[ad_1]
على منصة في محطة مونبارناس أثناء إضراب مفتشي التذاكر، باريس، 16 فبراير 2024. إيان لانجدون / وكالة الصحافة الفرنسية
في حين أعلنت شركتا ميشلان وأوشان الفرنسيتان متعددتا الجنسيات عن خطط واسعة النطاق لتسريح العمالة في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني، تواجه الحكومة الآن سلسلة من الإضرابات المحتملة في نوفمبر/تشرين الثاني وديسمبر/كانون الأول، على خلفية التخفيضات المخطط لها في الميزانية لعام 2025. ويقود قطاع النقل الاستجابة: وفي بيان نُشر يوم الأحد 10 نوفمبر، دعت جميع نقابات النقل الجوي تقريبًا إلى الاحتجاجات ضد نية الحكومة زيادة ضريبة التضامن على تذاكر الطيران ثلاث مرات.
اقرأ المزيد المشتركون فقط في فرنسا، يتزايد القلق بشأن خطط الاستغناء عن العمالة
وقد دعا CFE-CGC، والاتحاد الوطني لنقابات العمال المستقلة، والنقابة الوطنية للطيارين (SNPL) فرانس ألبا، واتحاد طياري الطيران المدني، والنقابة الوطنية للمضيفات الجوية واتحاد Feets-FO أعضائها إلى “تظاهروا معًا يوم (الخميس) 14 نوفمبر في باريس” أمام الجمعية الوطنية. وتعارض المنظمات الحكومة التي تريد، “كجزء من مشروع قانون ميزانية 2025 وإنقاذ الميزانية”، زيادة ضريبة تذاكر الطيران بنسبة 300%، وجمع مليار يورو فقط من شركات الطيران التي تقوم بتشغيل رحلات داخل فرنسا. .
وتعتزم الحكومة زيادة الضريبة على تذاكر الطيران. بالنسبة للدرجة الاقتصادية على الرحلات الداخلية في أوروبا، سترتفع الضريبة من 2.60 يورو لكل راكب إلى 9.50 يورو. بالنسبة للطرق متوسطة المدى، ستتضاعف التكلفة من 7.50 يورو إلى 15 يورو لكل راكب. وأخيرا، ستكون الوجهات طويلة المدى هي الأكثر تضررا، مع ارتفاع الضريبة من 7.40 يورو إلى 40 يورو لكل راكب. وقد ذكرت شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية الفرنسية، بالفعل أنها ستسلم الزيادة الكاملة للركاب، مع تطبيق بعض الزيادات في الأسعار بالفعل.
وقد تكون مظاهرة 14 نوفمبر مجرد بداية الاضطرابات بين العاملين في القطاع. كما دعت نقابة SNPL، التي تمثل أكثر من 75٪ من الطيارين الذين لديهم عقود عمل فرنسية، أعضائها إلى الإضراب يوم الخميس 14 نوفمبر، والذي سيؤثر على جميع شركات الطيران المجدولة ومنخفضة التكلفة العاملة في فرنسا، مثل الخطوط الجوية الفرنسية، إيزي جيت، ترانسافيا، فيولينغ، ورايان إير. ومن المتوقع أن تكون التعبئة التجريبية عالية. وأعلنت SNPL أن التوقف عن العمل سيستمر في البداية لمدة 24 ساعة “في الوقت الحالي”، لكنها حذرت من أنه “قد يستمر” إذا لم تسحب الحكومة اقتراحها.
“معاناة” زملاء الشحن
الطيارون ليسوا الوحيدين الذين يدينون زيادة الضرائب. وقال بنجامين سميث، رئيس الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم: “منذ عدة أسابيع، بدأنا مناقشات مع الحكومة لتنبيهها إلى المخاطر التي يشكلها هذا الإجراء على القدرة التنافسية لشركات الطيران الفرنسية، التي تعاني بالفعل من وضع اقتصادي هش”. جمعة. ودافع فرانسوا دوروفراي، وزير النقل الفرنسي، عن الضريبة المفروضة على قناة فرانس إنفو يوم الأحد، قائلاً: “هذه الضريبة لها فضل المساهمة في استعادة حسابات الحكومة، ولكنها أيضًا هدف بيئي”.
لديك 30.48% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر