[ad_1]
ومن المتوقع أن يستمر الطلب على السيارات الكهربائية في الارتفاع هذا العام، لكن عدم اليقين بشأن تغييرات السياسة والتعريفات الجمركية يلقي بظلاله على التوقعات.
إعلان
ومن المتوقع أن تصل المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى 15.1 مليونًا في عام 2025، مما يمثل قفزة بنسبة 30%، وفقًا لشركة S&P Global Mobility. ومن المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية 16.7% من حصة سوق المركبات الخفيفة.
ومع ذلك، يشير التقرير البحثي إلى أن شركتي Tesla وBYD الصينية وغيرها من الشركات المصنعة تواجه أمورًا كبيرة مجهولة في عام 2025، حيث قد تعني رئاسة دونالد ترامب تحولات كبيرة في السياسات في الضرائب والحوافز الأخرى لكل من صانعي السيارات الكهربائية والمستهلكين. وتشير إلى أن التهديد بفرض رسوم جمركية على الواردات وفرض رسوم جمركية انتقامية على مستوى العالم، يمكن أن يزيد من تعقيد إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية.
وقالت ستيفاني برينلي، المدير المساعد لقسم استخبارات السيارات في شركة S&P Global Mobility: “هناك الكثير من عدم اليقين في الأجواء”. “إنها ليست بيئة تريد فيها بالضرورة أن تصبح صاخبًا.”
في الولايات المتحدة، يمكن للمستهلكين حاليًا المطالبة بمزايا ضريبية فيدرالية تصل إلى 7500 دولار (7282 يورو) لبعض السيارات الكهربائية الجديدة. كما استفادت شركات صناعة السيارات من بعض الدعم الفيدرالي لإنتاج السيارات الكهربائية والبنية التحتية. ومن الممكن أن يتم خفض كل ذلك في عهد الرئيس ترامب.
أدان ترامب الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية أثناء حملته الانتخابية للرئاسة. ووصفها بأنها جزء من “عملية احتيال خضراء جديدة” من شأنها أن تضر بصناعة السيارات. ومع ذلك، من المتوقع أن تضغط الإدارة القادمة من أجل تحرير أوسع للصناعات، وهو ما يمكن أن يساعد شركات صناعة السيارات.
كان لدى بعض أكبر صانعي السيارات الكهربائية عام 2024 مختلطًا حتى مع الفوائد التي تعود على المستهلكين والمصنعين. وانخفضت مبيعات تسلا بنسبة 1.1%، وهو أول انخفاض سنوي لمبيعاتها منذ أكثر من اثني عشر عامًا. ارتفعت تسليمات ريفيان بنسبة 2.9٪.
الرسوم الجمركية هي تهديد آخر لهذه الصناعة. يتم الإنتاج عالميًا، حيث يتم استيراد الأجزاء وتصديرها طوال العملية. وقد هدد ترامب بفرض ضرائب على الواردات من المكسيك وكندا والصين وأماكن أخرى، وهو ما من المرجح أن يؤدي إلى فرض تعريفات جمركية انتقامية.
وتعد الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية، تليها الولايات المتحدة. داخل الولايات المتحدة، تعد شركة تسلا هي صانع السيارات الكهربائية المهيمن، حيث تمتلك حوالي 50٪ من حصة السوق.
وتقف شركات صناعة السيارات في موقف الانتظار والترقب، إلى جانب العديد من الصناعات الأخرى، لمعرفة ما إذا كان ترامب سينفذ التهديد بإلغاء الإعفاءات الضريبية وتنفيذ التعريفات الجمركية.
صناعة السيارات الأوسع تتقدم بحذر. بشكل عام، تتوقع S&P Global Mobility أن ينخفض إنتاج المركبات الخفيفة بنسبة 1.6٪ في عام 2024 وسوف ينخفض بنسبة 0.4٪ أخرى في عام 2025.
وهذا نتيجة قيام شركات صناعة السيارات بمطابقة الإنتاج والطلب بشكل أفضل. لا يزال من المتوقع أن ترتفع مبيعات المركبات الخفيفة بشكل عام بنسبة 1.7٪ في عام 2025.
ويلعب التحول المستمر إلى السيارات الكهربائية أيضًا دورًا في إنتاج أكثر اعتدالًا. تقوم شركات مثل فورد وجنرال موتورز بتحويل الطاقة الإنتاجية إلى السيارات الكهربائية في بعض الحالات بدلاً من إضافة المزيد من القدرة.
[ad_2]
المصدر