[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
تم الإعلان عن إضرابات جديدة في القطارات، في انتهاك لاتفاق السلام بين نقابة سائقي القطارات، “أسليف”، وصناعة السكك الحديدية والذي استمر أقل من 48 ساعة.
من المقرر أن يقوم العاملون في شركة LNER – مشغل القطارات المملوكة للحكومة على خط السكك الحديدية الرئيسي للساحل الشرقي – بالإضراب في عطلات نهاية الأسبوع من 31 أغسطس إلى 10 نوفمبر.
وتقول النقابة إن الإضرابات المخطط لها لمدة 22 يومًا تأتي ردًا على “تنمر الإدارة والانتهاك المستمر للاتفاقيات من قبل الشركة”.
وليس لهذا علاقة بالنزاع على الأجور الذي أدى إلى إضراب سائقي القطارات لمدة ثلاث سنوات في جميع أنحاء إنجلترا.
وقال ميك ويلان، الأمين العام لشركة “أسليف”: “إن الفشل المستمر للشركة في حل مشكلات العلاقات الصناعية القائمة منذ فترة طويلة أجبرنا على هذا الموقف. ونحن نفضل عدم التواجد هنا”.
“لكن الشركة انتهكت بشكل وحشي ومتكرر الاتفاقيات المتعلقة بالمخططات وقوائم العمال، وفشلت في الالتزام بآلية التفاوض المتفق عليها، وتصرفت بسوء نية تمامًا.
“عندما نتوصل إلى اتفاق، نلتزم به. أما هذه الشركة فلا تلتزم به. ونحن لسنا مستعدين لتحمل سلوكهم الفظ وأساليبهم المتنمرة”.
تعد شركة LNER هي المشغل الرئيسي للسكك الحديدية بين لندن كينجز كروس ويوركشاير وشمال شرق إنجلترا واسكتلندا. وقد أدت الإضرابات السابقة لسائقي القطارات إلى توقف حوالي 40% من الخدمة العادية على الخط الرئيسي من لندن عبر يورك ونيوكاسل إلى إدنبرة.
ويستطيع الركاب التحول إلى مشغلي “الوصول المفتوح” – Lumo وGrand Central وHull Trains – على العديد من الطرق.
في يوم الأربعاء، أعلن أسلاف والحكومة عن تسوية للنزاع حول الأجور الذي استمر لمدة ثلاث سنوات. وفي ذلك الوقت، قالت وزيرة النقل لويز هايج: “عندما توليت هذه الوظيفة، قلت إنني أريد التحرك بسرعة وإصلاح الأمور ــ بدءًا بإنهاء إضرابات السكك الحديدية”.
ومن المقرر أن يبدأ سائقو القطارات التصويت على عرض الأجور الوطني في 28 أغسطس/آب، حيث من المتوقع أن توافق أغلبية كبيرة على الصفقة.
طلبت صحيفة الإندبندنت من وزارة النقل وشركة السكك الحديدية الوطنية في لندن التعليق.
[ad_2]
المصدر