[ad_1]
تشتهر بولي بمرافقها الفاخرة في قطاع الخدمات، وهي واحدة من أكبر المناطق السكنية في أديس أبابا، مع صور معقدة لأجزاء أخرى من المدينة. وتضم أفخم الفنادق والشقق والفيلات. كانت تُعرف في الغالب بأنها أفضل صورة لأديس أبابا، حيث كانت أنماط الحياة الحديثة الغربية والترفيه الباذخ. وفي الوقت نفسه، فهي أيضًا مكان حيث تعمل الفنادق الفاخرة والنوادي الليلية والمطاعم على الترويج على نطاق واسع للثقافات الغنية والمتناغمة في إثيوبيا. وعلى الرغم من أن الأجزاء الأخرى من المدينة بها العديد من المواقع الجذابة والتاريخية والثقافية، إلا أن السياح يحبون قضاء لياليهم حول بولي.
كما كانت بولي بمثابة كتلة، إلى حد ما، ذات طرق إسفلتية أوسع ومساحات عامة أفضل مظهرًا مقارنة بالأماكن العشوائية القديمة في قلب أديس. ومع ذلك، لا يعني هذا أنها ستُترك وحدها أو أن مشروع تطوير ممر المدينة سيتجاوز هذا الجزء من أديس أبابا. من المفترض أن يكون ممرًا لكبار الشخصيات، حيث يهبط القادة والدبلوماسيون والسياح أولاً في مطار بولي الدولي ويمرون عبره.
بالإضافة إلى ذلك، فهو المكان الوحيد الذي تبدأ منه أو تؤدي إليه أو تلتقي فيه العديد من أقسام مشروع تطوير الممر في مرحلة ما. ووفقًا لمكتب الاتصالات في مدينة بولي الفرعية، فإن بناء الممر، الذي يبدأ من منطقة مطار بولي الدولي ويمر عبر ميجيناجنا وCMC، يسير بوتيرة ملحوظة ويقترب من اكتماله. يقول الرئيس التنفيذي لمدينة بولي الفرعية أليمتسهاي شيفيراو إنه بفضل التقدم السريع، فإن كل عامل في المشروع لديه مساهمته المستمرة. مشيرًا إلى أن مشروع تطوير الممر، الذي يتم تنفيذه على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، سيضمن بالتأكيد الرخاء الشامل ليس فقط لأديس أبابا ولكن أيضًا للبلاد بأكملها.
وتقول أيضاً إن مشروع تطوير الممر الجاري تنفيذه في العاصمة من المقرر أن يعزز بشكل كبير من المساحات الخضراء في المدينة، وبمجرد اكتماله؛ لن يعالج المشروع احتياجات البنية التحتية للمجتمع فحسب، بل سيغير أيضاً المظهر العام للمدينة. وتضيف: “سيلعب هذا المشروع أيضاً دوراً حاسماً في تعزيز الثقافة والسياحة، وإطالة أيام إقامة السياح”.
يقول الدكتور إفرام جيزاو منسق مشروع هذا الممر إن الممر يشمل إنشاء طريق إسفلتي عريض يمكنه خدمة خمس سيارات في حارة واحدة في المرة الواحدة. وأشار إلى أن هذا الطريق السريع العريض من المتوقع أن يقلل من الاختناقات المرورية ويعزز المرافق لمراكز التسوق الكبرى والمستشفيات التي سيتم بناؤها على هذا الممر في المستقبل.
وأضاف أنه يجري حاليا تشييد ممرين تحت الأرض للمشاة، ويبدو أن فكرة الأنفاق المخصصة للمشاة تجربة جديدة بالنسبة للمدن الإثيوبية.
يقول إيفا جيميشو، وهو طالب جامعي شاب جاء من منطقة أرسي في أوروميا، إنه زار أديس أبابا قبل عامين. والفرق في وجوه المدينة بين الحين والآخر لا يمكن تصوره. ويقول إن الجمال الجديد للمدينة الذي خلقه مشروع تطوير الممر قد فاجأه.
ويضيف أيضًا عن ثقافة العمل الجديدة الناشئة وطرق البناء الجديدة في الأنفاق، فيقول: “أتذكر أنه كانت هناك جسور للمشاة حول آرت كيلو وعلى الطريق من ميجيناجنا إلى المطار. جئت من أرسي قبل أسبوع، ومررت بالطريق الإسفلتي بين جرجي مبراة هيل وهايا آرات. عندما مررنا بالجسر الرئيسي للمركبات، بحثت عن جسر المشاة الذي كان بجواره. لم يكن هناك جسر للمشاة، وسألت الناس، إلى أين ذهب؟ ثم أخبروني أن الجسر هدم وأن هناك نفقًا جديدًا قيد الإنشاء”.
