[ad_1]
تصاعد الجرائم الإلكترونية في أفريقيا: تهديد متزايد
في السنوات الأخيرة، ارتفعت الجرائم الإلكترونية بشكل كبير على مستوى العالم، حيث تضاعف عدد الهجمات الإلكترونية الناجحة بأكثر من الضعف في السنوات الخمس الماضية. وهذا الاتجاه المثير للقلق واضح أيضًا في أفريقيا. في عام 2023، سجلت القارة أعلى عدد من الهجمات الإلكترونية الأسبوعية لكل منظمة.
وقد تخلف هذه الحوادث عواقب مدمرة على الشركات والحكومات، تتراوح من تعطيل العمليات التجارية إلى سرقة الأموال على نطاق واسع وتسريب البيانات الحساسة. ووفقا للجنة الاقتصادية لأفريقيا التابعة للأمم المتحدة، فإن الافتقار إلى الاستعداد لمواجهة التهديدات السيبرانية قد يكلف البلدان الأفريقية ما يصل إلى 10٪ من ناتجها المحلي الإجمالي سنويا.
تلعب الهندسة الاجتماعية دورًا في 52% من الهجمات الناجحة على المنظمات و91% على الأفراد في أفريقيا. وتتضمن حوالي 29% من هذه الهجمات مواقع ويب مزيفة تحاكي صفحات المصادقة الخاصة بالشركات أو البنوك أو أنظمة الدفع.
إن أحد التحديات الرئيسية التي تواجه القارة يكمن في عدم كفاية البنية الأساسية للأمن السيبراني. إذ تفتقر نحو 90% من الشركات الأفريقية إلى بروتوكولات الأمن السيبراني، مما يجعلها عرضة للغاية للهجمات.
واستجابة لهذا الوضع الحرج، يدعو الخبراء إلى تجديد نهج أفريقيا تجاه الأمن السيبراني مع خضوع القارة للتحول الرقمي.
خطة مصر لمعالجة أزمة الكهرباء
بعد أن أشاد المصريون بإنجازاتها في مجال الطاقة، تواجه مصر الآن، بعد التغلب على أزمة عام 2015، أزمة جديدة تهدد تقدمها. ففي يوليو/تموز، رحب المصريون بنهاية انقطاع التيار الكهربائي الذي دام أكثر من عام.
ولكي نفهم الأزمة الحالية، فمن الضروري أن نتذكر أن انقطاع التيار الكهربائي في عام 2013 ساهم جزئيا في سقوط محمد مرسي. وبحلول عام 2015، أطلقت مصر مشاريع تهدف إلى وضع البلاد كمركز إقليمي للطاقة. كما مكن إنشاء منتدى غاز شرق المتوسط مصر من تصدير الغاز إلى 20 دولة. ومع ذلك، بحلول صيف عام 2023، عادت انقطاعات التيار الكهربائي كقضية عامة مركزية.
وردًا على ذلك، استوردت الحكومة المصرية مؤقتًا ما قيمته 1.18 مليار دولار من الغاز والمازوت، ووعدت بإنهاء انقطاع التيار الكهربائي بحلول عام 2025. ووفقًا للمصادر، تتجه القاهرة الآن إلى الطاقة المتجددة والطاقة النووية أثناء استكشاف حقول غاز جديدة.
سوق الطيران الخاص في أفريقيا
يشهد قطاع الطيران الخاص في أفريقيا نمواً مذهلاً، حيث ارتفعت رحلات الطائرات الخاصة بنسبة 15% في العام الماضي. ويعكس هذا الطلب المتزايد على النقل الجوي السريع والفعال، وخاصة في قطاعات النفط والغاز والسياحة.
في أفريقيا، يبلغ معدل الطائرات الخاصة حوالي 3.5 طائرة لكل 1000 مليونير، وهو أعلى بكثير من المتوسط العالمي البالغ 1.5 ومعدل أوروبا البالغ 0.9. وفي حين تكافح السوق الأوروبية للتعافي بعد كوفيد-19، تُظهِر البلدان الأفريقية معدلات نمو كبيرة.
من المتوقع أن ينمو عدد طائرات رجال الأعمال النشطة في أفريقيا بنسبة 8% سنويًا على مدى السنوات الخمس المقبلة. حاليًا، تمتلك أفريقيا 418 طائرة رجال أعمال، وتمتلك جنوب أفريقيا أكبر أسطول (137)، تليها كينيا ونيجيريا. تعمل رحلات طائرات رجال الأعمال بين غرب أفريقيا وأوروبا، وشمال أفريقيا إلى أوروبا، وشرق أفريقيا إلى الشرق الأوسط. ومع ذلك، فإن معظم الرحلات الجوية داخل أفريقيا.
ويعد هذا التوسع ضروريا للتغلب على قيود البنية التحتية الأرضية وتوفير الاتصال الأساسي للشركات والمسافرين في جميع أنحاء القارة.
[ad_2]
المصدر