأداء والتخطيط في الشركة، إن شبكة السكك الحديدية تحسنت في أماكن أخرى، لكن الطريق الرئيسي من بادينغتون “استمر في التدهور، مما يعني ضعف الموثوقية والالتزام بالمواعيد بالنسبة للركاب والشحن”.
وعلى الرغم من الفوضى، ستواصل السيدة هاندفورث، 60 عامًا، العمل في فترة الإشعار المخصصة لـ “مشاريع خاصة”. انضمت إلى Network Rail في أغسطس 2020، بعد أن كانت في السابق رئيسة لشركة Aberdeen Harbour Board.
وفي يوليو/تموز، تبين أنها طالبت بما يقرب من 10 آلاف جنيه إسترليني في السنة المالية الماضية مقابل 72 رحلة جوية تتعلق بوظيفتها، حيث سمح لها عقدها بالمطالبة بنفقات السفر والإقامة. أنفقت شركة Network Rail ما مجموعه 188.006 جنيهًا إسترلينيًا على الرحلات الداخلية في المملكة المتحدة للموظفين و315.026 جنيهًا إسترلينيًا أخرى على رحلات الطائرات الدولية خلال نفس الفترة، وفقًا لتقريرها السنوي. من بين رحلات السيدة هاندفورث كانت رحلتان ذهابًا وإيابًا بقيمة 536 جنيهًا إسترلينيًا من أبردين إلى بريستول مع شركة لوجان إير.
استغرق الأمر ما يصل إلى أربع ساعات لإجلاء الركاب الذين تقطعت بهم السبل إلى بر الأمان في فوضى 7 ديسمبر في لادبروك جروف
(وسائل الإعلام الفلسطينية)
وسيتولى روب كيرنز، الذي يشغل حاليًا منصب مدير تسليم العاصمة الإقليمية الشرقية لشركة Network Rail، منصبه مؤقتًا اعتبارًا من 1 يناير حتى يتم العثور على خليفة دائم.
أكدت شبكة السكك الحديدية رحيل السيدة هاندفورث. قال أندرو هينز، الرئيس التنفيذي لشركة Network Rail وأحد الركاب الذين حوصروا في فوضى 7 ديسمبر: “أود أن أشكر ميشيل على عملها الجاد ودعمها خلال السنوات الثلاث والنصف الماضية”.
وفي رسالتها إلى زملائها هذا الأسبوع، قالت السيدة هاندفورث: “لقد كان شرفًا حقيقيًا العمل معكم خلال فترات الارتفاع والانخفاض في العامين الماضيين، وعلى الرغم من أن هذا القرار يمثل مصدر إزعاج حقيقي بالنسبة لي، إلا أنني أعتقد أنه كذلك”. المناسب لي ولعائلتي وللعمل.”
تم إلقاء اللوم على البنية التحتية المتداعية على الخط الرئيسي الغربي من بادينغتون في عدم موثوقية خط إليزابيث الجديد الذي تبلغ تكلفته 18 مليار جنيه استرليني، والذي افتتح أخيرا في عام 2021. ومع ذلك، فقد أصيب بالشلل بشكل متكرر بسبب أخطاء البرامج والأبواب في قطاراته الجديدة.
[ad_2]
المصدر