[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
تسعى أكبر نقابة للسكك الحديدية، RMT، إلى تسوية نزاعها المرير طويل الأمد مع مشغلي القطارات. ويأتي ذلك بعد عدة أسابيع من المفاوضات المستمرة بهدوء في محاولة للتوصل إلى اتفاق يمكن طرحه على الأعضاء.
يبدو أنه تم التوصل إلى اتفاق مع شركات السكك الحديدية الأربع عشرة التي تعاقدت معها الحكومة وتمثلها مجموعة تسليم السكك الحديدية (RDG).
بدأت أولى إضرابات السكك الحديدية الوطنية منذ الثمانينيات في 21 يونيو 2022 واستمرت بشكل متقطع منذ ذلك الحين. وتسعى نقابات السكك الحديدية إلى التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور غير المقيدة، في حين يقول مشغلو القطارات – بدعم من الوزراء – إن أي زيادة في الأجور يجب أن تكون مشروطة بإصلاحات ترتيبات العمل.
وتقول النقابة الآن إن مذكرة التفاهم “تحدد عملية لطريق متفق عليه بشكل متبادل للمضي قدمًا، بما في ذلك زيادة رواتب الموظفين بأثر رجعي لعام 2022 وضمانات الأمن الوظيفي”.
تنقل الصفقة المحتملة مسؤولية المحادثات حول التحديث إلى المستوى المحلي مع مشغلي القطارات الفرديين.
قال الأمين العام لـ RMT ميك لينش عن التسوية المحتملة: “هذا تطور مرحب به وسيقرر أعضاؤنا الآن في استفتاء إلكتروني ما إذا كانوا يريدون قبول هذا العرض الجديد”.
وسيصوت الأعضاء على العرض في استفتاء عبر الإنترنت سينتهي في 30 نوفمبر.
يقول الاتحاد إنه إذا تم قبوله، فإنه “سينهي تفويض النزاع الوطني، مما يخلق وقفة واستراحة من العمل الصناعي خلال فترة عيد الميلاد وحتى ربيع العام المقبل”.
“ستهدف هذه المناقشات إلى معالجة مقترحات الشركات بشأن الاحتياجات والتوقعات المتغيرة للركاب بالإضافة إلى إتاحة المزيد من الزيادات للموظفين، من أجل المساعدة في تأمين مستقبل مستدام وطويل الأجل للسكك الحديدية وجميع العاملين”. عليه.”
وقال متحدث باسم وزارة النقل (DfT): “نحن نرحب بتقديم فريق RMT لهذا العرض العادل والمعقول لأعضائه في الاستفتاء، مما يمثل خطوة إيجابية نحو حل هذا النزاع”.
“يضمن عرض مجموعة تسليم السكك الحديدية عدم وجود تسريحات إجبارية وزيادة عادلة في الأجور، مع ضمان قدرتنا على المضي قدمًا في الإصلاح الذي تشتد الحاجة إليه لتأمين مستقبل السكك الحديدية لدينا.
“نأمل أن يدرك أعضاء RMT الفوائد، وأن يقبلوا هذا العرض ويضعوا حدًا للإجراء الصناعي الذي قامت به RMT.”
في الشهر الماضي، صوت أعضاء RMT بنسبة 90:10 لصالح المزيد من الإجراءات الصناعية، بنسبة 64 في المائة.
وقال لينش في ذلك الوقت: “إذا لم يتم تقديم أي عرض جديد، فسننفذ مرة أخرى إضرابًا دفاعًا عن سبل عيش أعضائنا”.
ولكن مع خسارة الأعضاء لآلاف الجنيهات خلال سلسلة من الإضرابات، كانت قيادة النقابة تبحث عن مخرج.
أصبحت المهمة أسهل عندما سحب مشغلو القطارات خططهم لإغلاق الغالبية العظمى من مكاتب التذاكر في المحطات في إنجلترا. وأمرت الحكومة شركات السكك الحديدية بإعداد خطط إغلاق للتشاور، لكنها طلبت منها بعد ذلك التخلي عن المقترحات.
ومن المتوقع أن يصوت أعضاء RMT لصالح التسوية. وإذا تمت الصفقة، فسيتم إجراء المزيد من المفاوضات على المستوى المحلي.
في العام الماضي، قامت فرقة RMT بإجراءات صناعية خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة، مع خمس إضرابات منفصلة لعدة أيام بين 13 ديسمبر و 7 يناير.
ولكن مع استمرار الإضراب الصناعي، أضاف مشغلو القطارات المزيد من الخدمات في أيام إضراب RMT – مما يقلل من تأثير الإضرابات.
وفي المقابل، استمرت إضرابات نقابة سائقي القطارات، آسليف، في توقف جزء كبير من شبكة السكك الحديدية.
واتهم الأمين العام لشركة Aslef، ميك ويلان، شركات السكك الحديدية والوزراء بتنظيم “الاستيلاء على الأراضي من أجل الشروط والأحكام في جميع المجالات من أجل خفض الأجور بنسبة 20 في المائة”.
لقد تضررت الموارد المالية للسكك الحديدية بسبب عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا، ولا تزال الإيرادات أقل بكثير من مستويات ما قبل الوباء.
وتراجعت مبيعات التذاكر الموسمية، التي كانت في السابق الأساس المالي لهذه الصناعة. تخسر الصناعة حاليًا 4000 جنيه إسترليني في الدقيقة بالإضافة إلى إعانة دافعي الضرائب المعتادة البالغة 12300 جنيه إسترليني في الدقيقة.
ولا يوجد ما يشير إلى أي تسوية بين أصحاب العمل ونقابة سائقي القطارات آسلاف. ومن المتوقع حدوث المزيد من الإضرابات في الفترة التي تسبق عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة.
آخر خروج لأعضاء Aslef كان في 4 أكتوبر.
[ad_2]
المصدر