[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يقع مطار شانون في غرب أيرلندا ومطار Keflavik في أيسلندا بشكل جميل بجانب المحيط الأطلسي البري. يجب على أي شخص يسعى للحصول على هروب إلى الحافة الخام لأوروبا حجز رحلة الآن.
لكن كلاهما كان من بين العديد من الوجهات غير المتوقعة للركاب عبر الأطلسي غير المتوقعة صباح يوم الجمعة.
في الساعة 11.20 مساءً مساء الخميس ، اندلع حريق في محطة كهرباء في هايز ، بالقرب من مطار هيثرو. تمت مقاطعة الإمداد لأكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة ، وأغلقت المطار. تم إلغاء جميع الوافدين المجدولة وجميع المغادرة المجدولة تقريبًا.
أكثر من 100 رحلة داخلية كانت محمولة جوا بالفعل. إما استداروا وعادوا إلى نقاط البداية ، أو تم تحويلهم إلى عشرات المطارات في جميع أنحاء أوروبا. نقلت الخطوط الجوية البريطانية أولى الوافدين – من كيب تاون وجوهانسبرغ ولاغوس وسنغافورة – وصولاً إلى جاتويك.
ولكن منذ ذلك الحين ، كان كل طيار لأنفسهم. كان شانون في غرب أيرلندا مفضلاً خاصًا للرحلات الداخلية من أتلانتا وباربادوس ونيويورك. كان ريكيافيك الوجهة المفاجئة لرحلة البكالوريوس المتجهة إلى هيثرو.
المملكة المتحدة لديها الكثير من المطارات. ولكن أكثر من 100 طائرات تهدف إلى تحويل هيثرو إلى وجهات خارجية أكثر من المواقع البريطانية.
يقول ماثيو بورتون: “لا يستحق الركاب إلى جزر الأطلسي العشوائية”. وهو مدير خدمات الطيران الجماعي في Air Charter Service ، وهي منظمة تربط مالكي الطائرات بأشخاص يحتاجون إلى نقل عاجل.
قامت شركته ببعض الأعمال المفيدة في عطلة نهاية الأسبوع. من بين الإنجازات الأخرى ، طار إنتاج عرض كامل من بولونيا إلى غلاسكو بعد أن لم يتمكن BA من الأداء. كما قام بتنظيم رحلة من شانون لراكب معاق تم تحويل خطوط الخطوط الجوية المتحدة من الولايات المتحدة إلى هيثرو إلى غرب أيرلندا.
التحويل ، وفقًا لصديق رائد ، “دراما معقدة بشكل لا يصدق”.
يقول: “من السهل نسبيًا بالنسبة لنا في قمرة القيادة. ولكن بمجرد أن نطلب من مراقبة الحركة الجوية تحويلها ، يتعين عليهم الاتصال مع عمليات المطارات ، الذين يبحثون عن وكلاء المعالجة ، وموظفي الهجرة ، وحتى الفنادق”.
تشمل المشكلات الأخرى تغطية مكافحة الحرائق ومساحة لوقوف السيارات للطائرات والموظفين – من معالجات الأمتعة إلى مسؤولي جوازات السفر – للتعامل مع التدفق غير المتوقع. ومع ذلك ، فإن بعض المواقع الأطلسي متخصصة في توفير المرافق ، كما يقول بورتون.
“في أماكن مثل Keflavik و Bermuda و Halifax و Gander (كلاهما في كندا) ، لديهم القدرة على التعامل مع التحويلات في إشعار قصير. لا يبدو أننا قادرون على القيام بذلك في المملكة المتحدة. إما أن نرسل الطائرة إلى المكان الذي أتوا منه أو نحولهم إلى أماكن مثل شانون أو فرانكفورت.”
كان بورتون نفسه على طائرة إدارية طيران Airbus A380 من دبي وضع في فرانكفورت بسبب الرياح العاتية في هيثرو في ديسمبر 2024.
“أعتقد أنه يجب أن تكون هناك محادثة بدأت مع جميع المطارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، بحيث عندما يكون لدينا هذه المواقف التي يغلق فيها أحد المراكز الرئيسية ، هناك خطة تحويل أفضل.
“إن أماكن مثل مانشستر وغلاسكو ، حيث كانت هذه الرحلات التي كانت ستذهب إليها عادة ، ممتلئة الآن بـ EasyJet و Jet2. لقد جاءت شركات النقل منخفضة التكلفة وقد توسعت ولم تواكب المطارات على الطلب على عمليات التحويلات.
كانت Air Charter Services عطلة نهاية أسبوع مربحة ، حيث تنظم “رحلات طويلة جدًا في إشعار قصير جدًا لبعض العملاء المتطورة”. شملت رحلة قصيرة من ستانستد إلى واشنطن العاصمة. لكن مات بورتون يفضل أن يكون أقل انشغالًا.
“هناك أسئلة يجب طرحها حول مرونة المملكة المتحدة وهذه في علامات اقتباس ،” أحداث غير مسبوقة “أصبحت أكثر سابقة بشكل متزايد ، مع زيادة الانتظام.”
[ad_2]
المصدر