ويعتقد أيضًا أن هذه الفكرة الجديدة لممرات المشاة تحت الأرض هي فكرة فنية للغاية وسوف تلعب دورًا مهمًا في ضمان حركة مرور آمنة وتقليل مخاوف المشاة من عبور الطرق مع المركبات المتحركة في المواقف الخطرة.
الشخصية البارزة التي يُذكر اسمها دائمًا عند مناقشة مشروع تطوير الممر، أدانيش أبييبي، رئيس بلدية أديس أبابا، أمضت مؤخرًا بعض الوقت مع إحدى القنوات التلفزيونية المحلية، حيث قامت بجولة وشرح المشروع الجاري تنفيذه.
قال رئيس بلدية أرات كيلو وهو ينزل الدرج في أحد نفق تحت الأرض قيد الإنشاء في المنطقة إن النفق تحت الأرض يقترب من الانتهاء. ومن المتوقع أن يحتوي على مصعد للأشخاص ذوي الإعاقة وثلاثة مداخل ومخارج. كما سيحتوي على مقاهي صغيرة ومرافق أخرى. ومن المتوقع أيضًا الانتهاء من أعمال التشطيب في غضون أسبوع.
وقال رئيس البلدية إنه من المقرر افتتاح متاجر تعمل على تعزيز القيم الثقافية الوطنية، مثل المتاجر التي تبيع المجوهرات التقليدية والحرف اليدوية، في المساحة الواسعة للممر.
كما تم تجديد نصب النصر الموجود فوق الأرض دون أن يفقد أصالته. كما تم تصميمه ليكون محاطًا بنافورات راقصة مما يمنحه روعة في الليل. وفي شرحه لأهمية هذا التجديد، يقول أدانيش: “سيكون المواطنون، والجيل الشاب على وجه الخصوص، أكثر انجذابًا إلى النصب التذكاري وسيُلهمون للسؤال ومعرفة تاريخهم بعمق”.
لتحقيق مثل هذا المشروع المدروس والفني، يتم تنفيذ ثقافة عمل شاملة. والأهم من ذلك كله، فإن الشعور بالملكية بين كل مواطن أمر بالغ الأهمية. إذا أحب شخص ما وظيفته، وليس كيف يتم ذلك من أعلى أو أسفل، فإن العمل الجاد سيؤتي ثماره بشكل إيجابي. يقول أدانيش “أنا شخص أحب وظيفتي. أعتقد أن الجميع يعرف ذلك. قد تأتي السلطة بالصدفة أو يمكن اكتسابها. وفي الوقت نفسه، نحن جميعًا خلق متساوون من الله، وسوف نموت يومًا ما. لا أحد متفوق على الآخر. وبالتالي، يتعين علينا جميعًا احترام وظائفنا وحبها”، يؤكد العمدة.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
من ناحية أخرى، أوضح أدانيش من أين حصلت المدينة على الميزانية اللازمة لبناء مثل هذه المشاريع الضخمة، أن دخل أديس أبابا ارتفع بشكل كبير في السنوات الأخيرة. “في عام 2018، بلغ دخل المدينة 30 مليار بر. والآن نطالب بحوالي 230 مليار بر هذا العام. سيتم استخدام 140 مليار بر لمشاريع التنمية في المدينة في عام 2024. حوالي 30 مليار بر لمشروع تطوير الممر، وقد دفعنا ستة مليارات بر كتعويضات لسكاننا”.
في هذه الحالة، أعربت العمدة عن امتنانها علناً لدافعي الضرائب في أديس أبابا. “لو لم تدفعوا ضرائبكم بشكل مناسب، لكان من الصعب تحقيق الوجه الجديد لمدينتنا”. كما أشارت إلى أن التطوير سيجلب المزيد من الدخل للمدينة. إنه يسخن الاقتصاد حتى في بدايته. عندما ينتهي ويفتح كل مرفق، سيؤدي ذلك إلى المزيد من السياحة والدخل. وكلما زاد دخل المدينة، كلما تحسنت الحالة المعيشية لسكانها، وفقًا للعمدة.
[ad_2]
المصدر