[ad_1]
وقال وزير النقل الأمريكي شون دوفي إنه يريد العودة إلى اتفاق خالي من التعريفة الجمركية للطيران المدني.
أبرمت شركة Airbus صفقة مع شركة الطيران الفيتنامية فيتنام فيتنام لما يصل إلى 150 طائرة واحدة في معرض باريس الجوي ، حيث تم منح آمال صناعة الطيران في العودة إلى اتفاقية تجارية خالية من التعريفة التعريفة تعزيزًا من قبل وزير النقل في الولايات المتحدة شون دوفي.
أعلن صانع البروتوكيكر الفرنسي الصفقة يوم الثلاثاء.
Airbus هو المورد الرئيسي للطائرات إلى فيتنام ، حيث تمثل 86 في المائة من الطائرات التي تديرها الخطوط الجوية الفيتنامية حاليًا. تتعرض بلد جنوب شرق آسيا المعتمد على التصدير لضغوط من واشنطن لشراء المزيد من السلع الأمريكية.
وقالت رئيسة فييتجيت نغوين ثي فونج ثاو إن حجم أوامر شركة الطيران مدعومة بخطط لتطوير مركز للطيران الرئيسي في فيتنام ، والتي تقول إيرباص إن سوق الطيران لها ينمو بنسبة 7.5 في المائة في السنة.
يمكن أن تبلغ قيمة صفقة لـ 150 A321NEOS حوالي 9.4 مليار دولار ، وفقًا للأسعار المقدرة التي تقدمها Cirium Ascend.
كان الاتفاق هو الأحدث في مجموعة من الأعمال التي أعلنتها إيرباص في أكبر معرض تجارة الطيران في العالم في باريس ، فرنسا.
حققت إيرباص مكاسب ضد منافسها الرئيسي في بوينغ حيث أعادت شركات الطيران مشتريات الطائرات التي صنعت الولايات المتحدة وسط تهديدات التعريفة المستمرة في الأشهر الأخيرة. في شهر مايو ، هددت شركة الطيران في الميزانية Ryanair بسحب أوامر طائرات بوينغ وسط تهديدات التعريفة الجمركية.
هدنة تعريفة؟
وقال دوفي إنه يريد أن يعود الطيران المدني إلى اتفاقية تجارة صفر عام 1979 ، في واحدة من أوضح العلامات حتى الآن أن إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد تفضل مثل هذه الخطوة. ومع ذلك ، أضاف Duffy أنه بينما كان البيت الأبيض يدرك أن الولايات المتحدة مصدر صافي في الفضاء ، إلا أنه كان يتعامل أيضًا مع موقف التعريفة المعقدة.
“الآن ، مرة أخرى ، أنت تنظر إلى ما فعلته التجارة الحرة للطيران. لقد كان رائعًا بالنسبة لهم. إنها مساحة كبيرة من المصدرين الصافيين” ، قال دوفي. “وهكذا يفهم البيت الأبيض ذلك ، ولكن إذا ذهبت إلى هناك وترى الأجزاء المتحركة مما يتعاملون معه ، فهو مكثف إلى حد كبير وهو كثيرًا.”
تعتبر تعريفة استيراد ترامب البالغة 10 في المائة من الصداع لصناعة تحارب بالفعل تحديات سلسلة التوريد وتواجه الاضطرابات الطازجة من تحطم طيران الهند المميت في الأسبوع الماضي في الشرق الأوسط.
في أوائل شهر مايو ، أطلقت وزارة التجارة الأمريكية تحقيقًا للأمن القومي “القسم 232” في واردات الطائرات التجارية والمحركات النفاثة وقطع الغيار التي يمكن أن تشكل الأساس للتعريفات المرتفعة على مثل هذه الواردات.
تضغط شركات الطيران وصانعي البروتوكيرز والعديد من شركاء التجارة في الولايات المتحدة على ترامب لاستعادة النظام الخالي من التعريفة الجمركية بموجب اتفاق عام 1979.
كان لدى Boeing عرضًا مهزومًا وإعلانات للسيارات مع التركيز على التحقيق في التصادم المميت في Air India Boeing 787 ، وبعد أن أبرز صفقات ضخمة خلال جولة ترامب الأخيرة في الشرق الأوسط.
تحولت الانتباه إلى عميل كبير آخر في إيرباص ، AirAsia ، يرتبط منذ فترة طويلة بنهائيات عرض Buzzy ، والنظر في شراء 100 A220s ، مع تسعى البرازيل البرازيلي إلى إبعاد الصفقة بعد خسارتها في مسابقة رئيسية في بولندا. كان من المتوقع أيضًا أن تكشف إيربوس عن مصر كشركة طيران وراء أمر مجهول الهوية بستة A350s.
على الرغم من ذلك ، فإن آمال إيرباص في استخدام الحدث كعرض لأول صفقة مهمة مع Royal Air Maroc تلاشت بعد أن أطلقت شركة الطيران خططًا للإعلان عن صفقة أكبر بوينغ.
[ad_2]
المصدر