[ad_1]
تستعد إدارة بايدن لتغيير تنظيمي لإبطاء تحول البلاد إلى السيارات الكهربائية، حسبما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز لأول مرة يوم السبت، نقلاً عن ثلاثة أشخاص مطلعين على الخطة.
وذكرت صحيفة التايمز أن تغيير قاعدة وكالة حماية البيئة من شأنه أن يقلل من التنظيم المتعلق بانبعاثات عوادم المركبات، مما يسمح لمصنعي السيارات بتأخير التحول إلى إنتاج السيارات الكهربائية المقرر حاليًا لعام 2030.
سيكون تغيير القاعدة بمثابة فوز لشركات صناعة السيارات والنقابات العمالية، مما يتيح للصناعة مزيدًا من الوقت لتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن قبل أن تتعدى اللوائح على سوق المركبات التي تعمل بالغاز.
لقد تضخم سوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، ولكن ليس بالسرعة التي توقعها البعض. وتحول المزيد من المستهلكين إلى السيارات الهجينة بدلاً من السيارات الكهربائية بالكامل في عام 2023. وشكلت مبيعات السيارات الكهربائية 7% فقط من السوق العام الماضي، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس.
يتضاءل هذا بالمقارنة مع التوقعات المستقبلية لإدارة بايدن، والتي تتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية ما يصل إلى ثلثي المبيعات بحلول عام 2032. كما رفع مكتب الميزانية التابع للكونجرس التكلفة المتوقعة لقانون خفض التضخم الأسبوع الماضي، مشيرًا إلى وجود أكبر من – العدد المتوقع من الأمريكيين الذين يطالبون بإعفاءات ضريبية للمركبات الكهربائية.
يمكن أن يؤدي تغيير القاعدة أيضًا إلى تخفيف المخاوف السياسية لدى اتحاد عمال السيارات بشأن حملة إعادة انتخاب بايدن. وأيد الاتحاد أخيرًا بايدن الشهر الماضي بعد أشهر من التحدي السياسي للرئيس والتحذيرات بشأن متابعة التحول إلى المركبات الكهربائية بسرعة كبيرة.
اقترحت وكالة حماية البيئة لأول مرة معايير صارمة لعوادم السيارات في العام الماضي، وهي صارمة للغاية لدرجة أنها ستجبر الشركات المصنعة فعليًا على بيع مركبات خالية من الانبعاثات في الغالب بحلول عام 2030. وقد أقر الحزب الجمهوري في مجلس النواب محاولة لإلغاء القاعدة في ديسمبر، كما أبدى تجار السيارات أيضًا معارضة جماعية. الشهر الماضي.
وذكرت صحيفة التايمز أنه من المتوقع أن تعلن إدارة بايدن عن التغيير هذا الربيع.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر