[ad_1]
قام موظفو المطار برسم علم الاستقلال ذي النجوم الثلاث – رمز انتفاضة 2011 والشعار الذي اعتمده حكام سوريا الجدد – على الطائرات (غيتي)
استأنف مطار دمشق الدولي عملياته رسميًا بأول رحلة جوية منذ سقوط الدكتاتور السوري بشار الأسد غادرت إلى مطار حلب الدولي يوم الأربعاء، حسبما أفاد موقع العربي الجديد الشقيق باللغة العربية.
وكانت الرحلة، وهي طائرة من طراز إيرباص تديرها الخطوط الجوية السورية، تقل 43 راكباً، بينهم صحفيون.
وكانت هذه أول رحلة جوية منذ الإطاحة بالأسد، حيث أدى هجوم خاطف شنه المتمردون في 27 نوفمبر إلى انتزاع السيطرة على مدينة تلو الأخرى من نظامه مما أدى إلى وقف الرحلات الجوية.
فر الأسد من البلاد بعد أن غادر جيشه وقواته الأمنية مطار دمشق في 8 ديسمبر. وحتى يوم الأربعاء، لم تقلع أو تهبط أي رحلات جوية.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قام موظفو المطار برسم علم الاستقلال ذو الثلاث نجوم – رمز انتفاضة عام 2011 والشعار الذي تبنته الإدارة السورية الجديدة – على الطائرات.
وبحسب “العربي الجديد”، فإن الرحلة يوم الأربعاء كانت تجريبية بطواقم فنية فقط. وأشار محمد عبد الباقي، أحد موظفي وكالة السفر، على فيسبوك إلى أنه سيتم وضع جدول كامل للرحلة بمجرد الانتهاء من جميع الاستعدادات الفنية.
وكان العديد من السوريين في الخارج ينتظرون بفارغ الصبر عودة المطار إلى الخدمة الكاملة للعودة إلى وطنهم.
وقال المواطن البرتغالي عبد المنعم عيسى، لـ”العربي الجديد”، “غادرت سوريا عام 2012 وأمضيت سبع سنوات في البرتغال حتى حصلت على الجنسية”. “منذ ذلك الحين، سافرت إلى العديد من البلدان. وأنا الآن في انتظار إعادة فتح المطار حتى أتمكن من زيارة عائلتي دون الحاجة إلى المرور عبر بلدان متعددة.”
ولم يتم إصدار أي بيانات رسمية بشأن تكاليف ترميم مطار دمشق الدولي بالكامل، والذي تعرض لأضرار جسيمة في مدارجه ومبانيه وأنظمة الملاحة على مر السنين، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الغارات الجوية الإسرائيلية.
ومن الضروري إجراء التحسينات لتلبية معايير السلامة الدولية – التي أهملها النظام السابق لفترة طويلة – إلى جانب تدريب الموظفين على التعامل مع التكنولوجيا الحديثة وإجراءات السلامة.
يقع المطار على بعد 25 كيلومترًا (حوالي 15.5 ميلًا) شرق دمشق، وقد تم إنشاؤه عام 1970 ويعمل كمركز للطيران السوري وأجنحة الشام للطيران.
تضم صالة الركاب صالات المغادرة والوصول، وصالات رجال الأعمال والدرجة الأولى، ومكاتب شركات الطيران، وغرف كبار الشخصيات، والمطاعم، والمقاهي، والمحلات التجارية. وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمطار حوالي 5 ملايين مسافر سنويًا.
وبعد اندلاع الثورة السورية عام 2011، انخفضت الرحلات الجوية من وإلى مطار دمشق الدولي بشكل كبير.
واقتصرت العمليات على الخطوط الجوية السورية وشركة أجنحة الشام للطيران، الأخيرة التي أنشأتها مجموعة شموط في عام 2007، والتي يعتقد أنها كانت لها علاقات وثيقة مع شخصيات في النظام السابق. ومن بين المشغلين الآخرين شركات طيران إيرانية مثل إيران إير وماهان إير.
تأسست الخطوط الجوية السورية عام 1946، وعملت في البداية بطائرتين من طراز سيسنا ماستر وتوسعت في التسعينيات بأربع طائرات من طراز DC-6.
بحلول عام 2008، كان الأسطول يضم طائرات بوينج 727 وإيرباص A320. وكثيراً ما استشهد النظام السابق بالعقوبات كسبب لعدم قدرته على صيانة أو توسيع الأسطول الذي يتكون حالياً من 12 طائرة، بما في ذلك 8 طائرات إيرباص A320.
وفي عام 2018، أعلنت الشركة العامة للطرق والجسور عن عقد لإصلاح مدارج المطار بتكلفة تقدر بـ 1.5 مليار ليرة سورية (حوالي 100 مليون دولار).
وفي عام 2017، أنجزت الشركة إصلاحات الطريق المؤدي إلى المطار وأرض المعارض الدولية بدمشق بتكلفة بلغت حوالي 1.15 مليون دولار.
هذه ترجمة منقحة من نسختنا العربية. لقراءة المقال الأصلي اضغط هنا.
[ad_2]
المصدر