[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يواجه ركاب السكك الحديدية في الجزء الأكبر من الجزء الشمالي من الخط الرئيسي الساحل الغربي عدة سنوات من الاضطراب بسبب مشروع سكة حديد الشبكة يسمى “Trilink”.
الهدف: تقديم البنية التحتية المثبتة في السبعينيات حتى المعايير حتى القرن الحادي والعشرين ، وزيادة القدرة على المزيد من قطارات الركاب والشحن والرحلات المتسارعة.
بدلاً من مجرد عطلة نهاية الأسبوع المعتادة وإغلاق العطلات المصرفية ، سيتم إغلاق الخط الذي يربط لندن يوستون مع شمال غرب إنجلترا وجنوب اسكتلندا مرارًا وتكرارًا لمدة أسبوعين ، وفقًا للمعلومات الواردة في The Rail Press.
من المتوقع أن يكون تاريخ البدء المؤقت في أول أسبوعين في 1 يناير 2026 – بالتزامن مع إغلاق الطريق السريع M6 في كمبريا لاستبدال جسر السكك الحديدية. لكن Network Rail ، الذي يقوم بتنسيق المشروع ، يقول إنه لم يتم تأكيد خطط عمل حتى الآن.
ما هي الخلفية؟
الخط الرئيسي للساحل الغربي هو أكثر سكة حديد الاستخدام متعدد الاستخدامات ازدحامًا في أوروبا. البنية التحتية الحالية ، بما في ذلك معدات الخط العلوي والخط العلوي ، تلبس ، ولا يسمح نظام الإشارة بالاستخدام الفعال للسعة بحلول القطارات في القرن الحادي والعشرين.
“Trilink” هو الاسم الممنوح لبرنامج West Coast Main Line North. الهدف: تحديث امتداد 150 ميلًا من خط وارينجتون في شيشاير إلى غريتنا في جنوب اسكتلندا ، شمال كارلايل. على عكس جزء كبير من النصف الجنوبي من الخط ، فإن هذا كلهما تقريبًا من المسارين.
قد تشهد التحسينات حتى قطارات الخط الرئيسي تدعو مرة أخرى في محطة كارفورث في لانكشاير-الإعداد لمقابل الفيلم المميز.
ما هو المخطط؟
ستجمع سلسلة من المشاريع الفردية لتحسين الخط ، مما يتيح رحلات أسرع وقطارات شحن إضافية. تتمثل الميزة الرئيسية في تجهيز الخط والمخزون المتداول مع نظام التحكم في القطار الأوروبي (ETCs) ، والذي يوفر “إشارات داخل الكابحة” ويتخلص من الحاجة إلى إشارات مادية.
يجب أن يقلل Trilink أيضًا من الاضطراب بسبب فشل المعدات والازدحام.
يدعو Network Rail إلى المشروع: “برنامج تجديد رئيسي على الخط الرئيسي للساحل الغربي (والذي يتضمن نشر إشارات رقمية) يركز على الحصول على السكك الحديدية بين وارينجتون وكارلايل جاهز للمستقبل.”
هل هذا علاقة مع HS2؟
ليس مباشرة. لكن الخطط الأصلية لخط جديد عالي السرعة يربط شمال غرب إنجلترا ويوركشاير مع لندن وبرمنغهام تم ذبحه ، مما قلل من HS2 إلى مجرد جذع بين المدينتين الأخيرتين.
سيؤدي قرار التخلي عن الرابط المخطط له في شمال غرب إنجلترا إلى زيادة الضغط على الجزء الشمالي من الخط الرئيسي للساحل الغربي ، وخاصة في شيشاير ولانكشاير ، حيث تتنافس قطارات الركاب السريعة على مساحة الخط مع خدمات التوقف وقطارات الشحن.
