[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
تم اختبار مركبتين فضائيتين من الممكن أن تساعدا في البحث عن حياة على كوكب المريخ في محجر في بيدفوردشاير.
وتجري شركة إيرباص الأوروبية العملاقة للطيران والفضاء اختبار النماذج الأولية، التي أطلق عليها اسم كودي وتشارلي، على أمل أن يتم استخدام بعض التكنولوجيا أيضًا في مساعدة البعثات إلى القمر.
تتميز مركبة كودي ذات الأربع عجلات بكاميرات ملاحية وذراع آلية يمكنها استخدامها لجمع الصخور المحصورة في أنابيب صغيرة – دون الحاجة إلى مشغل بشري.
وفي الوقت نفسه، يمكن للمركبة تشارلي ذات العجلات الست، والتي تعمل بنظام التعليق “الدوار”، أن تتسلق وتتنقل برشاقة فوق عوائق يبلغ قطرها ضعف قطر العجلة دون أن تتعطل أو تسقط على جانبها.
والأمل هو أنه في يوم من الأيام يمكن استخدام هذه التقنيات للبحث عن الحياة على الكوكب الأحمر والمساعدة في استكشاف الإنسان للقمر.
وقال كريس درابر، مدير برنامج المركبة الفضائية في شركة إيرباص: “الشيء الذي يثير حماسنا أكثر من أي شيء آخر في الوقت الحالي هو القمر.
“القمر هو حجر الأساس للوصول إلى المريخ، ومن الواضح أن هناك اهتمامًا كبيرًا بالعودة إلى القمر، ويمكنك تصور أن المركبات الفضائية ستكون جزءًا من النظام البيئي القمري.
“يمكن للمركبات الجوالة أن تساعد حقًا في نقل الأشياء حول القاعدة ودعم رواد الفضاء في أنشطتهم اليومية.
“وبعد أن نتمكن من إثبات قدرتنا على القيام بذلك على القمر، فسوف نرغب في القيام بنفس الشيء على المريخ.”
وقال أيضا إنه يعتقد أن هناك “فرصة عادلة” لأن البعثات المستقبلية قد تكون قادرة على العثور على أدلة على وجود حياة في الماضي على المريخ.
وقال السيد درابر: “لهذا السبب يتعين علينا أن نذهب إلى هناك، ويتعين علينا أن نكتشف ذلك”.
يعتمد برنامج كودي على مركبة أوروبية أخرى إلى المريخ تسمى Sample Fetch Rover (SFR) والتي تم بناؤها بواسطة شركة إيرباص في ستيفنيج.
كان من المقرر أن يهدف SFR – الذي كان سيكلف وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) حوالي 340 مليون جنيه إسترليني (400 مليون يورو) لو تم إطلاقه – إلى جمع أنابيب العينات التي تركتها مركبة Perseverance على سطح المريخ ولكن تم إلغاء المهمة لصالح المروحيات.
لكن وكالة الفضاء الأوروبية تواصل تمويل المزيد من الأبحاث باستخدام المركبة للحفاظ على قدراتها الفضائية والبحثية وتطويرها.
ويستطيع كودي القيادة إلى العينات واسترجاعها بدقة تصل إلى حوالي 10 سم بينما يختبر تشارلي نظام ملاحة جديد تم تطويره لمهمة المريخ الرائدة التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية، والمعروفة باسم مركبة إكسومارس روزاليند فرانكلين، والتي من المتوقع إطلاقها في عام 2028.
ويقوم تشارلي أيضًا باختبار جهاز استشعار معروف باسم LiDAR، والذي يمكن أن يسمح للمركبات الجوالة بالتحرك في الظلام دون استخدام الكاميرات.
وقال جيفري دريجنون، كبير الفنيين لاختبارات المركبات الجوالة في شركة إيرباص، إن تقنية الليدار يمكن أن تكون مفيدة للغاية للمهام على القمر، حيث تكون ظروف الإضاءة صعبة للغاية.
ورغم أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه المركبات ستتمكن من الوصول إلى القمر أو المريخ، فإن وكالة الفضاء الأوروبية قالت إن هذا العمل “مهم للغاية” بالنسبة للمهام المستقبلية.
وقال بانتيليس بولاكيس، قائد فريق مشروع إرجاع عينات المريخ التابع لوكالة الفضاء الأوروبية: “عندما تقوم بمهام روبوتية تتفاعل مع بيئة كوكب آخر، فإن القدرة على إجراء التجارب الميدانية والاختبارات تشكل جزءًا مهمًا للغاية من التطوير.
“تتمتع وكالة ناسا بثقافة الاختبار، لذا حتى عندما لا يكون لديهم مهمة، فإنهم يقومون بحملة اختبار ميدانية سنوية باستخدام الروبوتات، لأن هذا يخلق الكفاءة.
“لذا عندما تكون هناك مهمة محددة، يعرف الناس بالضبط ما يجب عليهم فعله وما هي التحديات ونحن نحاول القيام بذلك في أوروبا.”
[ad_2]
المصدر