[ad_1]
ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة
لذلك، كان من المفاجئ بعض الشيء بالنسبة لي أن سيارة بيجو 5008، في شكل “كروس أوفر SUV” موجودة منذ عام 2017. كان ذلك قبل ثلاثة رؤساء وزراء من حزب المحافظين، وإذا كنت تجرؤ على التذكر عندما كانت تيريزا ماي تتصارع مع حكومة فوضوية الحزب والعواقب المروعة لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. ليس مثل الآن، إيه؟
على أي حال، لقد أعطوا الشيء القديم عملية تجميل واسعة النطاق إلى حد ما (السيارة، وليس ماي، التي هي على ما يرام)، قبل عامين وجعلوها تبدو معاصرة تمامًا. فقط النهاية الخلفية الصندوقية اللطيفة تجعلها تبدو قديمة بعض الشيء. على العموم، مع منحنىها الدقيق إلى وركها، إنها سيارة عداء جميلة المظهر وأنيقة تمامًا، ووفقًا للمعايير الحالية المتزايدة السمنة لسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر، فإنها تبدو مضغوطة تقريبًا.
تبدو عجلة القيادة الرياضية الصغيرة طبيعية بشكل مدهش في السمة المميزة لبيجو “i-Cockpit”
(بيجو)
قد يتم استبداله قبل وقت طويل، لكنهم لم يتخلوا عنه، وأحدث إصدار من هذا المشغل هو الإصدار الهجين. أو بالأحرى النسخة “الهجينة المعتدلة”.
على عكس، على سبيل المثال، سيارة تويوتا بريوس أو شقيقتها الكروس أوفر RAV4، وهي سيارات هجينة كاملة مع قدر كبير جدًا من توليد طاقة البطارية على متن الطائرة وتشغيل صامت كهربائي بالكامل، مثل جميع السيارات الهجينة المعتدلة، لا يزال طراز 5008 في الأساس نموذجًا يعمل بالبنزين، مع تمت إضافة مولد كهربائي صغير وبطارية ونظام 48 فولت لإعادة استخدام الطاقة “المهدرة” في الكبح ولإزالة الضغط الناتج عن تشغيل المكونات الكهربائية من المحرك.
والنتيجة هي توفير بنسبة 15 في المائة في استهلاك الوقود، والمزيد من الطاقة قليلاً، مقابل علاوة على أقرب سيارة تعمل بالبنزين فقط تبلغ حوالي 1400 جنيه إسترليني. لذلك فهو يناسب المستخدم الذي قطع مسافة أطول بشكل أفضل. (من المثير للاهتمام أن 5008 يُباع أيضًا على شكل ديزل، لكننا لا نحب التحدث عن هذا الشيء، أليس كذلك؟).
للحصول على العلاج المتميز الكامل، يجب عليك التأكد من الحصول على مقاعد التدليك
(بيجو)
تمامًا كما فعلت عند الإطلاق، تواصل بيجو محاولة جعل هذا الطراز على وجه الخصوص يتمتع بإحساس قوي وجودة عالية حتى يتمكن من التنافس مع المنافسة المميزة التي غزت هذا الفضاء في الآونة الأخيرة. لقد تأخرت بيجو إلى حد ما عن حفل سيارات الدفع الرباعي، مما منحها الفرصة لمعرفة ما ستواجهه ورفع مستوى لعبتها وفقًا لذلك. نوع من 206 الكبيرة القابلة للكسر على ركائز متينة لن يقطعها في عشرينيات القرن الحادي والعشرين.
لقد نجحوا، وحتى المواد الأرخص ثمناً في المقصورة تتمتع بلمسة نهائية لطيفة وناعمة الملمس. تعتبر أقمشة الجلد الصناعي والكانتارا (جلد سويدي صناعي) مريحة بنفس القدر، وتعمل شاشات اللمس بشكل جيد إلى حد معقول، مع بعض مفاتيح “مفتاح البيانو” على طول الجزء السفلي للأشياء التي تحتاجها على عجل، مثل أدوات التحكم في مزيل الصوت والملاحة والراديو.
