[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يمكن أن تزداد الأمور سوءًا: كانت تلك هي النظرة المستقبلية من قاعة خطوط طيران إيرلندية صغيرة تسمى Ryanair. منذ أربعين عامًا هذا الأسبوع ، أطلقت رحلات بين ووترفورد في جنوب شرق أيرلندا ولندن جاتويك.
كانت الطائرة التي تصنع الرحلة الأولى في 8 يوليو 1985 هي طائرة باندرانتي برازيلية من 15 مقعدًا. خلال السنوات القليلة المقبلة ، حيث وسعت شركة الطيران عملياتها على البحر الأيرلندي ، تم تركيب الخسائر.
بحلول عام 1989 ، انخفض المستثمرون 20 مليون جنيه إسترليني. انضم محاسب شاب يدعى مايكل أوليري للتو إلى رياناير.
قال لي لاحقًا: “كان لدينا درجة الأعمال ونادي مشارك متكرر وكل ما تبقى منه”. “لكن الأسعار كانت أرخص بنسبة 20 في المائة (من BA و Aer Lingus) ، مما يعني أننا فقدنا أموالًا أكثر مما فعلوا.”
في محاولة أخيرة لتجنب الإغلاق ، سافر السيد O’Leary إلى Love Field في دالاس ، تكساس: موطن ساوث ويست ، وهي شركة طيران شابة ومزدهرة منخفضة التكلفة. كان الرؤية المسؤول ، Herb Kelleher ، سعيدًا بالمشاركة في سر نجاحه: عدم مطاردة المزيد من المنافسين ، ولكن خفض التكاليف والأسعار لإغراء سوق جديد تمامًا للذهاب إلى السماء.
“ما استغرق أدمغة حقيقية وكرات حقيقية هو القول ،” يمكننا شحن 10 دولارات للمقعد وما زلنا يكسبون المال “.
كانت آخر رمية من النرد قبل الإغلاق هي النصف إلى النصف عبر البحر الأيرلندي. كما لاحظت ، بقي Ryanair عالياً. أولئك منا الذين استقلوا حافلات وعبارات وضحاها بين عشية وضحاها بين المملكة المتحدة وأيرلندا كانوا الأول في الخط.
حملت شركة الطيران 5000 شخص في عامها الأول. اليوم ، يخطو العديد من المسافرين على متن أوروبا أكبر شركة طيران في الميزانية كل 13 دقيقة.
في التسعينيات ، تم إنشاء شروط ثورة منخفضة التكلفة من خلال توسيع سوق الطيران الحرة في المملكة المتحدة إلى سماء مفتوحة أوروبية. في البداية ، على الرغم من ذلك ، كانت شركة ناشئة مختلفة جعلت التشغيل: EasyJet.
قام Stelios Haji-Ioannou أيضًا بالرحلة إلى الجنوب الغربي في تكساس. ومع ذلك ، فإن مؤسس ما يعرف الآن ببريطانيا في الميزانية ، أخذ القالب أكثر. قام السير Stelios ، كما أصبح ، ببناء شركة نقل تتجاوز وكلاء السفر ، وتجنب التذكرة الورقية التقليدية ، وتحولت إلى الطعن من التكلفة إلى تدفق الإيرادات.
لذا ، إذا لم يكن Ryanair موجودًا ، فهل يتعين علينا اختراعه؟ ليس بدقة ، لأن EasyJet وآخرون كانوا سعداء بطرح النموذج المنخفض التكلفة والمنخفض في جميع أنحاء أوروبا دون منافس إيرلندي. ومع ذلك ، اتخذ مايكل أوليري قرارات رئيسية حولت مشهد الطيران وجعل رياناير مهيمنة:
باستخدام المطارات الإقليمية الصغيرة بدلاً من المراكز الرئيسية ، مثل Beauvais و Charleroi و Hahn بدلاً من Paris CDG و Brussels و Frankfurt ، على التوالي. جاءت هذه المطارات بأقل رسوم أو حتى صفر ، مما يسمح بعمليات أبسط ، swifter. طلب New Boeing 737s بمقدار مائة بعد فترة وجيزة من مأساة 9/11 ، عندما لم يكن هناك أي شخص آخر يشتري. كان السعر منخفضًا لدرجة أنه حصل على ميزة التكلفة في Ryanair خلال العقدين الأولين من القرن الحادي والعشرين. إجراء تسجيل الوصول عبر الإنترنت إلزاميًا ، مما يوفر ثروة على تكاليف المطار مع فتح فرصة جديدة للإيرادات المساعدة.
من حيث المتانة ، مايكل أوليري هو الملكة إليزابيث الثانية من عالم الطيران. أصبح الرئيس التنفيذي السادس لشركة Ryanair في عام 1991. في حين أن EasyJet و British Airways يغيران القادة مرتين تقريبًا في العقد ، إلا أن الرئيس التنفيذي الأيرلندي كان مسؤولاً منذ 34 عامًا.
خلال ذلك الوقت ، قام السيد O’Leary بالجبن عددًا لا يحصى من الأشخاص-من الوزراء وقادة الطيران إلى الركاب الذين تكون توقعاتهم في خدمة العملاء خارج المحاذاة مع Ryanair المهووس من حيث التكلفة.
ومع ذلك ، فقد قام أيضًا بتمكين أكثر من ملياري شخص من متابعة أحلامهم في السفر ، أو الانغماس في الرومانسيات الطويلة أو أنماط الحياة من المنزل ، أو ببساطة الوصول إلى العمل. وجميعهم بدون حادث مميت واحد ، مما يجعل Ryanair هي الخطوط الجوية الأكثر أمانًا في العمل. عيد ميلاد سعيد.
سيمون كالدر ، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يشق طريقه ، كان يطير على رياناير ويكتب عن السفر إلى المستقلة منذ عام 1994. في عمود الرأي الأسبوعي ، يستكشف مشكلة سفر رئيسية – وماذا يعني لك.
[ad_2]
المصدر