ما الذي يختلف عن هذا المشروع؟
بدلاً من الإغلاق في كل عطلة نهاية أسبوع لسنوات ، تخطط Network Rail لسلسلة من “الحصار” الأطول – حيث يستوعب المهندسون الخط – عادةً 15 يومًا في المرة الواحدة. سيتم تباعدهم خلال كل من السنوات الثلاث المقبلة.
مع وجود طرق بديلة محدودة لتحويل القطارات ، من المحتمل أن يتم تقليص الساحل الغربي Avanti و Caledonian Sleeper و Northern و Transpennine Express بشكل كبير أثناء الإغلاق.
متى تبدأ؟
وفقًا لمجلة Rail ، ستبدأ عمليات الإغلاق المؤقتة لمدة أسبوعين في عام 2026 في التواريخ التالية:
1 كانون الثاني (يناير): بشكل رئيسي في منطقة بريستون ، ولكن مع امتدادات لانكستر وكارنفورث وأوكسنهولم .11 أبريل: بريستون إلى كارلايل وخارجها إلى جنوب اسكتلندا : بريستون إلى كارلايل.
كيف ستتأثر القطارات؟
سيتم إلغاء مئات الخدمات خلال كل الحصار ، مما يعطل عشرات الآلاف من الركاب.
ستقدم حافلات استبدال السكك الحديدية المحطات التي يتم إغلاق الخط. لكن معظم الركاب يفضلون السفر بالقطار طوال رحلتهم. من المحتمل أن يتم توجيه بعض الخدمات التي تربط جنوب غرب اسكتلندا بإنجلترا عبر خط التسوية الخلابة عبر بينينز.
ستستمر رحلات من جنوب اسكتلندا كالمعتاد في الخط الرئيسي للساحل الشرقي من إدنبرة عبر نيوكاسل ويوركشاير إلى لندن كينج كروس.
شمال وجنوب الحصار ، يجب أن تعمل قطارات الساحل الغربي الرئيسي إلى حد كبير على أنه مع بعض التعديلات بسبب خيارات محدودة لتحويل القطارات.
ماذا تقول شبكة السكك الحديدية؟
وقال كريس كولمان ، مدير برنامج الصناعة الشمالية في Network Rail: “سوف تتطلع رؤيتنا عن” التجديدات الذكية “إلى ترشيد الأصول ، مما يقلل من تكلفة دافعي الضرائب ، مع التعاطف مع النمو المستقبلي للسكك الحديدية.
“الاستقالة الرقمية هي أولوية تحول وطنية ، لذلك نحن نعمل بالتعاون مع الصناعة الأوسع ، حيث وضعت مجموعة حوكمة على مستوى الصناعة ستعمل بروح السكك الحديدية البريطانية العظيمة.
“سيكون هناك حاجة إلى الوصول التخريبي لتقديم هذا العمل الذي سنستشيره ونتفق مع الصناعة الأوسع خلال الأشهر المقبلة.”
ماذا عن إغلاق M6؟
يتم إغلاق M6 لاستبدال جسر كليفتون. تقول Network Rail: “لقد وصل الجسر البالغ من العمر 60 عامًا ، والذي يأخذ القطارات فوق M6 بين شمال إنجلترا واسكتلندا ، إلى نهاية حياته ، ويجب استبداله.
“في الوقت الحالي ، يُسمح بالقطار الوحيد في وقت واحد على الجسر ، والذي يسبب تأخير للركاب وخدمات الشحن.”
سيتم إغلاق الطريق السريع في كلا الاتجاهين بين Junction 39 في Shap و Junction 40 بالقرب من Penrith خلال عطلة نهاية أسبوع متتالية في أوائل يناير 2026: من مساء يوم الجمعة 2 يناير إلى صباح يوم الاثنين 5 يناير ، ومساء يوم الجمعة 9 يناير إلى صباح الاثنين 12 يناير.
تقول الطرق السريعة الوطنية: “سيضمن العمل رحلات آمنة وموثوقة للركاب والشحن على هذا الهيكل الحيوي الذي يبلغ طوله 135 مترًا لسنوات قادمة.”
[ad_2]
المصدر