[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
انخفض إنتاج السيارات في المملكة المتحدة للشهر الثامن على التوالي، حيث يواجه المصنعون إحجام الجمهور عن شراء السيارات الكهربائية.
وتأتي هذه الأرقام الضعيفة في الوقت الذي تحذر فيه شركات صناعة السيارات من أن الغرامات المرتقبة لإنتاج عدد كبير جدًا من سيارات البنزين والديزل قد تؤدي إلى المزيد من إغلاق المصانع بعد أن قال مالك فوكسهول إن مصنع لوتون الخاص به سيغلق.
أنتجت بريطانيا سيارات أقل بنسبة 15 في المائة في أكتوبر مقارنة بالعام الماضي، حيث خرجت 77484 سيارة من خطوط الإنتاج، وفقًا لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “هذه أوقات مقلقة للغاية بالنسبة لصناعة السيارات، مع وجود استثمارات ضخمة في المصانع والمنتجات الجديدة الخالية من الانبعاثات تحت ضغط شديد”.
فتح الصورة في المعرض
في الوقت الحالي، من المتوقع أن تجعل شركات صناعة السيارات 22% من سياراتها كهربائية (AP)
وتصدر المملكة المتحدة أغلب السيارات التي تصنعها، حيث يقوم مصنع نيسان بتزويد أوروبا بإمدادات السيارات، ويتم شحن إنتاج بريطانيا الفاخر من بنتلي ورولز رويس إلى جميع أنحاء العالم.
وأضاف هاوز: “إن التباطؤ في السوق العالمية – وخاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية – يؤثر على إنتاج الإنتاج، مع الوضع الحاد في المملكة المتحدة بشكل خاص بالنظر إلى أن لدينا أصعب الأهداف والجدول الزمني الأسرع ولكن دون حوافز المستهلك اللازمة لتحقيق ذلك”. دفع الطلب.”
تضغط الصناعة من أجل قواعد أضعف بشأن إنتاج السيارات الكهربائية. وفي الوقت الحالي، من المتوقع أن تجعل شركات صناعة السيارات 22 في المائة من سياراتها كهربائية.
وأشارت الحكومة إلى أنها قد تمنح شركات صناعة السيارات المزيد من الوقت لتحقيق الأهداف. وتقول شركات صناعة السيارات إن هدف الـ 22 في المائة هو حوالي ضعف معدل شراء المستهلكين للسيارات إذا تم تسعيرها بشكل مربح.
يتم تصنيع معظم السيارات في المملكة المتحدة في مصانع مملوكة لشركة نيسان، وجاكوار لاند روفر، وتويوتا، وميني. ولكن هناك أيضًا مصانع ذات حجم أقل ولكن راقية مملوكة لشركات لوتس ورولز رويس وبنتلي وأستون مارتن. توظف الصناعة معًا 198000 شخصًا، بالإضافة إلى العديد من الموردين.
وكان الانخفاض الأكبر في شهر أكتوبر هو طلبيات التصدير، التي انخفضت بنسبة 17.6 في المائة، في حين انخفضت الوحدات المتجهة محلياً بنسبة 4.7 في المائة.
ويعود جزء من هذا الانخفاض إلى توقف خطوط الإنتاج لتحويلها إلى صناعة السيارات الكهربائية.
لدى شركات صناعة السيارات استثمارات بقيمة 20 مليار جنيه إسترليني لتصنيع المركبات الكهربائية.
وفي حين انخفضت النماذج المصممة للشحن إلى الاتحاد الأوروبي بمقدار الثلث تقريبا، تضاعفت نماذج التصدير إلى الولايات المتحدة تقريبا حيث كان المشترون الأمريكيون يهدفون إلى التغلب على التعريفات الجمركية المتوقعة على الواردات التي يخطط لها الرئيس القادم دونالد ترامب.
بشكل عام، كانت 32% من السيارات المصنوعة في بريطانيا إما تعمل بالبطارية، أو هجينة أو هجينة.
[ad_2]
المصدر