المواصفات بيجو 5008 هايبرد
السعر: 45,915 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره؛ النطاق يبدأ من 36,560 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 1.2 بنزين 4 سلندر، 6 سرعات أوتوماتيكية + محرك كهربائي
القوة الناتجة (حصان): 136
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 124
0 إلى 60 (ثانية): 10.4
الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميل لكل جالون): 45.6
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP، جم/كم): 33
ومع ذلك، فإن الأمور ليست مثالية تمامًا، لأن نظام تثبيت السرعة يتم تشغيله بواسطة حجرة صغيرة مضحكة خلف عجلة القيادة والتي يتعين عليك استخدامها عن طريق اللمس. تعتاد على ذلك بالطبع، ولكن سيكون من الأفضل بكثير أن تتمكن من ضبط سرعتك والمسافة بينك وبين السيارة التي أمامك بإبهامك مباشرة وأنت تمسك بعجلة القيادة. لكن بيجو زودت السيارة 5008 بعجلة قيادة صغيرة جدًا، من النوع الذي اعتاد المتسابقون الصغار على ارتداء سيارات Minis و Escorts، لذلك لا يوجد مكان.
تمت إعادة تصميم الموديل 5008 بواجهة أمامية جديدة مذهلة
(بيجو)
من ناحية أخرى، تبدو العجلة الرياضية الصغيرة طبيعية بشكل مدهش، وهي ضرورية لعلامة بيجو المميزة “i-Cockpit”، مع الأقراص المثبتة عالياً فوق العجلة وبالقرب من الزجاج الأمامي. إنها بديل لشاشة العرض المناسبة “الوجه العلوي”، التي يتم عرضها على الطريق أمامك، وهي تعمل بشكل جيد للغاية، مما يجعل القيادة الطويلة أقل إرهاقًا وبالتالي أكثر أمانًا. بيجو لا تخشى القيام بالأشياء بطريقتها الخاصة.
هناك مساحة كبيرة في الطراز 5008، مع خيارات لخمسة أو سبعة مقاعد
(بيجو)
تعد مستويات المعدات الأساسية في جميع سيارات 5008 جيدة، ولكن للحصول على المعالجة المتميزة الكاملة، يجب عليك التأكد من الحصول على مقاعد التدليك ونظام الصوت Focal الممتاز المكون من 10 مكبرات صوت. كلاهما يساعدان على بعد أميال. إنها تتمتع بمساحة كبيرة، مع خيارات لخمسة أو سبعة مقاعد، ولمسات لطيفة مثل طاولات النزهة حول المقصورة.
الشيء الوحيد الذي تفتقر إليه هو خيار الدفع الرباعي، لكن هذا لا ينبغي أن يقلق أي شخص حقًا. دعنا نقول إن أداء المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر كافٍ وليس حارقًا – ولكن فكر في البنزين الذي ستوفره.
بفضل منحنياته الدقيقة حتى وركيه، فهو عداء أنيق وحسن المظهر
(بيجو)
يتنافس الطراز 5008 في قطاع مزدحم بشكل لا يصدق من السوق، ولا يوجد خيار مناسب يعمل بالبطارية الكهربائية بالكامل، أو حتى هجين إضافي. لكنها تصمد أمام أمثال سكودا كودياك وهوندا CR-V، ولا تتخلى كثيرًا عن البدائل من مرسيدس بنز وبي إم دبليو.
لا يزال منتجًا عالي الجودة، ولكن سيتم إطلاق سيارة بيجو e-5008 الجديدة كليًا في الخريف ومن المحتمل أن تكون معنا في منتصف العام المقبل تقريبًا، بما في ذلك المهمة الكهربائية الكاملة. يبدو أفضل من الحالي. قد يكون إحياء بيجو جاريًا. شيء لنتطلع إلى.
[ad_2]
المصدر