[ad_1]
وهذا الطريق هو الأول الذي يربط بشكل مباشر بين مركزي مدينتي العاصمتين.
إعلان
باريس وبرلين على وشك التقارب قليلاً.
بعد مرور عام على خروج نظيره المسائي من القضبان، أصبح القطار النهاري فائق السرعة الذي طال انتظاره والذي يربط بين باريس وبرلين جاهزًا للانطلاق في 16 ديسمبر، حسبما أكدت شركة دويتشه بان الألمانية.
ويعد المسار الجديد برحلات أسرع ومباشرة ويومية بين العاصمتين المزدحمتين، وبأسعار تنافسية.
كم من الوقت سيستغرق قطار باريس-برلين الجديد؟
في الوقت الحالي، يتضمن السفر خلال النهار بين باريس وبرلين رحلة اتصال ويستغرق عادةً ما بين تسع إلى 10.5 ساعات.
وفي الوقت نفسه، يستغرق قطار ÖBB Nightjet الليلي بين العاصمتين حوالي 13 ساعة و15 دقيقة ويغادر ثلاث مرات فقط في الأسبوع – أيام الثلاثاء والخميس والسبت.
تم أيضًا تعليق هذه الخدمة الليلية بعد ثمانية أشهر فقط من إطلاقها بسبب الأعمال الرئيسية على شبكة السكك الحديدية. واستؤنفت الخدمة في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني، بعد نحو ثلاثة أشهر من توقفها مؤقتا.
سيتم تشغيل خدمة القطار المباشر الجديدة يوميًا وتستغرق حوالي ثماني ساعات، حيث تغادر محطة باريس Gare de l’Est في الساعة 9.55 صباحًا وتصل إلى Berlin Hauptbahnhof في الساعة 6.03 مساءً.
وفي الاتجاه الآخر سيغادر القطار الساعة 11.54 صباحًا ويصل الساعة 7.55 مساءً.
ووفقا لمشغلي السكك الحديدية، فهو أول من يربط بين العاصمتين “من وسط المدينة إلى وسط المدينة”.
ستنطلق الرحلة الافتتاحية من برلين هاوبتباهنهوف في تمام الساعة 12.02 ظهرًا يوم 16 ديسمبر، بحضور كبار الشخصيات بما في ذلك فرانسوا ديلاتر، السفير الفرنسي في ألمانيا، وكاي فيجنر، عمدة برلين الحاكم.
كم تبلغ تكلفة قطار باريس-برلين الجديد وأين سيتوقف؟
ينطلق قطار ICE الجديد عالي السرعة في الوقت المناسب لعيد الميلاد. وسوف تتوقف في ستراسبورغ وكارلسروه وفرانكفورت على طول الطريق.
التذاكر معروضة للبيع الآن، بدءًا من 59 يورو ذهابًا وإيابًا.
“إن إنشاء هذا الاتصال يساهم في تحقيق هدف مشترك لبلدينا: تعزيز التنقل الخالي من الكربون”، هكذا غرد المدير الإداري لشركة TGV-Intercités، آلان كراكوفيتش، بعد الإعلان عن الخدمة الجديدة في سبتمبر.
وأضاف: “بالمقارنة بالطائرة، فإن رحلة (القطار) بين برلين وباريس تولد فقط 100% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون”.
تخطط شركة Deutsche Bahn لجعل القطارات أكثر موثوقية
في السنوات الأخيرة، لم تمتد شهرة ألمانيا في الالتزام بالمواعيد إلى قطاراتها. وتظهر أرقام DB أنه في عامي 2022 و2023، تأخر أكثر من ثلث قطارات المسافات الطويلة.
إعلان
كانت أعمال البناء قصيرة المدى وإصلاحات السكك الحديدية وإضرابات الموظفين والطقس القاسي هي الأسباب الرئيسية وراء التأخير.
ويأمل المشغل تحسين الوضع في العام المقبل، وذلك جزئيًا عن طريق إضافة المزيد من خدمات المسافات الطويلة مع توقفات أقل.
ومنذ أكتوبر، سمحت أيضًا للركاب بالحجز المسبق لمدة 12 شهرًا مقدمًا، ارتفاعًا من الستة الحالية.
ومع استمرار تحسين البنية التحتية، تأمل DB أن تتراجع التأخيرات تدريجيًا خلال العامين المقبلين.
إعلان
[ad_2]
المصدر